Les héros des essais chez Sport Auto ont répondu à une question à laquelle nous voulions tous connaître la réponse ! Quelle est la qualité des pneus toutes saisons dans les grandes tailles de roues sur un véhicule de performance ?

Pour répondre à cela, Sport Auto a testé six des meilleurs pneus toutes saisons, et a inclus un pneu été et hiver NAMED, le pneu été Bridgestone Potenza Sport UUHP et le pneu hiver gagnant Bridgestone Blizzak LM005.

C'est un bon essai.

Publication de test:

https://www.auto-motor-und-sport.de/sport-auto-1/

Taille du test: 235/35 R19

Pneus testés: 8 tyres

Catégories de test:
5 catégories (13 tests)

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Tests similaires

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Freinage à sec	▲ Bridgestone Potenza Sport: 36.7 M	▼ Goodyear Vector 4Seasons Gen 3: 43.9 M	7.2 M (16.4%)
Manipulation à sec	▲ Bridgestone Potenza Sport: 127.3 Km/H	▼ Bridgestone Blizzak LM005: 120.3 Km/H	7.0 Km/H (5.8%)
Wet (5 tests)
Freinage sur sol mouillé	▲ Vredestein Quatrac Pro: 30.1 M	▼ Toyo Celsius AS2: 39.5 M	9.4 M (23.8%)
Manipulation humide	▲ Vredestein Quatrac Pro: 75.4 Km/H	▼ Toyo Celsius AS2: 68.5 Km/H	6.9 Km/H (10.1%)
Cercle humide	▲ Bridgestone Potenza Sport: 8.45 m/s	▼ Toyo Celsius AS2: 7.58 m/s	0.9 m/s (11.5%)
Aquaplaning droit	▲ Toyo Celsius AS2: 75.6 Km/H	▼ Bridgestone Weather Control A005: 68.7 Km/H	6.9 Km/H (10.0%)
Aquaplaning courbe	▲ Bridgestone Potenza Sport: 2.76 m/sec2	▼ Bridgestone Weather Control A005: 1.84 m/sec2	0.9 m/sec2 (50.0%)
Snow (3 tests)
Freinage sur neige	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 26.1 M	▼ Bridgestone Potenza Sport: 56.8 M	30.7 M (54.0%)
Gestion de la neige	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 47.9 Km/H	▼ Bridgestone Potenza Sport: 17.6 Km/H	30.3 Km/H (172.2%)
Slalom sur neige	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 3.49 m/sec2	▼ Bridgestone Potenza Sport: 1.23 m/sec2	2.3 m/sec2 (183.7%)
Comfort (1 tests)
Bruit	▲ Vredestein Quatrac Pro: 71.1 dB	▼ Bridgestone Potenza Sport: 73.9 dB	2.8 dB (3.8%)
Value (2 tests)
Prix	▲ Bridgestone Potenza Sport: 171	▼ Bridgestone Blizzak LM005: 240	69.0 (28.8%)
Résistance au roulement	▲ Continental AllSeasonContact: 7.5 kg / t	▼ Bridgestone Potenza Sport: 9.8 kg / t	2.3 kg / t (23.5%)

Sec

Que pouvons-nous apprendre ? Naturellement le pneu été remporte les tests sur sol sec, ce n'est pas une surprise, mais il y a un assez grand delta de freinage sur sol sec et une énorme différence de tenue de route sur sol sec ! L'hiver se déroule également comme on peut s'y attendre dans la tenue de route sur sol sec, même s'il bat le Goodyear Vector 4Seasons G3 en freinage sur sol sec, ce qui est toujours une faiblesse de ce pneu toutes saisons.

Humide

Le freinage sur sol mouillé est assez surprenant. Les tests ont été effectués à 8c, et il est important de se rappeler que le pneu d'été Potenza Sport UUHP est l'un des pneus UUHP qui a besoin d'un peu de température pour fonctionner, mais dans ce test, le pneu d'été ne pouvait gérer que le milieu du pack en freinage sur sol mouillé et près du fond lors de manipulations humides ! L'étoile arrière est le pneu d'hiver, battant tous les pneus toutes saisons dans des conditions hivernales relativement chaudes, à l'exception du Vredestein Quatrac Pro, qui est toujours remarquable sur le mouillé.

Neiger

Heureusement, le pneu hiver a également été le meilleur dans tous les tests de neige et le pneu été le pire.

Comme nous l'avons vu dans d'autres tests, le Michelin CrossClimate 2 est aussi proche d'un pneu d'hiver que n'importe quel pneu toutes saisons.

Environnement

Le bruit est un test intéressant, le pneu été étant de loin le plus bruyant et le pneu hiver n'étant encore une fois battu que par le Vredestein. Les pneus été sont généralement plus proches des pneus toutes saisons dans le bruit, ce Potenza Sport est particulièrement bruyant.

