Cartes de test / Auto Bild Sportscars

Test de pneus hiver Auto Bild Sportscars 2024

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée: 235/35 R19
Pneus testés: 10
Disciplines: 12

Sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
Réf.Reference Summer	37.2 m	-4,30 m	0 km/h
1Goodyear UltraGrip Performance 3	41.5 m	Meilleur	0 km/h
2Michelin Pilot Alpin 5	41.8 m	+0,30 m	11 km/h
3Ceat WinterDrive Sport	42.1 m	+0,60 m	16 km/h
4Continental WinterContact TS 870 P	43.2 m	+1,70 m	26 km/h
5Dunlop Winter Sport 5	43.3 m	+1,80 m	27 km/h
6Radar Dimax Alpine	43.5 m	+2,00 m	28 km/h
7Hankook Winter i cept evo3	43.8 m	+2,30 m	30 km/h
8Vredestein Wintrac Pro	44.2 m	+2,70 m	32 km/h
9Bridgestone Blizzak LM005	44.3 m	+2,80 m	33 km/h
10Autogreen Snow Chaser 2 AW08	48.5 m	+7,00 m	49 km/h

Il y a une différence de 30,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11,3 m ≈ 2,5 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Autogreen Snow Chaser 2 AW08 roulerait encore à 49 km/h lorsque le Goodyear UltraGrip Performance 3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
Réf.Reference Summer	105.9 km/h	+2,80 km/h
1Michelin Pilot Alpin 5	103.1 km/h	Meilleur
2Continental WinterContact TS 870 P	102.7 km/h	-0,40 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	102.4 km/h	-0,70 km/h
4Bridgestone Blizzak LM005	102.2 km/h	-0,90 km/h
5Dunlop Winter Sport 5	101 km/h	-2,10 km/h
6Ceat WinterDrive Sport	100.2 km/h	-2,90 km/h
7Radar Dimax Alpine	99.9 km/h	-3,20 km/h
8Hankook Winter i cept evo3	99.7 km/h	-3,40 km/h
9Vredestein Wintrac Pro	98.8 km/h	-4,30 km/h
10Autogreen Snow Chaser 2 AW08	93.5 km/h	-9,60 km/h

Il y a une différence de 11,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (12,4 Km/H).

Mouillé

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Bridgestone Blizzak LM005	48.2 m	Meilleur	0 km/h
2Dunlop Winter Sport 5	48.8 m	+0,60 m	14 km/h
Réf.Reference Summer	49.1 m	+0,90 m	18 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	49.3 m	+1,10 m	19 km/h
4Hankook Winter i cept evo3	50.8 m	+2,60 m	29 km/h
5Michelin Pilot Alpin 5	51.3 m	+3,10 m	32 km/h
6Continental WinterContact TS 870 P	51.5 m	+3,30 m	33 km/h
7Vredestein Wintrac Pro	53.4 m	+5,20 m	41 km/h
8Ceat WinterDrive Sport	57.8 m	+9,60 m	53 km/h
9Radar Dimax Alpine	62.1 m	+13,90 m	62 km/h
10Autogreen Snow Chaser 2 AW08	81.1 m	+32,90 m	83 km/h

Il y a une différence de 68,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (32,9 m ≈ 7,3 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Autogreen Snow Chaser 2 AW08 roulerait encore à 83 km/h lorsque le Bridgestone Blizzak LM005 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Blizzak LM005	83.7 km/h	Meilleur
2Goodyear UltraGrip Performance 3	83.4 km/h	-0,30 km/h
3Dunlop Winter Sport 5	82.2 km/h	-1,50 km/h
Réf.Reference Summer	81.8 km/h	-1,90 km/h
4Continental WinterContact TS 870 P	80.7 km/h	-3,00 km/h
5Michelin Pilot Alpin 5	80.6 km/h	-3,10 km/h
6Hankook Winter i cept evo3	80.5 km/h	-3,20 km/h
7Vredestein Wintrac Pro	80.3 km/h	-3,40 km/h
8Ceat WinterDrive Sport	78.7 km/h	-5,00 km/h
9Radar Dimax Alpine	77.3 km/h	-6,40 km/h
10Autogreen Snow Chaser 2 AW08	71.5 km/h	-12,20 km/h

Il y a une différence de 14,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (12,2 Km/H).

