Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
- Score TR
- 8,1/10
- Les conducteurs disent
- 72% · 6
- Score TR
- 8,1/10
- Les conducteurs disent
- 84% · 36
Dans les 15 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Krisalp HP3 a fini devant 10 fois et le Winterhawk 4 5 fois. Le Winterhawk 4 a freiné 3,4 % plus court sur sol mouillé; le Krisalp HP3 a perdu 24,1 % de gomme en moins au test d'abrasion.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Kleber Krisalp HP3 pour les régions à dominante neigeuse et les conducteurs privilégiant l'adhérence et la longévité sur les surfaces hivernales ; Firestone Winterhawk 4 pour les hivers pluvieux ou mixtes où les arrêts humides les plus courts, une sécurité anti-aquaplaning solide et des coûts de fonctionnement réduits sont primordiaux.
Là où le Winterhawk 4 est plus fort
- Freinage sur sol mouillé de premier ordre dans tous les tests (+3-7% d'avantage typique)
- Une bonne tenue de route sur sol mouillé, une bonne adhérence sur sol mouillé et des aquaplanages fréquents sont des atouts majeurs.
- Meilleure proposition de valeur (prix inférieur/1 000 km et faible résistance au roulement)
Là où le Krisalp HP3 est plus fort
- Freinage sur neige, traction et tenue de route sur neige constamment supérieurs
- Bonnes réserves d'aquaplaning dans plusieurs tests et comportement stable à sec
- Des classements globaux souvent plus élevés aux tests
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Winterhawk 4 vs Krisalp HP3 en bref
| Catégorie | Winterhawk 4 | Écart | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés15 tests communs | 5 | 10 | |
| Sec14 mesures | 2 | Le Krisalp HP3 a freiné 2,6 % plus court sur sol sec (8 tests) | 12 |
| Mouillé44 mesures | 27 | Le Winterhawk 4 a freiné 3,4 % plus court sur sol mouillé (14 tests) | 17 |
| Neige33 mesures | 3 | Le Krisalp HP3 a freiné 3,3 % plus court sur neige (14 tests) | 29 |
| Glace2 mesures | 2 | Le Winterhawk 4 a freiné 5,3 % plus court sur glace (2 tests) | 0 |
| Confort10 mesures | 6 | 4 | |
| Valeur18 mesures | 8 | Le Winterhawk 4 a affiché une résistance au roulement 3,6 % plus faible (6 tests) | 7 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,1/10 | Égalité | 8,1/10 |
| Note des conducteurs6 et 36 avis | 72% | Avantage au Krisalp HP3 (+12 points) | 84% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 67% | Avantage au Krisalp HP3 (+4 points) | 71% |
| Prixdans les 8 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Krisalp HP3 était plus cher dans 6 tests sur 8 | +6,1 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 83 | 64 dimensions fabriquées pour les deux | 75 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 15 tests, de 2021 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Winterhawk 4 | Plateau | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P16 sur 20 | P5 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P19 sur 50 | P7 sur 50 | |
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P16 sur 20 | P14 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P7 sur 51 | P12 sur 51 | |
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P17 sur 31 | P7 sur 31 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P18 sur 20 | P8 sur 20 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P10 sur 55 | P16 sur 55 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2023 | P20 sur 20 | P11 sur 20 | |
| Test de pneus ADAC 16 pouces 2023 | P7 sur 16 | P10 sur 16 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P6 sur 54 | P4 sur 54 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P16 sur 20 | P11 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P14 sur 56 | P16 sur 56 | |
| Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021 | P10 sur 20 | P3 sur 20 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 17 pouces 2021 | P12 sur 18 | P4 sur 18 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 | P5 sur 50 | P11 sur 50 |
Profil de performance
19 mesures issues des 15 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Winterhawk 4
Krisalp HP3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 1 mesure relevée dans un seul test commun ne figure pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Winterhawk 4
Krisalp HP3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Winterhawk 4
En tête dans aucune catégorie
Krisalp HP3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Winterhawk 4 72 % sur 6 avis et le Krisalp HP3 84 % sur 36. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Winterhawk 4 | Écart | Krisalp HP3 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,49 | 2,6% | 45,28 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 115,9 | 0,8% | 116,8 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,11 | 3,4% | 45,58 | 12-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,25 | 5,8% | 40,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,61 | 1,1% | 75,82 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,3 | 13% | 2,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,64 | 0,6% | 12,71 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,84 | 1,4% | 84 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,77 | 6,6% | 2,9 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,31 | 3,3% | 25,44 | 0-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 366 | 1,7% | 2 398 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,32 | 1% | 57,87 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,3 | 2,6% | 3,38 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,25 | 5,3% | 19,3 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 1,9% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,76 | 0,1 dB | 70,85 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41 165 | 1,9% | 42 251 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,23 | 3,6% | 8,56 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,5 | 24,1% | 60 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winterhawk 4 obtient 8,1 et le Krisalp HP3 8,1 sur 10.
