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Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto Bild
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 225/45 R18
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 14
- Véhicule du test
- BMW 3 Series
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
2Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
34.7 m | -3,70 m | 0 km/h |
| 38.4 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 38.8 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 39.5 m | +1,10 m | 22 km/h | |
| 39.6 m | +1,20 m | 23 km/h | |
| 39.8 m | +1,40 m | 24 km/h | |
| 41.9 m | +3,50 m | 38 km/h | |
Réf.Reference Winter |
43.3 m | +4,90 m | 44 km/h |
| 43.7 m | +5,30 m | 45 km/h | |
| 44.5 m | +6,10 m | 48 km/h | |
| 45 m | +6,60 m | 50 km/h | |
| 46.1 m | +7,70 m | 53 km/h |
Il y a une différence de 32,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11,4 m ≈ 2,5 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Viking Fourtech Plus roulerait encore à 53 km/h lorsque le Pirelli Cinturato All Season SF3 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Comportement sur sec
Vitesse moyenne sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
94.6 km/h | +1,90 km/h |
| 92.7 km/h | Meilleur | |
| 92.5 km/h | -0,20 km/h | |
| 92.1 km/h | -0,60 km/h | |
| 91.9 km/h | -0,80 km/h | |
| 91.5 km/h | -1,20 km/h | |
| 91.4 km/h | -1,30 km/h | |
Réf.Reference Winter |
91.2 km/h | -1,50 km/h |
| 91.1 km/h | -1,60 km/h | |
| 90.7 km/h | -2,00 km/h | |
| 90.6 km/h | -2,10 km/h | |
| 89.2 km/h | -3,50 km/h |
Il y a une différence de 5,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,4 Km/H).
Mouillé
5Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
39.3 m | -3,60 m | 0 km/h |
| 42.9 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 44.4 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 44.5 m | +1,60 m | 25 km/h | |
| 44.5 m | +1,60 m | 25 km/h | |
| 44.6 m | +1,70 m | 25 km/h | |
| 45.9 m | +3,00 m | 33 km/h | |
Réf.Reference Winter |
47.1 m | +4,20 m | 39 km/h |
| 47.8 m | +4,90 m | 42 km/h | |
| 47.9 m | +5,00 m | 42 km/h | |
| 49.4 m | +6,50 m | 47 km/h | |
| 56.3 m | +13,40 m | 63 km/h |
Il y a une différence de 43,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (17 m ≈ 3,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Delmax X Weather 4S roulerait encore à 63 km/h lorsque le Pirelli Cinturato All Season SF3 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Comportement sur mouillé
Vitesse moyenne sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
77.4 km/h | +1,90 km/h |
| 75.5 km/h | Meilleur | |
| 75.4 km/h | -0,10 km/h | |
| 75.3 km/h | -0,20 km/h | |
| 75 km/h | -0,50 km/h | |
| 74.9 km/h | -0,60 km/h | |
| 74.7 km/h | -0,80 km/h | |
Réf.Reference Winter |
74.1 km/h | -1,40 km/h |
| 72.9 km/h | -2,60 km/h | |
| 72.7 km/h | -2,80 km/h | |
| 71.2 km/h | -4,30 km/h | |
| 68.2 km/h | -7,30 km/h |
Il y a une différence de 11,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (9,2 Km/H).
Cercle sur sol mouillé
Temps au tour sur circuit mouillé en secondes
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
14.01 s | -0,33 s |
| 14.34 s | Meilleur | |
| 14.4 s | +0,06 s | |
| 14.43 s | +0,09 s | |
Réf.Reference Winter |
14.44 s | +0,10 s |
| 14.47 s | +0,13 s | |
| 14.52 s | +0,18 s | |
| 14.53 s | +0,19 s | |
| 14.8 s | +0,46 s | |
| 14.92 s | +0,58 s | |
| 15.05 s | +0,71 s | |
| 15.67 s | +1,33 s |
Il y a une différence de 11,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,66 s).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 80.3 km/h | Meilleur | |
Réf.Reference Summer |
79.7 km/h | -0,60 km/h |
| 79.7 km/h | -0,60 km/h | |
| 79.2 km/h | -1,10 km/h | |
| 78 km/h | -2,30 km/h | |
| 77.5 km/h | -2,80 km/h | |
| 77.5 km/h | -2,80 km/h | |
| 75.9 km/h | -4,40 km/h | |
Réf.Reference Winter |
75.7 km/h | -4,60 km/h |
| 72.1 km/h | -8,20 km/h | |
| 71.2 km/h | -9,10 km/h | |
| 66.3 km/h | -14,00 km/h |
Il y a une différence de 17,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (14 Km/H).
Aquaplanage en virage
Accélération latérale restante
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 2.6 m/sec2 | Meilleur | |
Réf.Reference Winter |
2.58 m/sec2 | -0,02 m/sec2 |
| 2.45 m/sec2 | -0,15 m/sec2 | |
Réf.Reference Summer |
2.44 m/sec2 | -0,16 m/sec2 |
| 2.43 m/sec2 | -0,17 m/sec2 | |
| 2.3 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 2.29 m/sec2 | -0,31 m/sec2 | |
| 2.25 m/sec2 | -0,35 m/sec2 | |
| 2.23 m/sec2 | -0,37 m/sec2 | |
| 2.2 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 2.09 m/sec2 | -0,51 m/sec2 |
Il y a une différence de 19,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,51 m/sec2).
