Testé 6 fois par des publications indépendantes, le GT Radial WinterPro2 Sport termine en moyenne 16e. Sa discipline la plus forte est Freinage sur neige, où il bat 37% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Freinage sur sol mouillé, à 37% sur 6 tests.
Test Auto Bild des pneus hiver 2026 P16 sur 20
Le GT Radial WinterPro 2 Sport partage la 16e place avec un verdict « satisfaisant ». Il est bon marché à l’achat et à l’usage, mais un comportement faible sur neige pèse contre lui dans un test de pneus hiver.
Où le GT Radial WinterPro2 Sport a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 4 | P10,8 sur 18,3 | 44% | - |
| Comportement sur sec | 3 | P9,7 sur 14 | 40% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé Faible | 6 | P17,3 sur 29,2 | 37% | - |
| Freinage sur sol mouillé - Béton | 1 | P20 sur 31 | 37% | - |
| Comportement sur mouillé | 3 | P7,3 sur 14 | 51% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 3 | P7,7 sur 20,7 | 71% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 4 | P12,3 sur 18,3 | 27% | - |
| Aquaplanage en virage | 3 | P9 sur 14 | 30% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige Fort | 5 | P11,6 sur 20,6 | 37% | - |
| Traction sur neige | 4 | P12,3 sur 18,3 | 30% | - |
| Comportement sur neige | 3 | P13,3 sur 14 | 5% | - |
| Cercle sur neige | 1 | P9 sur 10 | 11% | - |
| Slalom sur neige | 1 | P18 sur 22 | 19% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P18 sur 31 | 43% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 2 | P13,5 sur 15 | 14% | - |
| Bruit | 4 | P10 sur 18,3 | 54% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 2 | P22,5 sur 25,5 | 13% | - |
| Valeur | 1 | P2 sur 20 | 95% | - |
| Résistance au roulement | 3 | P7,3 sur 13,3 | 47% | - |
| Consommation de carburant | 1 | P16 sur 31 | 50% | - |
| Abrasion | 1 | P27 sur 31 | 13% | - |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le GT Radial WinterPro2 Sport. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental WinterContact TS 870 P
6 en commun : 0 devant, 6 derrière
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Bridgestone Blizzak 6
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Michelin Pilot Alpin 5
5 en commun : 0 devant, 5 derrière
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Giti GitiWinterW2
4 en commun : 2 devant, 2 derrière
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Firestone Winterhawk 4
4 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
4 | 2 | 1 | 1 | 67% |
 Semperit Speed Grip 5
4 en commun : 1 devant, 3 derrière
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Kleber Krisalp HP3
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
4 en commun : 0 devant, 4 derrière
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Imperial Snowdragon UHP
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Star Performer Stratos UHP
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Petlas SnowMaster 2 Sport
3 en commun : 2 devant, 0 derrière
|
3 | 2 | 0 | 1 | 100% |
 Landsail Winter Lander
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Matador MP93 Nordicca
3 en commun : 1 devant, 1 derrière
|
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Barum Polaris 6
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Winter i cept evo3
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Vredestein Wintrac Pro+
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 13 octobre 2026.
Lors de cinq tests d'hiver indépendants, le GT Radial WinterPro2 Sport se classe généralement dans le milieu inférieur, avec une grande variation selon le type de test : de la respectable 14e place sur 50 dans le test de freinage 2026 d'Auto Bild à la 35e place sur 51 dans le test 2025 d'Auto Bild, en passant par la 14e place sur 31 dans le test ADAC 2025 et la 8e place sur 9 dans le test de performance-hiver 2021 de Tyre Reviews. Le schéma récurrent est qu'il peut être compétitif dans certaines métriques d'adhérence sèche/humide et de raffinement, mais il perd constamment beaucoup de temps/marge de sécurité dans des disciplines clés humides et hivernales, ce qui correspond au verdict global de l'ADAC de seulement « satisfaisant » pour la sécurité et l'environnement et aux nombreuses critiques concernant l'aquaplaning, le freinage humide et la maniabilité humide.
