Les meilleurs pneus pour la Mitsubishi Eclipse

J'ai monté des pneus GT Plus et j'ai été conquis par leur adhérence sur sol sec et mouillé, leur confort, leur faible niveau sonore, leur direction précise et leur faible consommation. Excellente tenue de route sur chaussée mouillée, ce sont les meilleurs pneus que j'aie jamais eus. Ils remplaçaient mes Goodyear Efficient Grip 2 SUV, qui offraient une meilleure tenue de route sur autoroute, mais moins d'adhérence sur tous les autres types de terrain. Il est important de noter que les GT Plus sont composés d'une double couche de polyamide sur la bande de roulement, contrairement aux Goodyear qui n'en ont qu'une, et je pense que c'est ce qui fait leur supériorité. Les GT Plus sont classés A sur sol mouillé et sont performants sur sable ; je les considère donc non pas comme des pneus été classiques, mais comme d'excellents pneus pour une utilisation routière intensive. Ils bénéficient également de la technologie Continental. Je les recommande donc vivement pour les SUV.

J'ai acheté deux pneus Avon 225/55R18 98v ZX7 le 17/09/2025 avec une profondeur de sculpture de 8 mm. Après 1 236 km (769 miles), j'ai un document attestant que la profondeur de sculpture était réduite à 5 mm. Je ne pense pas que ce soit normal.

J'ai acheté des pneus pour Mitsubishi il y a deux jours. Nous n'avons roulé que 50 km en ville. J'ai une bonne adhérence sur sol sec. Je peux dire que ces pneus sont vraiment silencieux. Sur les routes bosselées, ils sont très souples. Nous avons adoré ces pneus. Je reviendrai plus tard avec plus d'expérience.

Bonjour
Notre SUV Eclipse Cross 2.2 8-autom 4x4 était livré avec des pneus été Yokohama, il était donc logique que le Geolander 225/55/R18 s'adapte bien à la voiture, le deuxième jeu de jantes en aluminium fourni est équipé de Yokohama Geolander. Le véhicule est agréable à conduire, le 4x4 assure toujours la conduite. Conduite sûre dans la neige et la boue, sèches et mouillées également. Mais bien sûr, il faut conduire en fonction des conditions météorologiques, car un Geolander n'est pas une panacée ! Il est utilisé en automne/hiver/printemps depuis maintenant 5 ans et fait du bon travail et ne nous laisse pas tomber ! L'air n'a pas été un problème toute l'année, vérifié lors du changement et c'est fait ! Le profil touche maintenant lentement à sa fin, il est clair que la Crossi sera de retour à Yokohamas, et la prochaine voiture le sera probablement aussi. Un A+ de ma part ! Robuste, tient le coup, roule bien avec un poids total autorisé de 2,3t et une charge remorquée de 2t un bon choix !
Je recommande le pneu.

Un bon choix pour la neige ou la neige fondante. Peut toujours gravir la montagne dans les conditions routières les plus défavorables.

Ils sont venus en standard sur mon SUV Eclipse Cross Mitsubishi. Je peux dire qu'ils sont très confortables avec un minimum de résistance au roulement et de bruit. Ils fonctionnent plutôt bien sur route sèche en ce qui concerne le freinage et la maniabilité. Sur route mouillée. roulez l'estomac serré ! Les retours sont presque effrayants, je ne les recommanderais pas aux conducteurs vivant dans un climat humide ! Je pense que je rachèterais des Nexens car je les considère comme des vfm mais certainement pas ce modèle !

J'ai acheté le SUV tout neuf avec ces pneus installés en usine, qui ont duré 3 ans et 50 000 km. Il y avait encore 4 mm de fil mais les performances de manipulation n'étaient plus sûres ni acceptables. Adhérence moyenne sur sol sec et mouillé qui diminuait progressivement chaque année et avec des températures dépassant les 20 degrés Celsius. Sujet à un sous-virage massif ! Tous les systèmes de stabilité et les commandes actives n'ont pas été en mesure de le maîtriser. Bon retour de route avec un confort moyen. La consommation de carburant était horrible. Je faisais beaucoup d'aquaplaning à 4 mm de filetage, alors que ce n'était pas le cas lorsque les pneus étaient neufs. En général, pneu moyen que je n'envisagerai jamais d'acheter.

A conduit Yokohama BluEarth sur 50 000 km avant de le remplacer par le Bridgestone Turanza T005. C'était le seul pneu haut de gamme disponible dans le magasin de pneus, donc je n'avais pas d'autre choix. Premières impressions après 1 000 km : Points positifs : - Excellente adhérence sur sol sec et mouillé. Le Yokohama était sujet à un sous-virage massif, à tel point que tous les systèmes de stabilité n'étaient pas capables de le maîtriser, tandis que le Bridgestone est très précis dans sa maniabilité. Il peut survirer un peu, mais c'est facile à régler. - Excellent confort. C'est comme si j'avais acheté un nouveau SUV. Cela ressemble à une amélioration de 30%. Ma femme l'apprécie beaucoup. - Superbe efficacité énergétique ! La voiture roule si facilement. En termes de chiffres, je brûle 10 à 15 % de carburant en moins par rapport au Yokohama. C'est énorme ! - Assez abordable pour un pneu premium à 130 EUR/pneu. Points négatifs : - En raison du confort élevé, la conduite est lâche avec un minimum de retour de la route. Cela me rend mal à l'aise à certaines occasions. - Le niveau de bruit semble un peu augmenté. En général, un excellent pneu de tourisme polyvalent. Je dois encore m'habituer au mauvais retour de la route.

Please read this review! it nearly cost me my car!!!!!

Recently got these on and thought I would try these on the rear instead of my Vredestein Ultrac Sessantas, reviews seemed promising and thought why the hell not!

the car is setup for track and I love AD08R tires and these were ment to be as good for a lower cost! I have had these on for a few hundred miles on the road first to see how they do and to wear them in abit,

dry grip is good but not brilliant, I find it lacks something and jitters around alot and is not quite planted!

wet grip!!! well today showed me how bad they are in the wet!!! i nearly lost the cars back end because the tires felt like it was on ice! NEVER have i had this before EVER!!!!!!!! they are ok in a straight line in the wet but any corners it hates it! i was going just 55 MPG on an off ramp off the Motorway and it was not fun and I had to swerve acros the 2nd land and not hit the barrier! luckly I was able to regain control or it could have been very bad for my car!

for this reason if you want these tires BUY THEM FOR DRY USE ONLY!!!! I would hate to know how they are in the colder months even on track!

back to the Vredesteins I go as they are very good and even handle track events very well

I bought these tyres 2 months ago. I drive very aggressive because I live in L.A.. these tyres have handled everything I've had to throw at them. So far this winter in L.A. it's been raining on a weekly basis. These tyres haven't hydroplane at all. They are also some of the most comfortable tyres I've owned. That surprised me because the design does not look like they're made for comfort. They have a aggressive look to them. Also they are pretty quite. I would say these are about as good as the Continentals I had on the car before these. Except these are slot more affordable.