Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Nokian Hakkapeliitta R5

Name: Goodyear UltraGrip Ice 3
Brand: Goodyear
Rating: 79 (4 reviews)

Hiver Voiture de tourisme 8 tests communs

Goodyear UltraGrip Ice 3

Score TR: 9,4/10
Les conducteurs disent: 79% · 4

Face à face 7-1 victoires en 8 tests communs 2023-2026 · 6 publications

Nokian Hakkapeliitta R5

Score TR: 8,7/10
Les conducteurs disent: 86% · 17

Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Ice 3 a fini devant 7 fois et le Hakkapeliitta R5 une fois. Le UltraGrip Ice 3 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 10,3 % plus élevée; le Hakkapeliitta R5 a freiné 2,5 % plus court sur sol sec.

Données mises à jour 26 octobre 2026

Lequel acheter ?

Choisissez le Goodyear UltraGrip Ice 3 pour les hivers nordiques mixtes/humides, les trajets quotidiens avec beaucoup de neige fondue et une sécurité équilibrée quelles que soient les conditions. Choisissez le Nokian Hakkapeliitta R5 pour les routes hivernales principalement froides et sèches, avec de fréquentes chutes de neige compacte et de verglas, où les freinages secs et l'adhérence sur la glace sont essentiels.

Là où le UltraGrip Ice 3 est plus fort

Meilleure résistance à l'aquaplaning de sa catégorie (par exemple, +16 % en ligne droite, +24 % en courbe lors du test 2025)
Constance de freinage et de tenue de route sur sol mouillé de premier ordre ; plusieurs victoires dans les catégories
Excellente performance hivernale polyvalente : freinage/traction puissant sur neige et glace compétitive

Tout sur le UltraGrip Ice 3

Là où le Hakkapeliitta R5 est plus fort

Freinage à sec plus court et sensation de sécurité sur sol sec
Meilleures performances sur glace pure dans plusieurs tests (freinage/traction)
Une conduite hivernale engageante avec un comportement stable à la limite

Tout sur le Hakkapeliitta R5

Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.

UltraGrip Ice 3 vs Hakkapeliitta R5 en bref

Catégorie	UltraGrip Ice 3	Écart	Hakkapeliitta R5
Tests communs gagnés8 tests communs	7		1
Sec12 mesures	4	Le Hakkapeliitta R5 a freiné 2,5 % plus court sur sol sec (5 tests)	7
Mouillé21 mesures	15	Le UltraGrip Ice 3 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 10,3 % plus élevée (5 tests)	4
Neige18 mesures	11	Le UltraGrip Ice 3 a été 1,9 % plus rapide au test de traction sur neige (5 tests)	3
Glace17 mesures	6	Le Hakkapeliitta R5 a freiné 0,8 % plus court sur glace (5 tests)	9
Confort7 mesures	5	Le UltraGrip Ice 3 a été 1 dB plus silencieux (3 tests)	1
Valeur5 mesures	4	Le UltraGrip Ice 3 a consommé 1,3 % de carburant en moins (4 tests)	1
Score Tyre Reviewstous nos tests et avis	9,4/10	Avantage au UltraGrip Ice 3 (+0,7)	8,7/10
Note des conducteurs4 et 17 avis	79%	Avantage au Hakkapeliitta R5 (+7 points)	86%
Prixdans les 4 tests indiquant des prix	Moins cher	Le Hakkapeliitta R5 était plus cher dans 3 tests sur 4	+10,3 %
Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE	92	28 dimensions fabriquées pour les deux	60

Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.