La faiblesse la plus constante est l'aquaplaning : les testeurs soulignent explicitement « une faible résistance à l'aquaplaning », et les résultats le confirment (par exemple, 10e/10 en aquaplaning courbé, +25,9 % par rapport au meilleur dans le test SUV AUTO Straßenverkehr 2024 ; 8e/10 en aquaplaning droit dans le test Tyre Reviews 2021 ; et seulement au milieu du peloton en aquaplaning droit dans l'ADAC à la 14e place/31, +7 %). Le freinage humide est également souvent en dessous des leaders (par exemple, 36e/52, +28,1 % dans le test de freinage humide Auto Bild 2025 ; 15e/50, +18,8 % dans le test de freinage humide Auto Bild 2026 ; et 9e/10, +14,4 % dans le test Tyre Reviews 2021). Des exceptions existent : dans le test SUV 2024, il semblait beaucoup plus compétitif sur les mesures d'adhérence humide (cercle humide 2e/10, juste +0,1 %, et maniabilité humide 4e/10, +0,6 %), et ce test a également loué sa contrôlabilité dans les virages secs ainsi que son faible bruit de roulement et sa faible résistance au roulement.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le GT Radial WinterPro 2 Sport partage la 16e place avec un verdict « satisfaisant ». Il est bon marché à l’achat et à l’usage, mais un comportement faible sur neige pèse contre lui dans un test de pneus hiver.
Le GT Radial WinterPro 2 Sport n'obtient pas de bons résultats sur routes sèches, mouillées et hivernales, ce qui lui vaut une note de sécurité routière satisfaisante. De plus, ses performances environnementales sont tout juste satisfaisantes, ce qui lui vaut une note globale satisfaisante. Concernant la sécurité routière, le pneu présente des faiblesses en termes de précision et de retour de direction sur routes sèches, manquant de précision et de précision lors des sollicitations au volant et en virage. Des corrections de direction sont nécessaires pour maintenir la trajectoire souhaitée. Lors des manœuvres d'évitement brusques, le WinterPro 2 Sport n'est pas totalement convaincant : le véhicule d'essai a tendance à survirer, notamment en contre-braquage, avec des phases de glissement qui pourraient être plus courtes. Ce comportement limite global n'est pas critique, mais il obtient des notes satisfaisantes en termes de réactivité et de performances limites. Les distances de freinage sur sol sec sont également jugées satisfaisantes par rapport aux essais sur le terrain. Sur sol mouillé, le GT Radial obtient également des notes satisfaisantes, n'obtenant pas de bons scores pour les distances de freinage ni pour la résistance à l'aquaplaning longitudinal et latéral. Sa tenue de route est jugée tout juste correcte en raison d'une mauvaise combinaison des forces longitudinales et latérales, ce qui entraîne une tendance au sous-virage ou au survirage précoce et prolongé selon le virage, empêchant un contrôle précis du parcours avec des performances limitées et des réserves de sécurité insuffisantes. En conditions hivernales, le WinterPro 2 Sport n'obtient pas non plus de bons résultats dans l'ensemble. Bien qu'il obtienne de bons scores pour le freinage et la traction sur neige, sa tenue de route est jugée tout juste satisfaisante, car il lui faudrait une meilleure combinaison des forces longitudinales et latérales pour un contrôle plus précis du parcours, avec des réserves limitées modérées. Il manque également de peu les bonnes notes pour le freinage sur glace. Concernant les performances environnementales, ce pneu de fabrication chinoise n'obtient également que des notes satisfaisantes en raison d'un kilométrage prévu satisfaisant, ce qui a un impact sur le score environnemental. Il obtient toutefois de bonnes notes pour l'usure des pneus et la consommation de carburant, tout en affichant un poids supérieur à la moyenne.
Le GT Radial WinterPro2 Sport était nettement en avance sur le pneu à petit budget, mais n'a pas réussi à égaler les performances des meilleurs pneus testés.
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus GT Radial