Comme Auto Express ne fournit pas de données brutes, mais des pourcentages pour les meilleurs pneus testés, les données ci-dessous sont basées sur des estimations. La différence de pourcentage entre les pneus est exacte, mais les chiffres reposent sur une estimation du meilleur pneu de la catégorie. La notation étant basée sur des pourcentages, cela n'affecte pas le calculateur de pondération des scores dans l'onglet Résultats, mais j'ai jugé important de le partager.
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Auto Express félicite le Continental pour sa performance sur neige, sur sol mouillé et sur sol sec, ainsi que pour son « toucher agréable », le qualifiant de « pneu hiver exceptionnel et imbattable ». Son mélange d'adhérence et de raffinement en fait une référence malgré un prix relativement élevé.
Décrit comme « constamment excellent » et « hautement recommandé », ce pneu affiche de bonnes performances dans tous les domaines testés. Les testeurs soulignent sa sécurité sur la neige, le mouillé et le sec, et soulignent son agrément de conduite.
Auto Express affirme que le Blizzak 6 est « excellent dans toutes les conditions » et excelle particulièrement par temps froid, humide et sec. Sa régularité globale, combinée à une excellente consommation de carburant, en fait un excellent choix polyvalent.
L'équipe d'essai note une performance globale équilibrée, avec une légère préférence pour la neige, et une conduite rassurante sur sol mouillé. Bien qu'il soit le pneu le plus cher du groupe, il est polyvalent et raffiné.
Selon Auto Express, ce pneu offre de solides performances, annonçant l'arrivée de LingLong sur le marché des pneus hiver, mais son faible rendement énergétique est prévenu. Il excelle en tenue de route sur sol sec et offre une adhérence compétitive, mais son coût d'utilisation plus élevé réduit son attrait.
Le magazine note une bonne sensation sur sol mouillé, mais des résultats mitigés placent le Vredestein en milieu de tableau. Il offre un confort et une adhérence raisonnables, sans se démarquer sur aucun point.
Les testeurs décrivent le Falken comme « raffiné » et performant en toutes conditions. Il offre un excellent équilibre entre adhérence et confort de conduite, ce qui en fait un pneu facile à utiliser et à un prix compétitif.
Auto Express affirme que le Triangle économique est meilleur qu'un pneu été sur la neige, mais prévient qu'il est « très médiocre sur sol mouillé » et que son achat est « une fausse économie ». Ses performances sur neige sont acceptables, mais sa faible adhérence sur sol mouillé et son coût d'utilisation élevé nuisent à son prix d'achat.