Face à face dans 8 tests, de 2023 à 2026

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test	UltraGrip Ice 3	Hakkapeliitta R5
Test de pneus hiver Teknikens Värld 2026 : cloutés, nordiques et d'Europe centrale Teknikens Varld · 2026 · 235/45 R18 · Volvo V60 (petrol)Pneus hiver nordiques sans clous	P2 sur 5	P4 sur 5
Essais de pneus européens, de frottement et de freinage brusque 2025 Teknikens Varld · 2025 · 235/45 R18Pneus hiver nordiques sans clous	P2 sur 7	P4 sur 7
Les meilleurs pneus neige pour 2025/26 Tyre Reviews · 2025 · 205/55 R16 · VW Golf Test Tyre Reviews	P2 sur 5	P3 sur 5
Essai de pneus d'hiver à friction et cloutés 2025 Tekniikan Maailma · 2025 · 205/55 R16 · VW GolfPneus hiver nordiques sans clous	P3 sur 7	P2 sur 7
Test des pneus d'hiver Nordic Friction 2024 Vi Bilagare · 2024 · 225/45 R17	P1 sur 8	P3 sur 8
Les meilleurs pneus d'hiver cloutés/à friction pour 2024 Teknikens Varld · 2024 · 225/50 R17Pneus hiver nordiques sans clous	P2 sur 6	P4 sur 6
Test de pneus d'hiver à friction sans crampons 2023 Vi Bilagare · 2023 · 225/45 R17	P2 sur 8	P3 sur 8
Test de pneus neige sans crampons ou cloutés 2023 TESTIRENKAAT · 2023 · 205/55 R16	P1 sur 8	P2 sur 8

Profil de performance

17 mesures issues des 8 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Aquaplaning en ligne droiteFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeTenue de route sur neige subj.Freinage sur glaceTraction sur glaceComportement sur glaceTenue de route sur glace subj.Confort subj.BruitConsommation de carburant

Là où chacun prend le plus d'avance

UltraGrip Ice 3

Hakkapeliitta R5

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

SecMouilléConfortValeurNeigeGlace

Là où chacun obtient le meilleur score

UltraGrip Ice 3

Hakkapeliitta R5

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.

Adhérence sur le secAdhérence sur le mouilléRessenti de la routeProgressivitéUsureConfortAdhérence à la neigePoignée de glace

Là où les conducteurs notent chacun plus haut

UltraGrip Ice 3

Hakkapeliitta R5

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les conducteurs notent le UltraGrip Ice 3 79 % sur 4 avis et le Hakkapeliitta R5 86 % sur 17. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.

Mesure

UltraGrip Ice 3

Écart

Hakkapeliitta R5

Victoires

34,85

2,5%

33,84

0-5

58,4

0,5%

58,1

0-1

noté

30,2%

noté

2-1

noté

80%

noté

1-0

1,4%

1-0

40,19

4-1

51,08

1,6%

51,43

4-1

noté

2,5%

noté

1-1

13,64

4,5%

13,02

0-1

63,82

10,3%

57,9

5-0

2,02

23,9%

1,63

1-0

20,43

1,1%

20,53

4-1

4,39

1,9%

4,47

4-0

79,61

0,1%

79,72

2-2

noté

0-0

3,31

1,8%

3,25

1-0

19,6

0,8%

19,04

2-3

7,5

2,1%

7,29

2-3

59,35

1,4%

58,59

2-2

noté

1,8%

noté

0-1

noté

21,4%

noté

2-0

noté

11,1%

noté

0-1

71,6

1 dB

72,57

3-0

7,59

1,4%

7,48

0-1

5,4

1,3%

5,47

4-0

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.

Les scores au-delà des tests communs

Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le UltraGrip Ice 3 obtient 9,4 et le Hakkapeliitta R5 8,7 sur 10.

Tyre Reviews Score par catégorie

UltraGrip Ice 3	Catégorie
54	Sec	56
81	Mouillé	33
94	Confort	28
91	Valeur	88
91	Neige	88
74	Glace	81

Ce que disent les conducteurs

Ce que notent les conducteurs

UltraGrip Ice 3	Catégorie
8,3	Adhérence sur le sec	8,3
8,3	Adhérence sur le mouillé	7,7
7	Ressenti de la route	8,7
7,3	Progressivité	8,6
7	Usure	8,3
9,5	Confort	8,9
8	Adhérence à la neige	9
7,3	Poignée de glace	8,5

Les conducteurs notent le UltraGrip Ice 3 79 % sur 4 avis et le Hakkapeliitta R5 86 % sur 17. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.

Goodyear UltraGrip Ice 3

79%sur 4 avis
95 933 kmparcourus par les conducteurs

Comparé au Nokian Hakkapeliitta R5 2024, Nokian a une bien meilleure adhérence sur la glace.
Sur la neige, la glace, le sec, le mouillé. Je pense que c'est un bon pneu de qualité globale.
Les températures augmentent autour de + degrés, c'est toujours un pneu solide.
Le confort du Goodyear est excellent.
Il me reste environ 3 mm à l'avant et à peine 5 mm à l'arrière. (La vitesse maximale que nous avons dans cette région est de 100 km/h)

Prix compétitif dans ma région.