| Winterhawk 4 | Catégorie | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 18 | Sec | 34 | ||
| 86 | Mouillé | 72 | ||
| 66 | Confort | 55 | ||
| 49 | Valeur | 51 | ||
| 69 | Neige | 90 | ||
| 54 | Glace | 20 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Winterhawk 4 | Catégorie | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Adhérence sur le sec | 8,5 | ||
| 7,3 | Adhérence sur le mouillé | 8,5 | ||
| 6,2 | Ressenti de la route | 8,2 | ||
| 5,5 | Progressivité | 8,1 | ||
| 7,6 | Usure | 8,4 | ||
| 7,7 | Confort | 8,8 | ||
| 7,5 | Adhérence à la neige | 8,9 | ||
| 6,8 | Poignée de glace | 8 | ||
Les conducteurs notent le Winterhawk 4 72 % sur 6 avis et le Krisalp HP3 84 % sur 36. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Firestone Winterhawk 4
- 72%sur 6 avis
- 67%le rachèteraient
- 40 716 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient généralement beaucoup les pneus Firestone Winterhawk 4 pour une utilisation hivernale quotidienne, grâce à leur grande fiabilité sur neige et pluie, leurs distances de freinage courtes et leurs performances rassurantes en toutes circonstances. Nombreux sont ceux qui soulignent leur excellent rapport qualité-prix par rapport aux marques haut de gamme, ainsi que leur confort de conduite silencieux et leur réactivité. La satisfaction générale est élevée dans la plupart des avis.
- Excellentes performances sur neige
- Bonne adhérence et freinage sur sol mouillé
- Conduite silencieuse et confortable
- Bon rapport qualité-prix
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 6 avis sur le Winterhawk 4Bonne qualité pour marque milieu de gamme, couvre les besoins hivernaux. En général, il n’y a pas de potentiel de performance élevé pour les pneus hiver, quelle que soit la marque !
Kleber Krisalp HP3
- 84%sur 36 avis
- 71%le rachèteraient
- 738 957 kmparcourus par les conducteurs
La plupart des conducteurs apprécient beaucoup le Kleber Krisalp HP3, louant ses excellentes performances sur neige et mouillé, son faible niveau sonore et son confort pour un pneu hiver, ainsi que son rapport usure/prix correct. L'adhérence et la précision de conduite sur sol sec sont suffisantes pour une conduite normale, mais peuvent se révéler molles avec un sous-virage perceptible en conduite sportive ; plusieurs utilisateurs décrivent une sensation de flottement, comparable à celle d'un bateau. Une minorité mentionne du bruit à certaines vitesses, des vibrations et des problèmes de fabrication sur certains lots, ainsi qu'une baisse de performance sur glace ou neige fondue à haute vitesse. Globalement, l'avis est positif, la sécurité et les performances hivernales étant ses principaux atouts.
- Adhérence et freinage sur neige
- Adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplanage
- Faible niveau sonore et confort pour un pneu hiver
- Bonne longévité et bon rapport qualité-prix
- Flancs souples/sensation de flottement ; précision de conduite médiocre en conduite sportive
- Adhérence sur sol sec/tenue de route en virage inférieure à celle des pneus été
- Performances sur glace/neige fondue potentiellement limitées à haute vitesse
Résumé par IA à partir de 26 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 36 avis sur le Krisalp HP3Excellente adhérence sur la neige et la glace, bien meilleure que n'importe quel pneu d'hiver que j'ai eu auparavant.