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
Réf.Reference Summer	91.6 km/h	+2,40 km/h
1Dunlop Winter Sport 5	89.2 km/h	Meilleur
2Continental WinterContact TS 870 P	88.8 km/h	-0,40 km/h
3Bridgestone Blizzak LM005	87 km/h	-2,20 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	87 km/h	-2,20 km/h
5Michelin Pilot Alpin 5	86.7 km/h	-2,50 km/h
6Hankook Winter i cept evo3	85.7 km/h	-3,50 km/h
7Vredestein Wintrac Pro	82.8 km/h	-6,40 km/h
8Ceat WinterDrive Sport	81.4 km/h	-7,80 km/h
9Autogreen Snow Chaser 2 AW08	79.6 km/h	-9,60 km/h
10Radar Dimax Alpine	79.5 km/h	-9,70 km/h

Il y a une différence de 13,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (12,1 Km/H).

Aquaplanage en virage
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Dunlop Winter Sport 5	3.69 m/sec2	Meilleur
Réf.Reference Summer	3.63 m/sec2	-0,06 m/sec2
2Continental WinterContact TS 870 P	3.36 m/sec2	-0,33 m/sec2
3Bridgestone Blizzak LM005	3.17 m/sec2	-0,52 m/sec2
4Vredestein Wintrac Pro	3.15 m/sec2	-0,54 m/sec2
4Goodyear UltraGrip Performance 3	3.15 m/sec2	-0,54 m/sec2
6Michelin Pilot Alpin 5	3.14 m/sec2	-0,55 m/sec2
7Hankook Winter i cept evo3	3.13 m/sec2	-0,56 m/sec2
8Ceat WinterDrive Sport	2.32 m/sec2	-1,37 m/sec2
9Radar Dimax Alpine	1.92 m/sec2	-1,77 m/sec2
10Autogreen Snow Chaser 2 AW08	1.42 m/sec2	-2,27 m/sec2

Il y a une différence de 61,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,27 m/sec2).

Neige

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Autogreen Snow Chaser 2 AW08	29.7 m	Meilleur	0 km/h
2Michelin Pilot Alpin 5	30.2 m	+0,50 m	17 km/h
3Radar Dimax Alpine	30.4 m	+0,70 m	20 km/h
4Vredestein Wintrac Pro	30.7 m	+1,00 m	23 km/h
5Bridgestone Blizzak LM005	30.8 m	+1,10 m	25 km/h
6Dunlop Winter Sport 5	31.1 m	+1,40 m	28 km/h
7Hankook Winter i cept evo3	31.5 m	+1,80 m	31 km/h
7Continental WinterContact TS 870 P	31.5 m	+1,80 m	31 km/h
9Goodyear UltraGrip Performance 3	31.6 m	+1,90 m	32 km/h
10Ceat WinterDrive Sport	31.8 m	+2,10 m	33 km/h
Réf.Reference Summer	59.9 m	+30,20 m	92 km/h

Il y a une différence de 101,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (30,2 m ≈ 6,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Ceat WinterDrive Sport roulerait encore à 33 km/h lorsque le Autogreen Snow Chaser 2 AW08 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Pilot Alpin 5	2260 N	Meilleur
2Autogreen Snow Chaser 2 AW08	2230 N	-30,00 N
3Vredestein Wintrac Pro	2201 N	-59,00 N
4Dunlop Winter Sport 5	2172 N	-88,00 N
5Bridgestone Blizzak LM005	2163 N	-97,00 N
6Ceat WinterDrive Sport	2156 N	-104,00 N
7Continental WinterContact TS 870 P	2144 N	-116,00 N
8Goodyear UltraGrip Performance 3	2130 N	-130,00 N
9Radar Dimax Alpine	2066 N	-194,00 N
10Hankook Winter i cept evo3	2037 N	-223,00 N
Réf.Reference Summer	760 N	-1 500,00 N

Il y a une différence de 66,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 500 N).