Il y avait une bonne répartition de la résistance au roulement, l'AllSeasonContact s'avérant être le meilleur du groupe.

Fait intéressant, tous les pneus toutes saisons avaient un prix entre les pneus d'été et d'hiver.

Résultats

1st: Michelin CrossClimate 2
235/35 R19 91Y EU Label: C/B/71 Weight: 9.98kgs Tread: 6.7mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 38.2 M 36.7 M +1.5 M 96.07% Manipulation à sec 2nd 122.9 Km/H 127.3 Km/H -4.4 Km/H 96.54% Freinage sur sol mouillé 7th 35.6 M 30.1 M +5.5 M 84.55% Manipulation humide 7th 69.9 Km/H 75.4 Km/H -5.5 Km/H 92.71% Cercle humide 7th 7.71 m/s 8.45 m/s -0.74 m/s 91.24% Aquaplaning droit 5th 71.4 Km/H 75.6 Km/H -4.2 Km/H 94.44% Aquaplaning courbe 5th 2.03 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.73 m/sec2 73.55% Freinage sur neige 2nd 26.3 M 26.1 M +0.2 M 99.24% Gestion de la neige 2nd 47.7 Km/H 47.9 Km/H -0.2 Km/H 99.58% Slalom sur neige 2nd 3.41 m/sec2 3.49 m/sec2 -0.08 m/sec2 97.71% Bruit 5th 72.1 dB 71.1 dB +1 dB 98.61% Prix 6th 208 171 +37 82.21% Résistance au roulement 2nd 7.6 kg / t 7.5 kg / t +0.1 kg / t 98.68% Très bon sur neige avec un niveau d'adhérence élevé et une plage de limites relativement large pour un pneu toutes saisons. Distances de freinage très courtes sur sol sec. Bon retour d'information et adhérence élevée dans les virages secs, bonnes réserves de sécurité. Distances de freinage légèrement plus longues sur sol mouillé et fort sous-virage dans les virages sur sol mouillé, sécurité en cas d'aquaplaning quelque peu réduite. Bruit de sifflement faiblement audible entre 50 et 30 km/h (déterminé lorsque le véhicule roule en roue libre à partir de 80 km/h) Gagnant du test / Très bien. Lire les rapports d'essais
2nd: Vredestein Quatrac Pro
235/35 R19 91Y EU Label: D/B/71 Weight: 11.1kgs Tread: 7.9mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 43 M 36.7 M +6.3 M 85.35% Manipulation à sec 4th 122.7 Km/H 127.3 Km/H -4.6 Km/H 96.39% Freinage sur sol mouillé 1st 30.1 M 100% Manipulation humide 1st 75.4 Km/H 100% Cercle humide 2nd 8.17 m/s 8.45 m/s -0.28 m/s 96.69% Aquaplaning droit 7th 70.1 Km/H 75.6 Km/H -5.5 Km/H 92.72% Aquaplaning courbe 7th 1.93 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.83 m/sec2 69.93% Freinage sur neige 7th 30.9 M 26.1 M +4.8 M 84.47% Gestion de la neige 7th 43.5 Km/H 47.9 Km/H -4.4 Km/H 90.81% Slalom sur neige 7th 3.06 m/sec2 3.49 m/sec2 -0.43 m/sec2 87.68% Bruit 1st 71.1 dB 100% Prix 2nd 174 171 +3 98.28% Résistance au roulement 6th 9 kg / t 7.5 kg / t +1.5 kg / t 83.33% Adhérence modérée sur la neige, mais excellente adhérence sur sol mouillé avec une maniabilité très précise et fiable. Performances fiables même sur sol sec. Très silencieux à l'extérieur et à l'intérieur, confortable. Distances de freinage légèrement plus longues sur la neige, un peu nerveux et sensible aux changements de charge dans les virages. Résistance au roulement élevée. Très bien. Lire les rapports d'essais
3rd: Continental AllSeasonContact
235/35 R19 91Y EU Label: C/A/72 Weight: 8.86kgs Tread: 7.8mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 5th 42.3 M 36.7 M +5.6 M 86.76% Manipulation à sec 6th 121.8 Km/H 127.3 Km/H -5.5 Km/H 95.68% Freinage sur sol mouillé 6th 34.5 M 30.1 M +4.4 M 87.25% Manipulation humide 4th 72.1 Km/H 75.4 Km/H -3.3 Km/H 95.62% Cercle humide 4th 7.99 m/s 8.45 m/s -0.46 m/s 94.56% Aquaplaning droit 3rd 72.4 Km/H 75.6 Km/H -3.2 Km/H 95.77% Aquaplaning courbe 3rd 2.42 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.34 m/sec2 