BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
- Score TR
- 8,3/10
- Les conducteurs disent
- 89% · 30
- Score TR
- 8,1/10
- Les conducteurs disent
- 84% · 36
Dans les 20 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le BFGoodrich gForce Winter 2 a fini devant 13 fois et le Krisalp HP3 5 fois, 2 fois à égalité. Le gForce Winter 2 a duré 3,1 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le BFGoodrich g-Force Winter 2 pour les climats hivernaux mixtes avec des routes souvent mouillées, des vitesses élevées et une utilisation intensive. Choisissez le Kleber Krisalp HP3 si vous conduisez principalement sur la neige, privilégiez un prix d'achat plus bas et recherchez une bonne adhérence en cas d'aquaplanage à un prix plus compétitif.
Là où le gForce Winter 2 est plus fort
- Freinage sur sol mouillé de premier ordre lors des tests ; excellente stabilité sur sol mouillé
- Excellente adhérence et tenue de route sur neige, avec des victoires répétées ; freinage performant sur glace lors de l'ADAC 2023
- Meilleure résistance à l'usure/longévité lors de plusieurs tests ; durabilité constante
Là où le Krisalp HP3 est plus fort
- Excellent rapport qualité-prix et prix d'achat plus bas au fil des ans
- Excellentes performances sur neige, souvent égales voire légèrement supérieures en freinage sur neige.
- Excellentes réserves d'aquaplanage en ligne droite ; navigation silencieuse lors de plusieurs essais
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
gForce Winter 2 vs Krisalp HP3 en bref
| Catégorie | gForce Winter 2 | Écart | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés20 tests communs | 13 | 2 à égalité | 5 |
| Sec19 mesures | 7 | 10 | |
| Mouillé51 mesures | 28 | Le gForce Winter 2 a freiné 0,7 % plus court sur sol mouillé (18 tests) | 18 |
| Neige40 mesures | 18 | Égalité entre les deux. | 18 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort12 mesures | 5 | 4 | |
| Valeur21 mesures | 11 | Le gForce Winter 2 a duré 3,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (10 tests) | 6 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,3/10 | Avantage au gForce Winter 2 (+0,2) | 8,1/10 |
| Note des conducteurs30 et 36 avis | 89% | Avantage au gForce Winter 2 (+5 points) | 84% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 100% | Avantage au gForce Winter 2 (+29 points) | 71% |
| Prixdans les 8 tests indiquant des prix | +9,1 % | Le gForce Winter 2 était plus cher dans 8 tests sur 8 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 75 | 75 dimensions fabriquées pour les deux | 75 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 20 tests, de 2017 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
Profil de performance
15 mesures issues des 20 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
gForce Winter 2
Krisalp HP3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 98% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
gForce Winter 2
Krisalp HP3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
gForce Winter 2
Krisalp HP3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le gForce Winter 2 89 % sur 30 avis et le Krisalp HP3 84 % sur 36. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | gForce Winter 2 | Écart | Krisalp HP3 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,37 | = | 45,37 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,7 | 0,1% | 110,8 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,65 | 0,7% | 43,96 | 11-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41 | 1,2% | 40,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,97 | 0,4% | 74,64 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,75 | 0,3% | 12,71 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,25 | 0,3% | 84,99 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,92 | 0,8% | 2,9 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,09 | 0,2% | 26,14 | 6-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 749 | 4,5% | 2 654 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,78 | 0,1% | 59,77 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,38 | 0,1% | 3,38 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 3,7% | 21,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 4,5% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,66 | 0,1 dB | 70,58 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41 332 | 3,1% | 40 205 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,48 | 0,8% | 8,54 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | = | 56 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le gForce Winter 2 obtient 8,3 et le Krisalp HP3 8,1 sur 10.
| gForce Winter 2 | Catégorie | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 38 | Sec | 34 | ||
| 78 | Mouillé | 72 | ||
| 62 | Confort | 55 | ||
| 49 | Valeur | 51 | ||
| 92 | Neige | 90 | ||
| 15 | Glace | 20 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| gForce Winter 2 | Catégorie | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 8,5 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 8,5 | ||
| 7,9 | Ressenti de la route | 8,2 | ||
| 8,5 | Progressivité | 8,1 | ||
| 8,7 | Usure | 8,4 | ||
| 9,2 | Confort | 8,8 | ||
| 9,5 | Adhérence à la neige | 8,9 | ||
| 8,8 | Poignée de glace | 8 | ||
Les conducteurs notent le gForce Winter 2 89 % sur 30 avis et le Krisalp HP3 84 % sur 36. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
BFGoodrich gForce Winter 2
- 89%sur 30 avis
- 100%le rachèteraient
- 346 491 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs évaluent généralement le BFGoodrich gForce Winter 2 très positivement, louant à plusieurs reprises la traction confiante sur la neige et la glace ainsi que la forte performance par temps humide avec une bonne résistance à l'aquaplaning. Beaucoup soulignent également un excellent rapport qualité-prix, un comportement stable dans des conditions hivernales difficiles et un confort/silence généralement bon pour un pneu d'hiver. Un plus petit nombre d'avis note des compromis sur routes sèches, décrivant une maniabilité plus douce, une réponse de direction/centrage réduite et un bruit occasionnel plus élevé selon la vitesse et la surface.