Bonne durabilité aussi. L'adhérence sur sol sec est correcte, mais sur sol mouillé, c'est moins bon et il faut en tenir compte. Pas très bruyant pour un pneu d'hiver non plus. Je rachèterais si ils sont en promotion.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 83 dimensions pour le Winterhawk 4 et 75 pour le Krisalp HP3, dont 64 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Winterhawk 4 | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 83 dimensions, de 14 à 20 pouces | 75 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 64 dimensions 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/60 R15165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15et 52 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B90%C10% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | D50%C50% | D50%C48%B2% |
| Étiquette européenne - bruit | 71 dB B100% | 68-71 dB A81%B19% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 101 sur 101 | 112 sur 112 |
| Sur le marché depuis | 2020 | 2016 |
| Remplace | Firestone Winterhawk 3 (2013) | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Prix dans les tests communs | Le Krisalp HP3 était le pneu le plus cher dans 6 des 8 tests qui indiquaient des prix, de 6,1 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose deux pneus de tourisme hiver européens à prix avantageux : le Firestone Winterhawk 4 et le Kleber Krisalp HP3. Lors de 10 tests professionnels partagés entre 2021 et 2024 dans des dimensions courantes (205/55 R16, 225/45 R18, 215/55 R17, 205/60 R16), les deux pneus se sont constamment affrontés, offrant sécurité sur route mouillée et aptitudes spécifiques sur neige. Le Kleber obtient généralement de meilleurs résultats au classement général (notamment 8/23 contre 18/23 dans Auto Bild 2024 et 11/22 contre 20/22 en 2023), grâce à ses excellentes performances sur neige et à ses bonnes réserves d'aquaplaning. Firestone réagit avec un freinage sur route mouillée de premier ordre dans presque tous les tests, des indicateurs de rapport qualité-prix souvent plus avantageux et une faible résistance au roulement. Si vous conduisez un hiver mixte avec des pluies et de la neige fondante fréquentes, les chiffres sont à sens unique. si vous privilégiez la confiance et la longévité dans la neige, ils pointent vers l'autre.
Conclusion
Les tendances sont claires : Firestone domine sur sol mouillé. Il remporte le freinage sur sol mouillé dans 9/9 points de données partagés, souvent avec une marge de 3 à 7 %, et se montre régulièrement plus performant en tenue de route et en accélération sur sol mouillé. Il a également tendance à être moins cher à l'achat et à l'usage, avec de multiples victoires en termes de rapport qualité-prix et de faible résistance au roulement. À l'inverse, Kleber est le spécialiste de la neige, remportant le freinage sur neige dans 9/9 points et se classant plus souvent en tête en traction et en tenue de route sur neige, tout en se classant fréquemment plus haut dans les classements des magazines. Choisissez le Kleber Krisalp HP3 si vos hivers sont enneigés et que vous appréciez un comportement prévisible et rassurant sur neige tassée et neige fondue, ainsi qu'une meilleure autonomie. Choisissez le Firestone Winterhawk 4 si la sécurité sur sol mouillé est votre priorité absolue et que votre hiver est plus doux ou pluvieux. Ses arrêts plus courts sur sol mouillé et ses meilleures performances en aquaplaning, selon plusieurs tests, constituent des avantages significatifs au quotidien. En pratique : les conducteurs qui privilégient la neige choisissent le Kleber ; les conducteurs soucieux de leur budget optent pour le Firestone.
Winterhawk 4 vs Krisalp HP3 : vos questions
Le Firestone Winterhawk 4 ou le Kleber Krisalp HP3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 15 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Krisalp HP3 a fini devant 10 fois et le Winterhawk 4 5 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winterhawk 4 obtient 8,1 et le Krisalp HP3 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winterhawk 4 ou le Krisalp HP3 ?
Le Winterhawk 4 a pris l'avantage sur 27 des 44 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 14 tests, il a freiné 3,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Krisalp HP3 a pris l'avantage sur 12 des 14 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 2,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Krisalp HP3 a pris l'avantage sur 29 des 33 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 14 tests, il a freiné 3,3 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Winterhawk 4 a affiché une résistance au roulement 3,6 % plus faible (6 tests); le Krisalp HP3 a duré 1,9 % plus longtemps dans les tests d'usure (8 tests) et a perdu 24,1 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,6/10 pour le Winterhawk 4 et 8,4/10 pour le Krisalp HP3.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Winterhawk 4 et 8,8/10 pour le Krisalp HP3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Winterhawk 4 72 % sur 6 avis et le Krisalp HP3 84 % sur 36. 67 % des conducteurs du Winterhawk 4 le rachèteraient, contre 71 % pour le Krisalp HP3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 8 tests qui indiquaient des prix, le Krisalp HP3 était le pneu le plus cher dans 6 d'entre eux, de 6,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Winterhawk 4 est fabriqué en 83 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Krisalp HP3 en 75 (de 14 à 20 pouces). 64 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Winterhawk 4 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Krisalp HP3, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Winterhawk 4 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2020, le Krisalp HP3 en 2016. Le Winterhawk 4 a remplacé le Firestone Winterhawk 3. Le Krisalp HP3 a remplacé le Kleber Krisalp HP2.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
2-1 en 4 tests communs
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6-0 en 6 tests communs
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
5-3 en 8 tests communs
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
13-5 en 20 tests communs
vs 
Kleber Krisalp HP3 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests communs
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
1-4 en 5 tests communs
vs
Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
4-18 en 22 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kleber Krisalp HP3
8-1 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Winterhawk 4 Donner mon avis sur le Krisalp HP3
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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