Nord de l'Ontario, Canada Subaru Outback 2015 Bons pneus d'hiver. Pas d'issues. Avait 2 ensembles. A duré 4 saisons chacune, environ 10 000 km en hiver par an. Chauffeur quotidien. Routes cahoteuses, neige, verglas. Pas d'issues. Remplacé par un nouvel ensemble de Nokian R5 cette année.
Pneus 225/65 R18
Tout ce que nous savons sur la dimension 225/65 R18 : 5 avis de conducteurs couvrant 120 137 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 5avis de propriétaires
- 120 137 kmparcourus avec
- 22pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 225/65 R18
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 225/65 R18 et non une fourchette sur tout un modèle. 10 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 103 (jusqu'à 875 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : V (240 km/h), H (210 km/h), S (180 km/h), Q (160 km/h). 3 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
69dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 225/65 R18 les plus silencieux sont étiquetés à 69 dB de bruit externe :
- GT Radial Savero SUV Ete 7,2
- Toyo Proxes CF2 SUV Ete 7,2
- Nexen N Fera RU1 Ete 6,7
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 225/65 R18 ?
Un pneu 225/65 R18 mesure 225 mm de large, son flanc mesure 65% de cette largeur (146 mm), et il se monte sur une jante de 18 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 750 mm.
| Largeur de section | 225 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 146 mm |
| Diamètre de jante | 18" (457 mm) |
| Diamètre total | ≈ 750 mm |
| Circonférence | ≈ 2 355 mm |
| Tours par km | ≈ 425 |
| Tours par mile | ≈ 683 |
S'écrit aussi
225/65R18 225/65 ZR18 225-65-18 225 65 18
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Quelles voitures utilisent des pneus 225/65 R18 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 225/65 R18
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Avait ces pneus d'origine sur notre Murano 2009. les a changé après 55000 km. J'ai acheté Bridgestone Euporia 890 et je reviendrai sur ces pneus. Le seul problème avec eux était que les flancs s'usent beaucoup plus vite que le reste du pneu. Je vais essayer avec une pression légèrement plus élevée pour voir si cela fait une différence.
Was doubious at first but had these fitted as I was told they are basically Bridgestone tyres. Up to now, they have been excellent and only the wear has yet to be proven. Up to now, I would recommend considering a 'known brand' could cost you half as much again, if not more.
Great in snow, very low road noise, look the part, great grip in the wet, don't impact on mpg and, stop just as good as the old P Scorpions that came off.
Great in snow, very low road noise, look the part, great grip in the wet, don't impact on mpg and, stop just as good as the old P Scorpions that came off.
Great in all weather conditions including deep snow but they wear down quickly on my Honda CRV. Car has only done a steady 32000 miles but have had 2 sets on front and one set on rear. Have now got Michelin Latitude Tour HP on the rear and am going to have these al;so fitted on the front.
good value tyre, good in the wet, a little prone to flat spots when left for a while, they wear well. Side wall quite thin does not protect rims at all.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.