Les meilleurs pneus pour la BMW 530i M Sport Touring

J'ai lu des avis négatifs après les avoir achetés, alors je voulais donner mon avis. Ils sont meilleurs que ce à quoi je m'attendais et semblent bien meilleurs que certains avis précédents. Je ne sais pas ce que certains attendent d'un pneu milieu de gamme. Ils adhèrent vraiment bien et la tenue de route est excellente. Ils ont l'air d'être de bons pneus, mais ils ne font pas bon marché. Je ne comprends pas ce que signifie le retour d'information sur la route, donc je n'ai pas noté cela, ni leur progressivité à la limite. Je ne suis pas un pilote professionnel, mais ils me semblent être une bonne option, loin des grandes marques.

Monté sur et E61 530i - Pneus horribles.

Le magasin de pneus n'a pas dit qu'il s'agissait de pneus d'été, donc c'est en partie à blâmer - mais terrible malgré tout.

L'adhérence est inexistante si elle est inférieure à 5 degrés environ, destinée à être utilisée uniquement au-dessus de 7 degrés, mais même dans ce cas, elle est médiocre. Coincé le dos sur un rond-point accélérant légèrement lorsque les températures étaient d'environ 12 degrés.

Sur le mouillé, ils sont tout aussi mauvais. C'est maintenant presque l'été et les roues tournent sous la pluie tout en accélérant sur l'autoroute.

Je suis allumé depuis environ 50 miles et je vais déjà les remplacer.

Remarque - juste moi dans la voiture - ne les utiliserait même pas temporairement avec les enfants dedans. Surpris qu'ils aient même passé les normes de sécurité

De mon point de vue; Je ne saurais trop les recommander. Je fais rouler des alliages d'hiver et des pneus sur ma BMW E39 530i Sport touring de fin octobre à généralement mars de l'année suivante et cette fois, je suis allé avec les AVON WV7 en montage 235/45/17, pour aller sur des alliages OEM 17 ". la famille a une propriété dans les Highlands écossais et juste pour les montées en décembre, janvier et février; sur les M6 / M74 / M80 et A9, etc., elles en valent la peine! Ces routes de ces mois sont généralement détrempées et froid; puis plus haut sur l'A9, il peut soit être juste très froid; soit glacial et froid ou assez bien enneigé ... Là où se trouve la propriété; juste dans un petit village près de l'A9; les routes ne sont pas traitées & cela peut être un cauchemar (tout comme les routes qui nous entourent à la maison; les routes locales du pays B qui sont généralement couvertes d'eau stagnante en hiver à moins qu'il ne fasse exceptionnellement sec / froid) Ces pneus de février 2019 m'ont fait descendre très enneigé Highlands lors de ma tournée en essayant de trouver des pierres de virilité historiques et cela nous a également permis d'accéder au parking principal du Cairngorm, alors que mes pères X Drive X3 était bloqué sur ses pneus d'été, patinant ... Leur conduite et leurs retours sont très bons; une conduite très douce et silencieuse pour les hivers; la manipulation à sec à grande vitesse (s'il fait un peu chaud) peut être un peu molle; mais les températures froides sont superbes. La manipulation sur sol mouillé est fantastique et superbe adhérence dans l'eau stagnante etc ... Quant à l'usure; Je ne peux pas commenter car je ne connais pas le kilométrage

Superbes pneus; aussi bien, sinon mieux, que les goûts des Eagle F1 et PS4 à mon avis. Après avoir traversé divers pneus dans le passé sur les berlines BMW précédentes 9E38 et E39); J'ai toujours trouvé qu'ils peuvent gérer très différemment les pneus; mieux sur les pneus premium, mais pas beaucoup mieux que les excellents pneus milieu de gamme comme les RainSport 3s et les Vred Ultrac Vorti. J'ai également trouvé que les PS4 gert très dur et bourdonnent beaucoup quand ils traversent les premiers 2-3 mm du caoutchouc plus souple. Pour moi, c'est très perceptible et cela va à l'encontre d'eux. Ayant utilisé des alliages et des pneus de 18 et 19 pouces sur mes BMW précédentes; j'ai eu tendance à toujours opter pour les RainSport 3 ou les Vred; malheureusement, Uniroyal ne fait pas les tailles arrière que je veux (je cours 245/40 et 275/35 18 "pneus); J'aurais pu aller aux Nexen N'Fera SU1 testés et testés, qui encore une fois, je trouve être un excellent pneu, à peu près le meilleur de tous les pneus `` économiques '' sur le marché IMO. Mais, je voulais aller «premium» mais sans le prix premium, donc je suis retourné chez le Vredestein et je ne le regrette pas du tout. Excellente adhérence à la fois sur sol mouillé et sec, superbe maniabilité, flanc légèrement plus rigide, donc excellent retour et lisse / silencieux / confortable pour démarrer. Hautement recommandé

Superb tyre, changed from Pirellis and don't regret it for a moment. Local tyre dealer recommended these as an alternative, initially I wasn't impressed, not least because I couldn't see how a tyre that was sixty pounds cheaper than the equivalent Pirelli was actually going to be better but the guy in the Tyre show was insistent and promised a money back refund If I didnt like them...how could I refuse, plus the money saved could be used for a few cases of Hardy's anniversary Rose!
Well to say I was astonished would be an understatement...they were so much quieter! suddenly it felt like I was riding on a magic carpet!... I hadn't realised how noisy the Pirellis were until I tried these, the transformation in handling, road noise and grip, especially in the wet, was simply unbelievable.
Im not generally taking in by marketing blurb, mainly because I work in that industry so know its all a load of codswallop full of catchy bylines and flashy images and besides, a tyre is a glorified rubber band at the end of the day, how different can all these brands really be?
Well forget it, the Uniroyal RS3 is incredible value for money, they outperform my Pirellis and actually have a great looking tread pattern that is just the right side of 'not too aggressive but still sporty' all the while complimenting the look of the car

Very satisfied customer, so much so I even dropped off a case of that Hardy's Rose to the guys at the tyre shop.

I had these on all four wheels of my BMW 530i Touring and I'm about to replace the rear wheels with same again. They lasted about 15000 miles and the fronts are still have good tread.

I can neither rave nor attack these tyres but I've no complaints. I don't think I've enough experience to provide a scientific comparison between alternative tyres but I've never had a hairy moment in wet or dry, it goes around corners, and it stops in the wet. I've never had the car slide around an island on a wet road for instance, but then again, perhaps I'm not trying hard enough. ABS and traction control help of course, but I am often surprised that I've *not* had a hairy moment even when I've gone into a corner too fast or left my braking too late. I'm surprised in the wet because the 235 is a pretty wide wheel. I guess that's a good sign but as I say, I've not driven this 530 in anger with a selection of tyres on test.

I've largely bought Michelins on BMWs before and soft Pirellis on hot hatches briefly when I was younger. The Michelins obviously last better, and at 10K/year I'd probably get at *least* 2 years out of some Michelins on the rear so they'd probably work out better value, but at two significant risks: 1) in that time, there's more chance a tyre will be nicked on a kerb and need replacing anyway before it's due, or 2) the car might start sliding around on the harder compound.

So on that basis, I'm going to stick with what I know. The price point is reasonable and the tyres do what they say on the tin.