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Autogreen Snow Chaser 2 AW08	62.3 km/h	Meilleur
2Radar Dimax Alpine	62.1 km/h	-0,20 km/h
3Michelin Pilot Alpin 5	60.9 km/h	-1,40 km/h
4Continental WinterContact TS 870 P	60.8 km/h	-1,50 km/h
5Goodyear UltraGrip Performance 3	59.9 km/h	-2,40 km/h
6Dunlop Winter Sport 5	59.8 km/h	-2,50 km/h
6Vredestein Wintrac Pro	59.8 km/h	-2,50 km/h
8Bridgestone Blizzak LM005	59.7 km/h	-2,60 km/h
8Ceat WinterDrive Sport	59.7 km/h	-2,60 km/h
10Hankook Winter i cept evo3	59.1 km/h	-3,20 km/h

Il y a une différence de 5,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,2 Km/H).

Cercle sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Autogreen Snow Chaser 2 AW08	3.02 ms/2	Meilleur
2Michelin Pilot Alpin 5	2.98 ms/2	-0,04 ms/2
3Radar Dimax Alpine	2.96 ms/2	-0,06 ms/2
4Goodyear UltraGrip Performance 3	2.92 ms/2	-0,10 ms/2
5Vredestein Wintrac Pro	2.91 ms/2	-0,11 ms/2
6Bridgestone Blizzak LM005	2.9 ms/2	-0,12 ms/2
7Continental WinterContact TS 870 P	2.89 ms/2	-0,13 ms/2
8Dunlop Winter Sport 5	2.88 ms/2	-0,14 ms/2
9Ceat WinterDrive Sport	2.86 ms/2	-0,16 ms/2
10Hankook Winter i cept evo3	2.85 ms/2	-0,17 ms/2
Réf.Reference Summer	0.89 ms/2	-2,13 ms/2

Il y a une différence de 70,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,13 ms/2).

Confort

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Radar Dimax Alpine	69.7 dB	Meilleur
2Ceat WinterDrive Sport	70.3 dB	+0,60 dB
3Autogreen Snow Chaser 2 AW08	70.7 dB	+1,00 dB
4Continental WinterContact TS 870 P	70.8 dB	+1,10 dB
4Goodyear UltraGrip Performance 3	70.8 dB	+1,10 dB
Réf.Reference Summer	70.9 dB	+1,20 dB
6Bridgestone Blizzak LM005	70.9 dB	+1,20 dB
7Vredestein Wintrac Pro	71.2 dB	+1,50 dB
8Michelin Pilot Alpin 5	71.3 dB	+1,60 dB
9Dunlop Winter Sport 5	72.4 dB	+2,70 dB
10Hankook Winter i cept evo3	73.2 dB	+3,50 dB

Il y a une différence de 5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,5 dB).

Valeur

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
Réf.Reference Summer	8.15 kg/t	-0,04 kg/t	€0
1Continental WinterContact TS 870 P	8.19 kg/t	Meilleur	€0
2Hankook Winter i cept evo3	8.33 kg/t	+0,14 kg/t	€9
3Michelin Pilot Alpin 5	8.41 kg/t	+0,22 kg/t	€13
4Goodyear UltraGrip Performance 3	8.47 kg/t	+0,28 kg/t	€17
5Bridgestone Blizzak LM005	8.79 kg/t	+0,60 kg/t	€37
6Dunlop Winter Sport 5	8.89 kg/t	+0,70 kg/t	€43
7Vredestein Wintrac Pro	9.1 kg/t	+0,91 kg/t	€56
8Ceat WinterDrive Sport	9.32 kg/t	+1,13 kg/t	€69
9Autogreen Snow Chaser 2 AW08	9.45 kg/t	+1,26 kg/t	€77
10Radar Dimax Alpine	9.92 kg/t	+1,73 kg/t	€106

Il y a une différence de 21,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,77 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Radar Dimax Alpine consomme environ 64 L (€106) de carburant de plus que le Continental WinterContact TS 870 P.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.