Yokohama BluEarth 4S AW21

Name: Yokohama BluEarth 4S AW21
Brand: Yokohama
Rating: 3.8 (7 reviews)

Le BluEarth-4S AW21 intègre les dernières technologies de pneus hiver de Yokohama pour offrir aux conducteurs des performances exceptionnelles sur les routes hivernales verglacées et enneigées ainsi que d'excellentes performances sur sol sec et mouillé dans des conditions de conduite plus normales. Le pneu présente également une bande de roulement nouvellement développée qui présente un équilibre optimal entre la zone de bord et la surface de contact.

Les données de rapports d'essai issues de 7 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 77% sur 6,024 kilomètres parcourus, et 5 tests avec un résultat moyen de 16th.

Adhérence sur le sec 88%

Adhérence sur le mouillé 87%

Ressenti de la route 84%

Progressivité 70%

Usure 55%

Confort 75%

A acheter à nouveau 73%

Adhérence à la neige 80%

Poignée de glace 77%

Le Yokohama BluEarth 4S AW21a été testé par Tire Reviews! Cliquez ici pour voir le test approfondi des pneus>>

Premier sur le marché	March 2018
Taille de roue	14 - 22"
Largeur	155 - 295mm
Profil	35 - 70

Résistance au roulement	C - E
Adhérence sur sol mouillé	B - C
Bruit (dB)	70 - 73
Classement hivernal	Classé 3PMSF

The BluEarth 4S AW21 is ranked 27th of 59 All Season Premium Touring pneus.

Tests inclus

Meilleur résultat

6th

Pire résultat

23rd

Résultat moyen

16th

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus toutes saisons ADAC 2024

14th of 16 pneus

Le pneu Yokohama BluEarth-4S obtient une note globale adéquate en matière de sécurité de conduite. Il présente des faiblesses importantes sur les routes sèches à haute température et n'obtient pas de bonnes notes sur les surfaces mouillées et hivernales.
Sur sol sec, le pneu n'offre qu'un retour de direction insuffisant et manque de précision. Le conducteur doit procéder à des corrections fréquentes en raison d'une réponse tardive de la direction et d'une instabilité dans les virages. Le véhicule d'essai a tendance à survirer tôt dans les manœuvres dynamiques, ce qui donne une note adéquate pour le comportement limite. La distance de freinage est jugée satisfaisante.
Sur route mouillée, le BluEarth-4S se comporte de manière satisfaisante. Il rate de peu la bonne note aux tests de freinage, tandis que sa résistance à l'aquaplaning et sa tenue de route sont clairement jugées satisfaisantes. Le pneu peine à combiner efficacement les forces longitudinales et latérales et a tendance à sous-virer ou survirer relativement tôt.
En conditions hivernales, le Yokohama obtient un résultat satisfaisant. Il obtient de bons résultats en freinage sur neige, mais seulement satisfaisants en traction et en tenue de route sur neige. Le véhicule d'essai offre une précision de direction satisfaisante, mais avec une limite de performance étroite et basse. Les performances de freinage sur glace sont également jugées satisfaisantes.
Sur le plan environnemental, le Yokohama BluEarth-4S de fabrication japonaise obtient une note satisfaisante. Il obtient uniquement des notes satisfaisantes en termes de kilométrage prévu, d'usure et d'efficacité. Le pneu est critiqué pour les résidus de production sur les pneus neufs, qui ont un impact inutile sur l'environnement lors de la première utilisation.
.

Afficher le test complet >>

Les meilleurs pneus toutes saisons pour 2024

6th of 7 pneus

Très bonne adhérence sur la neige, meilleur freinage sur glace, prix d'achat plus bas.
Faible adhérence sur sol mouillé, freinage long sur sol sec, résistance au roulement très élevée.
Le Yokohama BluEarth 4S AW21 est un autre pneu qui est meilleur sur la neige et la glace que sur le sec et le mouillé. Ce n'est pas un mauvais produit, et il s'est montré très bon sur la neige, mais peut-être un peu trop bon pour un pneu toutes saisons car il a été nettement surclassé hors des conditions hivernales.

Afficher le test complet >>

Shootout du pneu toutes saisons 2023 35

Size	Fuel	Wet	Noise
14 inch
175/65R14 82 T	D	C	70
185/60R14 82 H	D	C	70
15 inch
185/65R15 88 H	D	C	70
185/65R15 92 V	D	C	70
195/55R15 89 V	D	B	72
195/65R15 91 H	D	B	70
16 inch
205/55R16 91 V	D	B	72
215/60R16 99 V	C	B	72
215/70R16 100 H	D	B	72
205/55R16 94 V	D	B	72
205/60R16 96 V	D	B	72
205/60R16 96 H	D	B	72
215/60R16 99 H	C	B	72
17 inch
215/55R17 98 W	C	B	72
215/45R17 91 W	D	B	72
205/50R17 93 V	D	B	72
235/65R17 108 W	C	B	72
225/45R17 94 W	D	B	72
225/45R17 94 V	D	B	72
225/50R17 98 V	C	B	72
225/60R17 103 V	C	B	72
18 inch
245/45R18 100 Y	C	B	72
225/40R18 92 W	D	B	72
235/60R18 107 W	C	B	72
245/40R18 97 Y	D	B	72
19 inch
235/35R19 91 Y XL	D	B	71
20 inch
245/35R20 95 Y XL	D	B	71
255/45R20 105 W XL	C	B	73

View All Sizes and EU Label Scores for the Yokohama BluEarth 4S AW21 >>

Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Yokohama BluEarth 4S AW21. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!