C'est un bon pneu d'hiver nordique dans l'ensemble !

88% Caddy Life 205/60 R16 73 402 km 30 avril 2026

Les 4 avis sur le UltraGrip Ice 3

Nokian Hakkapeliitta R5

86%sur 17 avis
88%le rachèteraient
189 492 kmparcourus par les conducteurs

Les conducteurs louent largement le Nokian Hakkapeliitta R5 pour ses capacités exceptionnelles en hiver, avec une adhérence et un freinage remarquables sur la neige et une grande confiance sur la glace, ainsi qu'un trajet très silencieux et confortable. Une minorité signale des faiblesses dans des conditions humides et la résistance à l'aquaplaning, et certains notent que la performance dans la boue peut être instable autour de 0 °C. Le sentiment général est fortement positif, la plupart des utilisateurs le considérant comme un pneu d'hiver sans clous de premier ordre pour les climats rigoureux.

traction et maniabilité exceptionnelles sur la neige
forte adhérence et freinage sur glace pour un pneu d'hiver sans clous
trajet très silencieux et confortable
performance hivernale inspirant confiance
adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplaning
performance dans la boue autour de 0 °C

Résumé par IA à partir de 13 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

Bonnes pneus dans presque toutes les conditions. Se sentent mieux sur sol sec et humide que la version précédente r2 ou r3. Bon en usure. Pourrait être meilleur en freinage sur glace et neige. Le Continental vikingcontact 7 se sent mieux en freinage sur glace et neige.

79% Mercedes EQB 350 235/55 R18 32 187 km 26 octobre 2026

Les 17 avis sur le Hakkapeliitta R5

Dimensions, étiquette européenne et lignée

D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 92 dimensions pour le UltraGrip Ice 3 et 60 pour le Hakkapeliitta R5, dont 28 fabriquées dans les deux.

Catégorie	UltraGrip Ice 3	Hakkapeliitta R5
Saison	Hiver	Hiver
Dimensions fabriquées	92 dimensions, de 15 à 22 pouces	60 dimensions, de 14 à 20 pouces
Communes aux deux	28 dimensions 185/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/60 R16205/50 R17205/65 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17et 16 autres
Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé	E90%D10%	D100%
Étiquette européenne - résistance au roulement	B54%C43%D3%	B76%C17%D5%A3%
Étiquette européenne - bruit	68-73 dB B64%A36%	67-71 dB B71%A29%
Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère)	157 sur 157	66 sur 66
Sur le marché depuis	-	2021
Remplace	Goodyear UltraGrip Ice 2 (2021)	Nokian Hakkapeliitta R3 (2018)
Prix dans les tests communs	Le Hakkapeliitta R5 était le pneu le plus cher dans 3 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 10,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable.

Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.

Lecture des résultats

Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.

Ce duel oppose deux poids lourds nordiques de la friction : le Goodyear UltraGrip Ice 3 et le Nokian Hakkapeliitta R5, deux pneus hiver tourisme haut de gamme destinés aux voitures particulières confrontées à des hivers longs et aux conditions variables. Au cours de sept tests professionnels menés conjointement entre 2023 et 2025, ils ont tous deux fait leurs preuves en hiver, mais leurs approches pour gagner en confiance diffèrent. Goodyear allie systématiquement une excellente aptitude sur neige et glace à une sécurité optimale sur route mouillée et une résistance à l'aquaplaning, essentielle pour les hivers maritimes boueux et enneigés. Nokian privilégie l'adhérence hivernale nordique classique et l'implication du conducteur, se montrant souvent plus agile sur la glace et performant sur les arrêts secs, mais cela se traduit par une aquaplaning plus faible et des compromis occasionnels en termes de stabilité. Le résultat est clair : Goodyear est le pneu hivernal polyvalent par tous les temps ; Nokian est le spécialiste hivernal des puristes, avec un toucher exceptionnel sur route sèche et verglacée.

