P33 sur 50
35% du plateau battu
Résultats des tests du Gripmax SuperGrip Pro Sport
Testé de 2023 à 2026
2 publications
Testé 3 fois par des publications indépendantes, le Gripmax SuperGrip Pro Sport termine en moyenne 23e.
- 3Tests indépendants
- 0Victoires
- 0Podiums
- 23ePosition moyenne
- 26%Plateau battu en moyenne
- 2Publications
3 tests, de 2023 à 2026
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 26%
Bilan par discipline
Où le Gripmax SuperGrip Pro Sport a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 3 | P17 sur 35 | 38% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P7 sur 7 | 0% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 3 | P25,7 sur 35 | 20% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P7 sur 7 | 0% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 1 | P7 sur 7 | 0% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P4 sur 7 | 50% | - |
| Aquaplanage en virage | 1 | P6 sur 7 | 17% | - |
| Confort | ||||
| Bruit | 1 | P2 sur 7 | 83% | - |
| Valeur | ||||
| Résistance au roulement | 1 | P1 sur 7 | 100% | 1 |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Gripmax SuperGrip Pro Sport. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Nexen N Fera Sport SU2
3 en commun : 0 devant, 3 derrière
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Analyse des performances
Établie à partir de 3 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le freinage sur sol mouillé est un point faible récurrent du Gripmax SuperGrip Pro Sport. Auto Bild a mesuré des écarts de 21 % en 2023 et de 31,7 % en 2026, avec des classements en freinage sur sol mouillé de 31e sur 48 et de 39e sur 50. Dans le comparatif à montes décalées d'Auto Bild Sportscars en 2025, il a terminé dernier au classement général sur sept, dernier en freinage sur sol mouillé avec 54,9 m, soit 25,6 % de plus que le meilleur, ainsi que dernier en tenue de route sur sol mouillé et au test du cercle sur sol mouillé. Les essayeurs ont déconseillé son utilisation, évoquant de longues distances d'arrêt, une adhérence insuffisante sur sol mouillé, un survirage marqué et une mauvaise stabilité directionnelle lors de changements de voie rapides.
Les performances sur sol sec ont affiché une variation inhabituelle. Auto Bild l'a classé 16e sur 48 au freinage sur sol sec en 2023, à seulement 6,6 % du meilleur, mais Sportscars l'a classé dernier au freinage et en tenue de route sur sol sec en 2025. Cela contraste aussi de manière inhabituelle avec la description de caractéristiques correctes sur sol sec dans l'article de ce dernier. Ses avantages mesurés clairement en 2025 étaient la plus faible résistance au roulement et le deuxième niveau sonore extérieur le plus bas. En aquaplaning en ligne droite, il s'est classé quatrième sur sept, proche du meilleur, mais sixième en aquaplaning en virage : les éloges de l'article concernant ses réserves face à l'aquaplaning doivent donc être nuancés. Ses classements généraux, 28e sur 50 en 2023 et 33e sur 50 en 2026, confirment un bilan pénalisé par ses capacités de freinage sur sol mouillé, malgré ses avantages en matière d'efficacité et de bruit.
Points forts en matière de performance
-
Résistance au roulement
Mineure
Détails
- Auto Bild Sportscars 2025 : plus faible résistance au roulement sur sept, 8 kg/t.
-
Bruit de roulement
Mineure
Détails
- Auto Bild Sportscars 2025 : deuxième niveau sonore extérieur le plus bas sur sept, à 72,6 dB.
Faiblesses de performance
-
Freinage sur sol mouillé
Modéré
Détails
- Auto Bild 2023 : 31e sur 48, 30 m, soit 21 % de plus que le meilleur.
- Auto Bild Sportscars 2025 : dernier sur sept, 54,9 m, soit 25,6 % de plus que le meilleur.
- Auto Bild 2026 : 39e sur 50, 33,2 m, soit 31,7 % de plus que le meilleur.
-
Tenue de route sur sol mouillé
Mineure
dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Auto Bild Sportscars 2025 : dernier sur sept en tenue de route sur sol mouillé et au test du cercle sur sol mouillé ; les essayeurs ont critiqué l'adhérence insuffisante sur sol mouillé.
-
Comportement à la limite
Mineure
Détails
- Auto Bild Sportscars 2025 : survirage marqué et mauvaise stabilité directionnelle lors de changements de voie rapides ; les essayeurs ont déconseillé son utilisation.
-
Freinage sur sol sec
Mineure
Détails
- Auto Bild Sportscars 2025 : dernier sur sept, 36,5 m, soit 17 % de plus que la distance d'arrêt la plus courte.
- Résultat inhabituellement moins bon que sa 16e place sur 48 dans Auto Bild 2023, à 6,6 % du meilleur ; Auto Bild 2026 l'a classé 28e sur 50, à 12,2 % du meilleur.
-
Tenue de route sur sol sec
Mineure
Détails
- Auto Bild Sportscars 2025 : dernier sur sept, à 100 km/h, avec une vitesse inférieure de 4,1 % à celle du meilleur.
- De manière inhabituelle, l'article décrit des caractéristiques correctes sur sol sec malgré ses dernières places au freinage et en tenue de route sur sol sec.
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 1 test(s) sur 1
Détails
Chaque test, du plus récent au plus ancien 3
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2026 1 test
2025 1 test
P7 sur 7
0% du plateau battu
Essai de pneus UUHP pour voitures de sport Autobild 2025
Le pneu Gripmax SureGrip Pro Sport, fabriqué en Chine, peine à rivaliser avec les marques établies, notamment sur sol mouillé. Bien qu'offrant une bonne résistance à l'aquaplanage et se révélant silencieux grâce à sa faible résistance au roulement, le Gripmax a démontré de sérieuses faiblesses. Il a engendré des distances de freinage dangereusement longues et une adhérence insuffisante sur chaussée mouillée, les testeurs ayant constaté un survirage prononcé et un manque de stabilité directionnelle lors des changements de voie rapides. Le responsable des essais de pneus a formellement déconseillé l'utilisation de ce pneu en raison de ses performances dangereuses sur sol mouillé, malgré son prix attractif et ses caractéristiques correctes sur sol sec.
2023 1 test
P28 sur 50
43% du plateau battu
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