Poser une question

Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail

YouTube Rapport d'essais

Top 3 Yokohama BluEarth 4S AW21 Rapports d'essais

Note de 87% au volant d'une Honda CRV (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 1,000 easy going kilomètres

Pneu superbe avec beaucoup de bande de roulement uniforme.

Helpful 208 - pneu essayé sur November 6, 2018

Note de 70% au volant d'une Suzuki vitara s 1,4 boosterjet (215/55 R17) sur mostly town pendant 10 easy going kilomètres

Les 2 premières années avec ces pneus ont été géniales ! Conduite douce et silencieuse avec très peu de bruit de route remarqué. Pendant les mois d'été, les pneus étaient bien, pas très sportifs. Lorsque les températures montaient jusqu'à 30°C, ils étaient très mous dans les virages.
De l’automne à l’hiver, ces pneus sont géniaux ! L’adhérence sur sol mouillé est excellente et ressemble à celle d’un pneu d’été normal. Lorsque la neige est arrivée, j'ai été vraiment impressionné par l'adhérence qu'ils offraient dans les montées, même si le freinage sur la neige était très bon. Au cours de la troisième année de possession, des fissures ont commencé à apparaître sur les blocs de bande de roulement là où ils entrent en contact avec la route. Nous avons également remarqué que le bruit de la route avait augmenté et que la conduite était plus dure qu'auparavant. Il semble que la plupart des pneus toutes saisons souffrent de ce durcissement de la surface du pneu au cours de la troisième année d'utilisation. Je doute que je les rachèterais à cause de cela.

Helpful 16 - pneu essayé sur November 14, 2023

Volkswagen (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 1,000 spirited kilomètres

Je ne peux pas encore commenter l'adhérence sur la neige et la glace, mais l'adhérence sur sol sec et mouillé est parfaitement acceptable (Golf MK 6 1.2 TSI) grâce à une conduite animée. Le seul inconvénient est la sensation de direction lors des manœuvres - les pneus donnent une sensation très étrange mais rien de si grave qui m'empêcherait d'acheter à nouveau

Helpful 44 - pneu essayé sur October 31, 2020

Avez-vous roulé sur le Yokohama BluEarth 4S AW21 pneu ?

Avez-vous de l'expérience avec le Yokohama BluEarth 4S AW21 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Yokohama BluEarth 4S AW21 >

Latest Yokohama BluEarth 4S AW21 Rapports d'essais

Note de 95% au volant d'une BMW 435d (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 easy going kilomètres

Ils ont été excellents pendant les mois d'hiver, ils se sentent très solides sur les routes et les autoroutes très mouillées et lorsqu'il y a eu du verglas, il n'y a pas eu de glissement ou de perte de traction lors de l'accélération ou du freinage. Aucune utilisation dans des conditions enneigées ou par temps chaud et chaud pour le moment. Très content d'avoir échangé mes Primacy 3, agréables sur le sec mais pour moi, ils ne se sentaient pas solides, en particulier sur les autoroutes mouillées, ce sont une grande amélioration sur le mouillé.

Helpful 30 - pneu essayé sur March 12, 2022

Note de 81% au volant d'une Subaru XV 2.0 D (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres

Pneus OE G95A de Yokohama, M + S conçus avec des performances pas si bonnes sur sol mouillé. Les pneus sont quelque peu conçus pour une utilisation "tout terrain", série Geolandar, ce n'était donc pas une surprise. Ensuite, je suis passé à nouveau aux pneus G055 M + S, bonne usure de la bande de roulement, bonne sur chaussée mouillée et sèche, suffisante dans la neige comme le G95A était - la traction intégrale s'est avérée excellente et dépassant les voitures équipées de pneus hiver -. Enfin, j'ai mis le contrôle météo A005 de Bridgestone, très bon sur sec et et, mais trop orienté hiver et composé doux, l'usure de la bande de roulement n'est pas du tout un atout - des cloques constatées sur les carres après 30000 km, les ont arrachées. J'ai parcouru 80 000 milles avec les pneus de la liste, puis j'ai mis le 4S AW21, donnant ainsi crédit à Yokohama, premier vrai pneu toutes saisons. Ils sont développés à partir d'un pneu été pour autant que je sache, j'espère que c'est vrai car la profondeur de la bande de roulement n'est pas excessive. Jusqu'ici tout va bien, les performances sur sol mouillé et sec sont très bonnes, les virages sur sol mouillé sont excellents avec ma voiture. Seulement peu de neige testée, mais je ne prétends pas tant que je compte sur la traction intégrale et même une bonne performance devient une bonne performance grâce à la traction intégrale symétrique avec le différentiel central visqueux et le glissement limité, de sorte que les cotes de neige et de glace ne sont pas raison de choix pour moi. La première impression était qu'ils sont un peu meilleurs que le Bridgestone A005, mais les performances peuvent changer radicalement en fonction de la taille des pneus et du véhicule.Sur ma voiture, ce pneu surpasse de loin le Bridgestone A005, bien que mes attentes ne soient pas dans cette direction.

Helpful 38 - pneu essayé sur December 15, 2020

What to know the BEST All Season Tyres for 2024? Click to find out!

Note de 51% au volant d'une Skoda (205/60 R19 H) sur a combination of roads pendant 14 average kilomètres

J'ai installé 2 pneus YOKOHAMA «BLUE EARTH» à l'avant de ma voiture en mai 2017. Après seulement 14 632 milles, il y avait une fissure sur toute la circonférence de la bande de roulement extérieure à côté de la paroi extérieure. J'ai trouvé très difficile de contacter YOKOHAMA et je n'avais toujours pas de réponse après 3 semaines. AVON ZV5 de même taille monté à la même position sur le même véhicule atteint 21 145. Monté à l'arrière de 28 000, les performances sur route mouillée et sèche étaient très similaires à celles du YOKOHAMA.