Goodyear UltraGrip Ice 3 contre Michelin X Ice Snow

Ce duel oppose deux pneus hiver de tourisme premium de style nordique aux caractéristiques très différentes : l'UltraGrip Ice 3 de Goodyear et le X-Ice Snow de Michelin. Lors de sept tests professionnels communs entre 2023 et 2025, le Goodyear obtient régulièrement de meilleurs résultats au classement général (plusieurs podiums et victoires), tandis que le Michelin alterne entre un freinage efficace sur la glace et des performances plus faibles sur l'asphalte. Les données révèlent une tendance claire : le Goodyear est le pneu polyvalent et équilibré, offrant une sécurité exceptionnelle sur route mouillée et une résistance à l'aquaplaning remarquable, ainsi qu'une excellente compétence sur la neige et une faible résistance au roulement. Michelin réagit avec un freinage et une traction sur glace de premier ordre, ainsi qu'un confort et un raffinement de conduite exceptionnels, mais accuse un retard notable en freinage et tenue de route sur route mouillée et sèche, souvent avec des marges significatives.

Meilleur avis pour le Goodyear UltraGrip Ice 3
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Meilleur avis pour le Michelin X Ice Snow
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Parmi les pneus hiver testés, l'UltraGrip Ice 3 s'avère le plus complet. Il remporte la plupart des catégories, notamment le freinage/la tenue de route sur sol mouillé, l'aquaplaning, le freinage/la traction/la tenue de route sur neige, le contrôle subjectif, le bruit et l'efficacité, souvent avec une avance de 4 à 8 % lors des tests sur sol mouillé et avec des résultats d'aquaplaning toujours meilleurs de sa catégorie. Son seul point faible persiste concerne le freinage/la traction sur glace, où Michelin détient généralement un avantage de 5 à 16 % en freinage et en démarrage, bien que Goodyear le surpasse fréquemment en termes de tenue de route sur glace. Choisissez le Michelin X-Ice Snow si votre priorité est un freinage maximal sur glace et une isolation thermique douce sur routes hivernales polies, et si vous pouvez accepter des freinages plus longs sur sol mouillé (par exemple, +5 à 8 % ou plus) et des chronos plus lents sur sol mouillé/sec. Choisissez le Goodyear UltraGrip Ice 3 si vous conduisez pendant des hivers mixtes avec des pluies fréquentes, de la neige fondue et de l'asphalte propre, si vous recherchez une résistance à l'aquaplaning et des performances sur neige de premier ordre, et si vous privilégiez l'efficacité. Le point pratique à retenir : pour la plupart des conducteurs dans les hivers nordiques/continentaux variables, le Goodyear est le choix le plus sûr et le plus polyvalent ; pour les endroits principalement glacés avec de la glace lisse et des vitesses plus faibles, le bord d'arrêt de la glace du Michelin est convaincant.

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Note de bas de page

Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.

Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.

Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.

De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.