- Excellente traction sur la neige
- Forte adhérence sur la glace pour un pneu d'hiver sans clous
- Très bonne adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplaning
- Excellent rapport qualité-prix
- L'adhérence/maniabilité sur sol sec est seulement moyenne (sensation plus douce, plus de roulis que les pneus d'été)
- Retour d'information de direction/réaction centrale réduite par rapport à d'autres pneus
- Certains signalent un bruit accru sur certaines surfaces/vitesses (routes mouillées ou au-dessus de ~90 km/h)
Résumé par IA à partir de 24 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 30 avis sur le gForce Winter 2J'utilise des pneus sur une Dacia Duster. Avant, pour l'hiver, j'avais des Michelin Latitude Alpin 1 et des Kleber Krisalp HP3 (les mêmes que Bf Goodrich) sur cette voiture. L'adhérence sur la neige était très bonne pendant 4 hivers (pareil que Kleber), jamais déçu. L'adhérence sur sol mouillé était également très bonne. Mais ce qui m'a beaucoup surpris, c'était le freinage d'urgence, qui était vraiment très bon, sur sol mouillé et sec. Le seul point négatif, c'est que j'ai dû faire quelques corrections sur les directions par rapport à un pneu de tourisme été (michelin primacy 3 ou hankook), mais la voiture n'a jamais perdu le contrôle avec ces pneus, même si je conduisais trop vite pour elle. En conclusion, je vais acheter à nouveau (bf goodrich ou kleber, en fonction du prix).
Kleber Krisalp HP3
- 84%sur 36 avis
- 71%le rachèteraient
- 738 957 kmparcourus par les conducteurs
La plupart des conducteurs apprécient beaucoup le Kleber Krisalp HP3, louant ses excellentes performances sur neige et mouillé, son faible niveau sonore et son confort pour un pneu hiver, ainsi que son rapport usure/prix correct. L'adhérence et la précision de conduite sur sol sec sont suffisantes pour une conduite normale, mais peuvent se révéler molles avec un sous-virage perceptible en conduite sportive ; plusieurs utilisateurs décrivent une sensation de flottement, comparable à celle d'un bateau. Une minorité mentionne du bruit à certaines vitesses, des vibrations et des problèmes de fabrication sur certains lots, ainsi qu'une baisse de performance sur glace ou neige fondue à haute vitesse. Globalement, l'avis est positif, la sécurité et les performances hivernales étant ses principaux atouts.
- Adhérence et freinage sur neige
- Adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplanage
- Faible niveau sonore et confort pour un pneu hiver
- Bonne longévité et bon rapport qualité-prix
- Flancs souples/sensation de flottement ; précision de conduite médiocre en conduite sportive
- Adhérence sur sol sec/tenue de route en virage inférieure à celle des pneus été
- Performances sur glace/neige fondue potentiellement limitées à haute vitesse
Résumé par IA à partir de 26 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 36 avis sur le Krisalp HP3Excellente adhérence sur la neige et la glace, bien meilleure que n'importe quel pneu d'hiver que j'ai eu auparavant.
