Les meilleurs pneus pour la Chevrolet Aveo

J'ai conduit des pneus Petlas Velox Sport PT741 pendant 30 000 km sur ma Chevrolet Aveo LTZ. Les virages secs sont bons, le freinage sur sol sec est moyen, la tenue de route sur sol mouillé est moyenne, le freinage sur sol mouillé est malheureusement mauvais. Je peux clairement dire que ce pneu est excellent sur le sec mais manque d'adhérence sur le mouillé. Le pneu n'est pas confortable sur les routes accidentées. Mais les niveaux de bruit sont bons pour les voitures du segment B. Le matériau en caoutchouc est un peu dur, il ne s'use donc pas rapidement. Le caoutchouc commence à durcir après 2 ans d'utilisation. La résistance à l'aquaplaning est mauvaise.

Si vous voulez profiter des courbes en été, je vous recommande ce pneu. Mais je peux clairement dire que cela vous décevra sur des conditions humides.

J'ai conduit ces pneus près d'un an et 10 000 km. La capacité de casser et de tourner est incroyable. Même en freinant fort alors que j'attendais de l'ABS, la voiture s'arrête très bien sans ABS. Je veux dire, j'ai oublié l'emplacement du symbole ABS sur mon tableau de bord ! Mais aussi, c'est quelques points négatifs. Par exemple, la carrosserie bâille trop en tournant un virage à environ 80km/h. Un autre côté est que la vue des pneus ressemble à un pneu de tracteur. Vous pouvez certainement savoir qu'il s'agit de pneus Falken ou d'une autre marque. De plus, c'est ramasser des cailloux sur de mauvaises routes ! J'avais l'habitude d'utiliser 35-36 psi pour mon véhicule.

Un très bon pneus à petit budget Bonne tenue de route sur routes sèches et mouillées Bon prix Faible bruit C'est le propre de Michelin

Lorsque vous décidez d'acheter des pneus d'hiver, vous devez savoir que c'est fait pour la neige et les conditions hivernales. Cela signifie que vous roulerez sur des routes mouillées avec une vitesse 20% inférieure à celle que vous conduisez avec vos pneus d'été (surtout dans les virages). C'est un excellent pneu pour la neige. C'est un pneu qui facilite votre conduite dans des conditions de neige et de verglas difficiles. Vous ne devez pas vous attendre à ce que ce pneu ait une tenue de route en virage humide ou sec comme votre pneu été car vous ne vous attendez jamais à ce que votre pneu été grimpe sur une route à 10% de neige ..... + traction sur neige + maniabilité sur neige + distance de freinage sur neige + achetez-les à nouveau (s'il vous plaît nokian ne faites pas ça !!! j'apprends que vous allez les changer avec des snowproof qui ne sont pas meilleurs que wrd4) - consommation de carburant (+ 0,5 lt / 100 km de mes pneus été)

Excellent car tyre! I have used toyo, which was good on wet and 2 times kumho which was good on dry but rainsport 3 is way better on both wet & dry!
very good cornerning , very good handling and braking!
At fuel I didnt notice any changed from past tyres.
Tthey need to be replaced after 3 years of continuously use. I will buy them again no doupt!

I just put 4 Pirelli Cinturato P1 Verde 185/55/15. Took out Yokohama C-Drive 2, with 45000km, still with some usable rubber, but I am not to risk, mainly by the smaller capacity to drain water. If I had certainties that I would only drive on dry ground, I would probably be able to handle more than 5000km.

I lost rim protection, something that I value, but in this measure already are rare the tires that have. The Yokohama C-Drive 2 are no longer manufactured to this extent, and since it did not want to opt for the "traditional" Goodyear-Dunlop group, Michelin only has the Energy Saver + and the Cross Climate.

I inquired, and the Pirelli Cinturato P1 Verde appeared as a possibility, and having a treadwear of 420, I decided to move forward.

The absence of the rim protection c makes the tire narrower, and it shows. The advantage is that there is less weight, and hopefully it will lead to improvements in fuel consumption. The wall of these tyres, compared to Yokohama C-Drive 2, is much softer, without a doubt, but even with slightly higher pressure (2.3 bar in the Yokohama vs. 2.4bar in the Pirelli), the tires look "empty".

It is still early to make great evaluations, but taking into account that the use of the car is with quiet driving, the added comfort is welcomed.

I have already realized that this is the way that manufacturers are following, giving tires predominance to comfort, to the detriment of a more sporty feeling, which I typically associated with Pirelli, but I have already realized that this will be for other ranges.

In this regard, I continue to like Yokohama, which even in the most touring ranges, continues to have tyres that can give a more sporty / direct feeling to the driving

Diese Reifen habe ich für das Auto meiner Frau gekauft.
Es sind die besten Reifen, die ich je gekauft habe!
Bei Nässe oder Trockenheit – kein Unterschied !!!
Exzellente Reifen für diesen Preis…
Kann sie nur jedem ans Herz legen!

Very bad in the wet, although it is a winter tyre. Also sucks in dry conditions. Too much noise. Never gonna buy again. Although i am a Turk and the tyre is a turkish brand.

I found this is a good tyre, i have used it for approximately 40000 miles. aspalth roads, the traction is very good, in wet or dry. Change my first front wheels after 2 years. Because some one stab it with a knife or a screwdriver from the side. I think they tend to do a criminal activity. But thankfully the tyre does not explode. I know its pricey and somewhat wear out quite fast, but worth every penny. I feel save traveling with these tyres.