Différences clés

Aquaplaning : Goodyear constamment supérieur ; Nokian nettement plus faible dans les tests en ligne droite et en courbe
Performances sur sol mouillé : Goodyear est en tête de la plupart des épreuves de freinage et de tenue de route sur sol mouillé ; Nokian en remporte quelques-unes, mais reste à la traîne dans l'ensemble
Freinage à sec : Nokian s'arrête à plusieurs reprises plus court
Concentration sur la glace : Nokian devance souvent le freinage/la traction sur glace ; Goodyear est proche et parfois deuxième au classement général.
Neige : Goodyear légèrement plus fort en moyenne (freinage/traction/tenue de route)
Raffinement et efficacité : Goodyear est généralement plus silencieux et légèrement plus économe en carburant ; Nokian peut offrir une résistance au roulement plus faible dans des tailles/tests spécifiques

Conclusion

Sur l'ensemble des tests, Goodyear remporte six victoires au classement général, contre une pour Nokian, grâce à une tenue de route et un freinage supérieurs sur sol mouillé, une meilleure aquaplaning en ligne droite et en courbe (par exemple, +16 % et +24 % d'avantages lors des tests clés) et d'excellentes performances sur la neige. Il tend également à être plus silencieux et légèrement plus économe en carburant. Cet équilibre facilite et sécurise la conduite lors des semaines hivernales variables, alternant entre pluie et douceur, neige et neige fondue. Nokian réagit avec des arrêts sur sol sec systématiquement plus courts et un léger avantage en traction/freinage sur glace lors de plusieurs tests, ainsi qu'une très faible résistance au roulement lors du test de pneus neige 2025. Si vos hivers sont longs, froids et principalement sur neige compacte et verglas rugueux, avec moins de pluie et d'eau stagnante, le réglage hivernal du R5 et son comportement calme sur la glace sont judicieux. Pour les climats nordiques mixtes ou humides, les trajets quotidiens et la neige fondue sur autoroute, l'UltraGrip Ice 3 est la recommandation la plus sûre et la plus simple.

UltraGrip Ice 3 vs Hakkapeliitta R5 : vos questions

Le Goodyear UltraGrip Ice 3 ou le Nokian Hakkapeliitta R5 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Ice 3 a fini devant 7 fois et le Hakkapeliitta R5 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le UltraGrip Ice 3 obtient 9,4 et le Hakkapeliitta R5 8,7 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le UltraGrip Ice 3 ou le Hakkapeliitta R5 ?

Le UltraGrip Ice 3 a pris l'avantage sur 15 des 21 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 10,3 % plus élevée en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Hakkapeliitta R5 a pris l'avantage sur 7 des 12 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 2,5 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le UltraGrip Ice 3 a pris l'avantage sur 11 des 18 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a été 1,9 % plus rapide au test de traction sur neige en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le UltraGrip Ice 3 a consommé 1,3 % de carburant en moins (4 tests). Les conducteurs notent l'usure 7/10 pour le UltraGrip Ice 3 et 8,3/10 pour le Hakkapeliitta R5.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Le UltraGrip Ice 3 a été 1 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 9,5/10 pour le UltraGrip Ice 3 et 8,9/10 pour le Hakkapeliitta R5.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le UltraGrip Ice 3 79 % sur 4 avis et le Hakkapeliitta R5 86 % sur 17.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le Hakkapeliitta R5 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 10,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le UltraGrip Ice 3 est fabriqué en 92 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le Hakkapeliitta R5 en 60 (de 14 à 20 pouces). 28 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le UltraGrip Ice 3 est classé E en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Hakkapeliitta R5, D et B.

Autres comparaisons avec ces pneus

Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta R5 0-6 en 8 tests communs

Continental VikingContact 8 vs Nokian Hakkapeliitta R5 6-0 en 6 tests communs

Continental VikingContact 8 vs Goodyear UltraGrip Ice 3 6-1 en 7 tests communs

Nokian Hakkapeliitta 10 vs Nokian Hakkapeliitta R5 2-2 en 6 tests communs

Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Michelin X Ice Snow 7-0 en 7 tests communs

Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Pirelli Ice Friction 1-1 en 3 tests communs

Michelin X Ice North 4 vs Nokian Hakkapeliitta R5 1-2 en 5 tests communs

Nokian Hakkapeliitta R5 vs Pirelli Ice Zero 2 1-0 en 4 tests communs

Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

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