Bonne durabilité aussi. L'adhérence sur sol sec est correcte, mais sur sol mouillé, c'est moins bon et il faut en tenir compte. Pas très bruyant pour un pneu d'hiver non plus. Je rachèterais si ils sont en promotion.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 75 dimensions pour le gForce Winter 2 et 75 pour le Krisalp HP3, dont 75 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | gForce Winter 2 | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 75 dimensions, de 14 à 20 pouces | 75 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 75 dimensions 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/55 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14195/65 R14165/60 R15165/65 R15et 63 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B90%C10% | B90%C10% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | D50%C48%B3% | D50%C48%B2% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-71 dB A80%B20% | 68-71 dB A81%B19% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 115 sur 115 | 112 sur 112 |
| Sur le marché depuis | 2016 | 2016 |
| Remplace | - | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Prix dans les tests communs | Le gForce Winter 2 était le pneu le plus cher dans 8 des 8 tests qui indiquaient des prix, de 9,1 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Deux pneus hiver Michelin, spécialistes très proches les uns des autres, s'affrontent : le BFGoodrich g-Force Winter 2 et le Kleber Krisalp HP3. Sur 18 tests communs réalisés entre 2017 et 2025, les deux pneus excellent par temps froid, mais se distinguent par leur prix, leur comportement sur sol mouillé et leur confort de conduite. Le BFGoodrich se positionne comme le pneu hiver le plus performant et polyvalent, offrant une meilleure adhérence sur sol mouillé et une plus grande durabilité, tandis que le Kleber mise sur le rapport qualité-prix et la faible consommation sans compromettre ses caractéristiques avant tout hivernales. Les résultats récents de tests comparatifs confirment cette tendance : lors du test Auto Bild 2025 (225/40 R18), le BFGoodrich a obtenu la 12e place sur 22, contre 14 sur 22 pour le Kleber. Il a notamment devancé le BFGoodrich au freinage sur sol sec et mouillé ainsi qu'au confort, tandis que le Kleber a obtenu de légères victoires au test de maniabilité sur sol mouillé, d'aquaplanage en virage et de freinage/traction sur neige. Lors des tests de 2024 et 2023, BFGoodrich a gagné du terrain à plusieurs reprises en matière de freinage et de tenue de route sur sol mouillé et s'est souvent usé moins vite, tandis que Kleber a maintenu des coûts bas et est resté très compétitif sur la neige et en cas d'aquaplanage.
Conclusion
Globalement, le BFGoodrich g-Force Winter 2 est le choix le plus sûr pour une utilisation hivernale mixte : il domine le freinage sur sol mouillé (11 victoires contre 3), offre une meilleure tenue de route sur sol mouillé et présente généralement une usure moindre et une résistance au roulement plus faible, ce qui inspire confiance sur les autoroutes verglacées et lors des intersaisons variables. Il affiche également un plus grand nombre de victoires aux tests (13 contre 3) et obtient fréquemment de meilleurs scores en matière de confort et de constance, quelle que soit la dimension. Le Kleber Krisalp HP3, quant à lui, se distingue par un excellent rapport qualité-prix. Il l'emporte plus souvent sur les critères de prix et de rapport qualité-prix (7 victoires contre 1) et reste performant sur neige, surpassant même parfois le freinage sur neige lors de tests récents. Pour les acheteurs vivant dans des régions montagneuses régulièrement enneigées, qui privilégient le prix et une sécurité optimale sur neige - et qui peuvent accepter des distances de freinage légèrement plus longues sur sol mouillé -, le Kleber est un choix judicieux et économique. En résumé : choisissez BFGoodrich pour une sécurité hivernale et une longévité accrues dans des conditions mixtes ; choisissez Kleber pour un rapport qualité-prix optimal dans les régions principalement enneigées, sans vous ruiner.
gForce Winter 2 vs Krisalp HP3 : vos questions
Le BFGoodrich gForce Winter 2 ou le Kleber Krisalp HP3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 20 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le BFGoodrich gForce Winter 2 a fini devant 13 fois et le Krisalp HP3 5 fois, 2 fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le gForce Winter 2 obtient 8,3 et le Krisalp HP3 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le gForce Winter 2 ou le Krisalp HP3 ?
Le gForce Winter 2 a pris l'avantage sur 28 des 51 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 18 tests, il a freiné 0,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Krisalp HP3 a pris l'avantage sur 10 des 19 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Neige se partagent 18-18 entre le gForce Winter 2 et le Krisalp HP3.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le gForce Winter 2 a duré 3,1 % plus longtemps dans les tests d'usure (10 tests) et a affiché une résistance au roulement 0,8 % plus faible (9 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le gForce Winter 2 et 8,4/10 pour le Krisalp HP3.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 9,2/10 pour le gForce Winter 2 et 8,8/10 pour le Krisalp HP3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le gForce Winter 2 89 % sur 30 avis et le Krisalp HP3 84 % sur 36. 100 % des conducteurs du gForce Winter 2 le rachèteraient, contre 71 % pour le Krisalp HP3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 8 tests qui indiquaient des prix, le gForce Winter 2 était le pneu le plus cher dans 8 d'entre eux, de 9,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le gForce Winter 2 est fabriqué en 75 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Krisalp HP3 en 75 (de 14 à 20 pouces). 75 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le gForce Winter 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Krisalp HP3, B et D.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
2-1 en 4 tests communs
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 en 15 tests communs
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 en 6 tests communs
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
5-3 en 8 tests communs
vs 
Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests communs
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Hankook Winter i cept evo3
5-3 en 8 tests communs
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
4-18 en 22 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kleber Krisalp HP3
8-1 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le gForce Winter 2 Donner mon avis sur le Krisalp HP3
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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