87.68% Freinage sur neige 3rd 28.8 M 26.1 M +2.7 M 90.63% Gestion de la neige 3rd 46.2 Km/H 47.9 Km/H -1.7 Km/H 96.45% Slalom sur neige 4th 3.19 m/sec2 3.49 m/sec2 -0.3 m/sec2 91.4% Bruit 7th 73.1 dB 71.1 dB +2 dB 97.26% Prix 4th 193 171 +22 88.6% Résistance au roulement 1st 7.5 kg / t 100% Très bonne traction et comportement de conduite facile à contrôler sur la neige, coopère très bien avec les systèmes de contrôle ASR/ESP/ABS. Assez protégé contre l'aquaplaning, bon niveau d'adhérence et tenue de route sûre sur route sèche, très faible résistance au roulement. Freinage brusque, zone de glissement étroite sur la neige. Distances de freinage légèrement plus longues sur routes mouillées et sèches. Très bien. Lire les rapports d'essais
4th: Bridgestone Weather Control A005
235/35 R19 91Y EU Label: C/A/72 Weight: 10.3kgs Tread: 6.9mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 40 M 36.7 M +3.3 M 91.75% Manipulation à sec 3rd 122.8 Km/H 127.3 Km/H -4.5 Km/H 96.47% Freinage sur sol mouillé 3rd 32.9 M 30.1 M +2.8 M 91.49% Manipulation humide 5th 71.7 Km/H 75.4 Km/H -3.7 Km/H 95.09% Cercle humide 3rd 8.03 m/s 8.45 m/s -0.42 m/s 95.03% Aquaplaning droit 8th 68.7 Km/H 75.6 Km/H -6.9 Km/H 90.87% Aquaplaning courbe 8th 1.84 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.92 m/sec2 66.67% Freinage sur neige 5th 29 M 26.1 M +2.9 M 90% Gestion de la neige 5th 45.1 Km/H 47.9 Km/H -2.8 Km/H 94.15% Slalom sur neige 6th 3.08 m/sec2 3.49 m/sec2 -0.41 m/sec2 88.25% Bruit 5th 72.1 dB 71.1 dB +1 dB 98.61% Prix 3rd 182 171 +11 93.96% Résistance au roulement 3rd 8.3 kg / t 7.5 kg / t +0.8 kg / t 90.36% Performances assez équilibrées sur la neige pour un toutes saisons, adhérence correcte sur sol mouillé, virages précis et assez similaire à un pneu d'été sur sol sec. Plage de seuil relativement étroite sur la neige, faible résistance à l'aquaplaning, bruit de route faiblement audible et bourdonnant à basse vitesse. Bien. Lire les rapports d'essais
4th: Bridgestone Blizzak LM005
235/35 R19 91W EU Label: C/A/72 Weight: 10.46kgs Tread: 8.7mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 7th 43.1 M 36.7 M +6.4 M 85.15% Manipulation à sec 8th 120.3 Km/H 127.3 Km/H -7 Km/H 94.5% Freinage sur sol mouillé 2nd 32.7 M 30.1 M +2.6 M 92.05% Manipulation humide 2nd 73.7 Km/H 75.4 Km/H -1.7 Km/H 97.75% Cercle humide 6th 7.97 m/s 8.45 m/s -0.48 m/s 94.32% Aquaplaning droit 4th 71.5 Km/H 75.6 Km/H -4.1 Km/H 94.58% Aquaplaning courbe 6th 2.02 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.74 m/sec2 73.19% Freinage sur neige 1st 26.1 M 100% Gestion de la neige 1st 47.9 Km/H 100% Slalom sur neige 1st 3.49 m/sec2 100% Bruit 2nd 71.2 dB 71.1 dB +0.1 dB 99.86% Prix 8th 240 171 +69 71.25% Résistance au roulement 4th 8.6 kg / t 7.5 kg / t +1.1 kg / t 87.21% Pneus hiver de référence avec une meilleure adhérence grâce au système et des zones de glissement et de limitation plus larges sur la neige. Facilement maniable même dans les situations critiques. Bonne adhérence sur sol mouillé, confort de conduite correct. Déficits importants lors de la conduite rapide sur routes sinueuses et sèches. Réponse lente de la direction, fort sous-virage. Bruit de roulement très faiblement perceptible à l'intérieur du véhicule, résistance au roulement accrue. Lire les rapports d'essais
5th: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
