Barum Polaris 6 contre Kleber Krisalp HP3

Ce comparatif oppose deux pneus tourisme hiver économiques d'Europe centrale, aux philosophies distinctes : le Polaris 6 de Barum (de la famille Continental) et le Krisalp HP3 de Kleber (une marque secondaire de Michelin). Testés en 225/40 R18 dans le cadre du programme hivernal complet d'Autobild et d'un test de freinage indépendant, ils partagent un positionnement prix similaire, mais divergent fortement quant à leurs performances sur tous types de surfaces. Sur les deux tests communs, le Barum obtient systématiquement de meilleurs résultats (8/22 contre 14/22 ; 10/52 contre 12/52), grâce à un freinage supérieur sur sol sec et mouillé, un niveau sonore plus faible et une résistance au roulement parmi les meilleures de sa catégorie. Le Kleber, quant à lui, se distingue par des performances exceptionnelles sur neige – le freinage le plus court sur neige dans les deux séries de tests, ainsi qu'une traction et une agilité supérieures sur neige tassée – mais accuse un retard en termes de temps et d'autonomie sur asphalte sec et mouillé, et présente un risque d'aquaplanage.

Meilleur avis pour le Barum Polaris 6
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Meilleur avis pour le Kleber Krisalp HP3
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Le Barum Polaris 6 est le meilleur choix polyvalent pour l'hiver dans les conditions climatiques variées d'Europe centrale : distance de freinage plus courte sur sol sec et mouillé (par exemple, -3 % sur sol mouillé lors des deux tests), niveau sonore réduit et un gain d'efficacité significatif (résistance au roulement inférieure d'environ 11 %), ce qui justifie son prix d'achat plus bas (environ 380 €/paire contre environ 500 €). Son seul point faible notable est une tenue de route moyenne sur sol mouillé par rapport aux leaders de sa catégorie, mais elle reste tout à fait acceptable. Le Kleber Krisalp HP3 est le spécialiste de la neige : meilleur freinage sur neige de sa catégorie (jusqu'à 3,9 % plus court), traction accrue et meilleure agilité sur neige. Cependant, ces atouts s'accompagnent de compromis : distance de freinage plus longue sur sol sec, freinage moins efficace sur sol mouillé et résistance à l'aquaplanage nettement inférieure, sans oublier un prix plus élevé qui le rend moins intéressant pour les climats variés. Choisissez le Kleber pour les régions montagneuses ou constamment enneigées ; choisissez le Barum pour les conditions hivernales changeantes, les trajets urbains et les conducteurs soucieux de leur consommation de carburant.

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Note de bas de page

Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.

Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.

Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.

De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.