Continental ExtremeContact Sport 02 - Résultats des tests
Statistiques de test
1
Tests terminés3rd
Position moyenne3rd
Meilleur résultat3rd
Pire résultatAnalyse des performances
Lors des deux tests de 2025, le Continental ExtremeContact Sport 02 a clairement démontré d'excellentes performances dynamiques, tant objectives que subjectives, notamment au freinage et à la tenue de route sur sol sec comme sur sol mouillé. Au test été 2025 UUHP de Tire Rack, il s'est imposé comme le pneu le plus rapide (1er en tenue de route sur sol sec, 1er au freinage sur sol mouillé, 2e en tenue de route sur sol mouillé). De plus, lors du comparatif toutes saisons de Car and Driver, il a obtenu la première place pour chaque critère dynamique mesuré sur sol sec et mouillé (à noter qu'il s'agissait d'un pneu de référence et non d'un pneu noté globalement). La principale incohérence réside dans l'adhérence latérale en régime permanent sur sol sec : malgré un excellent chrono, une tenue de route et un freinage de haut niveau, il s'est classé dernier au test de Tire Rack sur circuit sec. Ceci suggère un compromis potentiel : son adhérence latérale maximale à rayon constant est inférieure à celle des meilleurs de sa catégorie, même si sa tenue de route et son freinage transitoires sont exceptionnels.
Points forts en matière de performance
-
Performances par temps humide (freinage, tenue de route, adhérence latérale)
Fort
Détails
• 1ère place en freinage sur sol mouillé lors du test été 2025 de Tire Rack UUHP (39,6 m)
• 2e place en maniabilité sur sol mouillé lors du test d'été 2025 de Tire Rack UUHP (30,26 s, +0,6 % par rapport au meilleur) et 2e place en cercle sur sol mouillé (+1,1 % par rapport au meilleur)
• 1ère place dans tous les critères sur sol mouillé lors du test Car and Driver All Weather 2025 : freinage sur sol mouillé (39,4 m), tenue de route sur sol mouillé (31 s), cercle sur sol mouillé (0,84)
-
Performances sur sol sec (freinage et tenue de route)
Fort
Détails
• 1ère place en maniabilité sur sol sec au test d'été 2025 de Tire Rack UUHP (28,19 s) et 1ère place en maniabilité subjective sur sol sec (8,19 points)
• 2e place au freinage sur sol sec lors du test été 2025 de Tire Rack UUHP (31 m, +0,3 % par rapport au meilleur)
• 1ère place au freinage sur sol sec (33,3 m) et 1ère place à la maniabilité sur sol sec (29,4 s) lors du test toutes saisons 2025 de Car and Driver (pneu de référence)
-
Confiance du conducteur / Évaluations subjectives
Modéré
Détails
• 1ère place en maniabilité subjective sur sol sec lors du test été 2025 de Tire Rack UUHP (8,19 points)
• 2e place en termes de tenue de route subjective sur sol mouillé lors du test été 2025 de Tire Rack UUHP (8,13 points, +7,7 % par rapport au meilleur)
• 3e place au classement subjectif sur route lors du test d'été 2025 de Tire Rack UUHP (7,42 points, +5,2 % par rapport au meilleur)
Faiblesses de performance
-
Adhérence latérale à sec en régime permanent (Skidpad / Cercle)
Fort
Détails
• 10e (dernière) place sur sol sec au test été 2025 de Tire Rack UUHP (1,01 g, +9,8 % par rapport au meilleur), malgré une 1re place en tenue de route sur sol sec.
• L'écart important par rapport au meilleur résultat sur sol sec (+9,8 %), comparé aux très faibles déficits observés sur d'autres indicateurs clés (par exemple, freinage sur sol sec +0,3 %, tenue de route sur sol mouillé +0,6 %), suggère une faiblesse spécifique plutôt qu'une performance générale sur sol sec.
-
Cohérence globale des résultats aux différents tests
Mineure
Détails
• 3e au classement général (sur 10) du test été 2025 de Tire Rack UUHP contre 6e au classement général (sur 7) du test toutes saisons 2025 de Car and Driver (non noté ; pneu de référence)
• La position moyenne globale sur l'ensemble des tests inclus est de 4,5, ce qui indique des classements mitigés malgré de fréquentes victoires dans leur catégorie.
Historique des tests
Test des pneus d'été UUHP Tire Rack 2025
2025
Vainqueur: Kumho Ecsta Sport S PS72