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Cartes de test /

Test de pneus été NAF 2019

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
205/55 R16
Pneus testés
7
Disciplines
7

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

2

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
34.6 m Meilleur
35.5 m +0,90 m
35.6 m +1,00 m
35.6 m +1,00 m
35.9 m +1,30 m
36.1 m +1,50 m
36.3 m +1,70 m
Réf.Reference Winter
46 m +11,40 m

Il y a une différence de 32,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11,4 m ≈ 2,5 Longueurs des voitures).

Comportement sur sec

Temps sur circuit sec en secondes

Plus bas est mieux ↓
Comportement sur sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
108.52 s Meilleur
108.94 s +0,42 s
109 s +0,48 s
109.01 s +0,49 s
109.31 s +0,79 s
109.38 s +0,86 s
109.4 s +0,88 s
Réf.Reference Winter
111.13 s +2,61 s

Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Mouillé

3

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
49.1 m Meilleur
50.5 m +1,40 m
50.9 m +1,80 m
51.3 m +2,20 m
51.7 m +2,60 m
Réf.Reference Winter
52 m +2,90 m
52.5 m +3,40 m
53.1 m +4,00 m

Il y a une différence de 8,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4 m ≈ 0,9 Longueurs des voitures).

Comportement sur mouillé

Temps sur circuit mouillé en secondes

Plus bas est mieux ↓
Comportement sur mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
69.46 s Meilleur
69.82 s +0,36 s
70.08 s +0,62 s
70.18 s +0,72 s
70.38 s +0,92 s
71.09 s +1,63 s
71.14 s +1,68 s
Réf.Reference Winter
71.51 s +2,05 s

Tous les pneus du test Comportement sur mouillé ont terminé à moins de 3% d'écart.

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
Réf.Reference Winter
90.1 km/h +6,10 km/h
84 km/h Meilleur
83.8 km/h -0,20 km/h
82.8 km/h -1,20 km/h
81.9 km/h -2,10 km/h
81.8 km/h -2,20 km/h
81.3 km/h -2,70 km/h
79.8 km/h -4,20 km/h

Il y a une différence de 11,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,3 Km/H).

Confort

1

Bruit

Bruit externe en dB

Plus bas est mieux ↓
Bruit
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
72.2 dB Meilleur
72.2 dB Meilleur
72.4 dB +0,20 dB
72.4 dB +0,20 dB
72.8 dB +0,60 dB
Réf.Reference Winter
72.8 dB +0,60 dB
73 dB +0,80 dB
73.4 dB +1,20 dB

Tous les pneus du test Bruit ont terminé à moins de 3% d'écart.

Valeur

1

Résistance au roulement

Résistance au roulement en kg t

Plus bas est mieux ↓
Résistance au roulement
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
5.34 kg/t Meilleur €0
5.39 kg/t +0,05 kg/t €5
5.48 kg/t +0,14 kg/t €13
5.51 kg/t +0,17 kg/t €16
5.57 kg/t +0,23 kg/t €22
5.58 kg/t +0,24 kg/t €23
Réf.Reference Winter
5.61 kg/t +0,27 kg/t €25
5.62 kg/t +0,28 kg/t €26

Il y a une différence de 5,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,28 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Nokian Hakka Blue 2 consomme environ 16 L (€26) de carburant de plus que le Bridgestone Turanza T005.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

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