235/35 R19 91Y EU Label: D/C/72 Weight: 9.4kgs Tread: 8.3mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 8th 43.9 M 36.7 M +7.2 M 83.6% Manipulation à sec 7th 121.6 Km/H 127.3 Km/H -5.7 Km/H 95.52% Freinage sur sol mouillé 5th 33.5 M 30.1 M +3.4 M 89.85% Manipulation humide 3rd 73.1 Km/H 75.4 Km/H -2.3 Km/H 96.95% Cercle humide 5th 7.98 m/s 8.45 m/s -0.47 m/s 94.44% Aquaplaning droit 6th 70.4 Km/H 75.6 Km/H -5.2 Km/H 93.12% Aquaplaning courbe 4th 2.04 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.72 m/sec2 73.91% Freinage sur neige 4th 28.9 M 26.1 M +2.8 M 90.31% Gestion de la neige 6th 44.9 Km/H 47.9 Km/H -3 Km/H 93.74% Slalom sur neige 3rd 3.2 m/sec2 3.49 m/sec2 -0.29 m/sec2 91.69% Bruit 4th 71.7 dB 71.1 dB +0.6 dB 99.16% Prix 7th 226 171 +55 75.66% Résistance au roulement 6th 9 kg / t 7.5 kg / t +1.5 kg / t 83.33% Bonne adhérence et maniabilité sur la neige, zone limite plus sûre et plus large sur sol mouillé. Très maniable sur route sèche, mais pas très dynamique. Faible réserve de freinage sur la neige. Peu stable lors des changements de charge sur sol mouillé. Distances de freinage plus longues sur asphalte sec, résistance au roulement élevée. Bien. Lire les rapports d'essais
6th: Toyo Celsius AS2
235/35 R19 91Y EU Label: D/B/71 Weight: 9.92kgs Tread: 7.7mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 4th 40.9 M 36.7 M +4.2 M 89.73% Manipulation à sec 5th 122.1 Km/H 127.3 Km/H -5.2 Km/H 95.92% Freinage sur sol mouillé 8th 39.5 M 30.1 M +9.4 M 76.2% Manipulation humide 8th 68.5 Km/H 75.4 Km/H -6.9 Km/H 90.85% Cercle humide 8th 7.58 m/s 8.45 m/s -0.87 m/s 89.7% Aquaplaning droit 1st 75.6 Km/H 100% Aquaplaning courbe 2nd 2.58 m/sec2 2.76 m/sec2 -0.18 m/sec2 93.48% Freinage sur neige 6th 30.1 M 26.1 M +4 M 86.71% Gestion de la neige 4th 45.2 Km/H 47.9 Km/H -2.7 Km/H 94.36% Slalom sur neige 5th 3.1 m/sec2 3.49 m/sec2 -0.39 m/sec2 88.83% Bruit 3rd 71.5 dB 71.1 dB +0.4 dB 99.44% Prix 5th 202 171 +31 84.65% Résistance au roulement 5th 8.8 kg / t 7.5 kg / t +1.3 kg / t 85.23% Adhérence acceptable au freinage et en virage sur la neige. Bon équilibre sur route sèche, meilleure protection contre l'aquaplaning. Maniabilité sur neige peu harmonieuse avec un angle de braquage trop faible et des réserves de glissement. Manque d'adhérence en virage et distances de freinage trop longues sur route mouillée (dévalorisation). Résistance au roulement accrue. Un peu de grondement, un bruit de route hurlant à 70-50 km/h. Équitable. Lire les rapports d'essais
7th: Bridgestone Potenza Sport
235/35 R19 91Y EU Label: D/A/72 Weight: 10.03kgs Tread: 6.4mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 36.7 M 100% Manipulation à sec 1st 127.3 Km/H 100% Freinage sur sol mouillé 4th 33.4 M 30.1 M +3.3 M 90.12% Manipulation humide 6th 71.3 Km/H 75.4 Km/H -4.1 Km/H 94.56% Cercle humide 1st 8.45 m/s 100% Aquaplaning droit 2nd 75.5 Km/H 75.6 Km/H -0.1 Km/H 99.87% Aquaplaning courbe 1st 2.76 m/sec2 100% Freinage sur neige 8th 56.8 M 26.1 M +30.7 M 45.95% Gestion de la neige 8th 17.6 Km/H 47.9 Km/H -30.3 Km/H 36.74% Slalom sur neige 8th 1.23 m/sec2 3.49 m/sec2 -2.26 m/sec2 35.24% Bruit 8th 73.9 dB 71.1 dB +2.8 dB 96.21% Prix 1st 171 100% Résistance au roulement 8th 9.8 kg / t 7.5 kg / t +2.3 kg / t 76.53% Pneu été de référence avec un potentiel d'adhérence et de virage élevé sur routes sèches et humides. Fiable uniquement à des températures de surface supérieures à +10°C. Adhérence insuffisante sur la neige. Lors des tests sur sol mouillé à +8°C, perte d'adhérence fréquente et décrochage soudain. Roulement dur et bruyant sur les bords et les joints en raison de la température, résistance au roulement relativement élevée. Lire les rapports d'essais