Yokohama BluEarth Es ES32 Rapports d'essais - Page 2

J'utilise ce pneu depuis presque 5 ans jusqu'à ce qu'il devienne plus bruyant. Mon impression pour ce pneu est que la durabilité est bonne et que le bruit est assez bon pour un pneu écologique et que la maniabilité l'était, car le retour n'était pas très bon mais reste acceptable.

Roule encore avec les 4 pneus Yokohama pendant un peu plus de 20 000 kms... Pas de problème jusqu'à présent. Je fais la permutation des pneus tous les 8 000 km.

Utilisée depuis 5 ans (roule peu), sur sol mouillé toujours capable de rouler vite. Quand le nouveau, l'adhérence sur sol mouillé était excellent, le pneu assez silencieux, économisez du carburant, vous n'en êtes pas sûr. Mais ce pneu n'est pas fait pour les virages à grande vitesse.

je viens d'en acheter 2 pour l'avant de mon partenaire peugeot , a voir on verra 2000 par mois autoroute n nid de poule , a affronter , les pneus sont tres silencieux par rapport aux anciens goodyear , on verra bien , premieres impressions , c'est un grip de bonne qualite pneu pour un trajet quotidien de 80 mph dans une camionnette. bon pneu polyvalent, je ne sais pas comment les voitures rapides feront face à ces pneus, mais c'est une route, pas une piste. prix bonne traction bonne.

J'ai acheté un toyota blade master qui a 280 ch, le yokahama es32 bluearth a été recommandé en raison de la quantité d'adhérence dont la voiture a besoin dans des conditions humides et sèches lorsque vous posez le pied à plat ou lors d'un freinage à grande vitesse et extrêmement silencieux également LE MEILLEUR PNEU POUR MOI COMME JE SUIS UN FREAK DE VITESSE et j'achèterai toujours ce pneu parce qu'il ne m'a pas laissé tomber

Pneu souple avec une bonne adhérence. L'ABS ne s'enclenche même pas, il fait très bien son travail.

Mettez-les sur Elantra 1.6 pendant 34 000 km. À 15 000 km, les pneus avant commencent à montrer des signes d'usure élevée par rapport au Nexen précédent qui a duré 50 000 km avec encore du fil. Ok pour le prix, ne m'a pas manqué avant. (Sur mouillé max 100 km/h ; sec 140 km/h) adapté pour un faible kilométrage, conduite quotidienne. Non recommandé pour les conducteurs fréquents de voyage sur la route.

Très bon pneu en adhérence sèche et humide.. très confortable et économie de carburant

Les filetages des pneus avant se sont usés en un an (~17,5k km) ! Après l'usure des fils, tous les aspects de performance, en particulier l'adhérence à sec, semblaient pires. Ne pensez pas que cela a quelque chose à voir avec mon véhicule (Toyota Sienta '16) ou mon style de conduite (assez normal, pas agressif).

Ils vont bien, même si je ne les recommanderais pas pour dépasser les 100 km/h au quotidien, trop de bruit de roulement. Humm ennuyeux à 60km/h, l'un d'eux est probablement ovalisé, le bruit a commencé à s'estomper avec le kilométrage. Adhérence terrible sur sol mouillé et freinage en asphalte poli, autant rouler dans un fossé... Incroyable neuf, terrible après quelques mois...

Changez les 4. S'use vite. Permuter les pneus à 15 000 km. Susceptible de durer encore 15 000 km. Tarification abordable. A part une usure rapide, rien à redire.

Cette Opel Corsa de 1996 a eu de nombreux pneus et ce sont les meilleurs. Ils ont une très bonne adhérence sur sol sec (très peu d'utilisation sur le mouillé) et sont exceptionnellement silencieux et confortables. La voiture n'est pas conduite très fort mais le contrôle est parfait et ils donnent une confiance totale. Beaucoup mieux que certains pneus horribles - presque dangereux que la voiture avait dans le passé. Fondamentalement, des super pneus dans cette taille inhabituelle.