Neige
4Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres (50 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
Réf.Reference Winter |
22.7 m | -0,80 m | 0 km/h |
| 23.5 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 23.7 m | +0,20 m | 12 km/h | |
| 23.8 m | +0,30 m | 15 km/h | |
| 23.9 m | +0,40 m | 17 km/h | |
| 24.3 m | +0,80 m | 24 km/h | |
| 24.7 m | +1,20 m | 29 km/h | |
| 24.8 m | +1,30 m | 30 km/h | |
| 25.2 m | +1,70 m | 34 km/h | |
| 25.7 m | +2,20 m | 38 km/h | |
| 27.2 m | +3,70 m | 48 km/h | |
Réf.Reference Summer |
63.6 m | +40,10 m | 103 km/h |
Il y a une différence de 180,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (40,9 m ≈ 9,1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Linglong Sport Master 4S roulerait encore à 48 km/h lorsque le Michelin CrossClimate 2 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Traction sur neige
Force de traction en Newtons
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 2914 N | Meilleur | |
Réf.Reference Winter |
2887 N | -27,00 N |
| 2834 N | -80,00 N | |
| 2808 N | -106,00 N | |
| 2808 N | -106,00 N | |
| 2720 N | -194,00 N | |
| 2718 N | -196,00 N | |
| 2685 N | -229,00 N | |
| 2662 N | -252,00 N | |
| 2659 N | -255,00 N | |
| 2499 N | -415,00 N | |
Réf.Reference Summer |
935 N | -1 979,00 N |
Il y a une différence de 67,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 979 N).
Comportement sur neige
Vitesse moyenne sur neige
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 55.9 km/h | Meilleur | |
Réf.Reference Winter |
55.8 km/h | -0,10 km/h |
| 55.7 km/h | -0,20 km/h | |
| 55.3 km/h | -0,60 km/h | |
| 54.5 km/h | -1,40 km/h | |
| 54.4 km/h | -1,50 km/h | |
| 54.2 km/h | -1,70 km/h | |
| 53.8 km/h | -2,10 km/h | |
| 53.5 km/h | -2,40 km/h | |
| 52.6 km/h | -3,30 km/h | |
| 52.5 km/h | -3,40 km/h |
Il y a une différence de 6,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,4 Km/H).
Slalom sur neige
Accélération latérale
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 4.36 m/sec2 | Meilleur | |
Réf.Reference Winter |
4.27 m/sec2 | -0,09 m/sec2 |
| 4.22 m/sec2 | -0,14 m/sec2 | |
| 4.2 m/sec2 | -0,16 m/sec2 | |
| 3.99 m/sec2 | -0,37 m/sec2 | |
| 3.93 m/sec2 | -0,43 m/sec2 | |
| 3.92 m/sec2 | -0,44 m/sec2 | |
| 3.91 m/sec2 | -0,45 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | -0,56 m/sec2 | |
| 3.76 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | -0,66 m/sec2 |
Il y a une différence de 15,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,66 m/sec2).
Confort
2Confort subj.
Score de confort subjectif
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 13 Points | Meilleur | |
| 13 Points | Meilleur | |
| 13 Points | Meilleur | |
| 12 Points | -1,00 Points | |
| 12 Points | -1,00 Points | |
| 11 Points | -2,00 Points | |
| 11 Points | -2,00 Points | |
| 10 Points | -3,00 Points | |
| 10 Points | -3,00 Points | |
| 10 Points | -3,00 Points |
Il y a une différence de 23,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 Points).
Bruit
Bruit externe en dB
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
67.5 dB | -0,30 dB |
| 67.8 dB | Meilleur | |
Réf.Reference Winter |
68.1 dB | +0,30 dB |
| 68.6 dB | +0,80 dB | |
| 68.9 dB | +1,10 dB | |
| 68.9 dB | +1,10 dB | |
| 69 dB | +1,20 dB | |
| 69.1 dB | +1,30 dB | |
| 69.1 dB | +1,30 dB | |
| 69.2 dB | +1,40 dB | |
| 69.3 dB | +1,50 dB | |
| 69.4 dB | +1,60 dB |
Tous les pneus du test Bruit ont terminé à moins de 3% d'écart.
Valeur
1Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 7.1 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 7.8 kg/t | +0,70 kg/t | €49 | |
| 7.9 kg/t | +0,80 kg/t | €57 | |
| 8 kg/t | +0,90 kg/t | €64 | |
| 8.1 kg/t | +1,00 kg/t | €71 | |
| 8.3 kg/t | +1,20 kg/t | €85 | |
| 8.4 kg/t | +1,30 kg/t | €92 | |
| 8.6 kg/t | +1,50 kg/t | €106 | |
Réf.Reference Winter |
8.7 kg/t | +1,60 kg/t | €113 |
| 8.7 kg/t | +1,60 kg/t | €113 | |
Réf.Reference Summer |
8.8 kg/t | +1,70 kg/t | €120 |
| 8.8 kg/t | +1,70 kg/t | €120 |
Il y a une différence de 23,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,7 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Hankook Kinergy 4S2 consomme environ 73 L (€120) de carburant de plus que le Delmax X Weather 4S.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.
Conditions et méthodologie
Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.
Conditions enregistrées
Conditions enregistrées
- Freinage sur sol sec
- 100 → 0 km/h
- Freinage sur sol mouillé
- 100 → 0 km/h
- Freinage sur neige
- 50 → 0 km/h
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