Goodride All Season Elite Z 401 - Résultats des tests

Statistiques de test

4

Tests terminés

26^th

Position moyenne

11^th

Meilleur résultat

34^th

Pire résultat

Analyse des performances

Goodride All Season Elite Z 401 - Official Image

Lors de quatre tests toutes saisons, le Goodride All Season Elite Z 401 se classe systématiquement en queue de peloton, en raison de performances nettement faibles sur sol mouillé et d'un freinage sec inférieur à la moyenne. De nombreux écarts importants par rapport aux meilleurs pneus (freinage souvent 30 à 40 % plus long sur sol mouillé) et une dernière place en termes de tenue de route sur sol mouillé/d'aquaplaning indiquent des lacunes systémiques en matière d'adhérence et de sécurité sur sol mouillé. Quelques points positifs ressortent en termes de rapport qualité-prix et d'efficacité : il s'est avéré le pneu le moins cher du test SUV et a offert une résistance au roulement compétitive, avec une traction sur neige passable par rapport à ses concurrents. Cependant, ces atouts ne compensent pas les importants déficits de freinage et de sécurité sur sol mouillé observés selon les années et les dimensions.

Points forts en matière de performance

Valeur et efficacité Modéré Détails
• Prix 1/11 dans le test SUV Auto Bild 2022
• 3/13 résistance au roulement (+4% par rapport au meilleur) dans le test SUV Auto Bild 2022
Traction sur neige Mineure Détails
• Traction sur neige 6/13 (+3,5 % par rapport au meilleur) lors du test SUV Auto Bild 2022
• La tenue de route sur neige de 11/12 et le slalom sur neige de 10/12 indiquent une capacité en milieu de peloton malgré un classement général faible

Faiblesses de performance

Freinage sur sol mouillé et adhérence globale sur sol mouillé Fort Détails
• Freinage sur sol mouillé 29/30 (+33%) au test de freinage Autobild 2025
• Freinage sur sol mouillé 33/35 (+34,7%) au test Auto Bild 2023
• 32/37 freinage sur sol mouillé (+35,1%) en 2022 aperçu du marché
• 13/13 freinage sur sol mouillé (+42%), 13/13 tenue de route sur sol mouillé (+8,1%), 13/13 virage sur sol mouillé (+10%), 13/13 aquaplaning en ligne droite (+11,8%), 13/13 aquaplaning en courbe (+34%) dans le test SUV Auto Bild 2022
• Note d'article : « freinage dangereusement long sur sol mouillé » près de 20 m après un pneu été
Freinage à sec Fort Détails
• Freinage à sec 27/30 (+17,4%) au test de freinage Autobild 2025
• 31/35 freinage à sec (+17,2%) au test Auto Bild 2023
• Aperçu du marché du freinage à sec 34/37 (+33,4%) en 2022
• 12/13 freinage à sec (+22,8%) au test SUV Auto Bild 2022
Performances globales de maniabilité Modéré Détails
• 11/13 tenue de route sur sol sec (+3%) au test SUV Auto Bild 2022
• 13/13 tenue de route sur sol mouillé (+8,1%) et 13/13 sur chaussée mouillée (+10%) au test SUV Auto Bild 2022