Continental PremiumContact 7 contre Vredestein Ultrac plus
Au cours de trois comparaisons majeures de 2026 (Motor, un test de groupe « meilleurs pneus d'été » de 2026, et ADAC), le PremiumContact 7 finit régulièrement en tête (1er dans les trois), tandis que l'Ultrac+ se classe dans la moitié inférieure à la dernière place (9/9, 10/13, 12/16). Le thème constant est que Continental construit son avantage sur sol mouillé - là où les pneus touring justifient leur prix - tandis que Vredestein contrebalance principalement avec des métriques d'efficacité comme la résistance au roulement, ainsi qu'un bruit légèrement inférieur et une bonne aquaplaning en ligne droite.
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu trois tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Continental PremiumContact 7 | trois |
Bien qu'il puisse sembler que le Continental PremiumContact 7 soit meilleur que le Vredestein Ultrac plus simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Performance mouillée de classe supérieure : maniement mouillé plus rapide (par exemple, 67,7 s contre 71,86 s) et freinage mouillé plus court d'environ 8-11 % dans tous les tests
- Marges de sécurité sur sol sec plus fortes : ~3,3 m de freinage plus court sur sol sec dans le 225/45 R17 (36,03 m contre 39,33 m) et tours secs plus rapides
- Robuste aquaplaning et adhérence latérale : remporte l'aquaplaning en courbe dans tous les résultats partagés et mène les métriques d'adhérence latérale/cercle mouillé
- Excellente longévité/performance environnementale dans l'ADAC : 44 700 km contre 30 600 km d'usure (+46 %) et abrasion plus faible (69 contre 97 mg/km/t)
- Résistance au roulement plus faible dans les deux tests 225/45 R17 (~8-9 % d'avantage), soutenant l'efficacité énergétique/carburant
- Bruit mesuré légèrement inférieur dans les deux tests 225/45 R17 (par exemple, 65,2 dB contre 66,1 dB dans Motor)
- Bonnes performances en aquaplaning en ligne droite, battant légèrement le Continental dans deux tests (~0,6-0,7 %)
- Sécurité de base généralement acceptable pour une conduite normale, avec une stabilité d'aquaplaning/maniabilité notée malgré un freinage plus faible
Dry Braking
En examinant les données de trois tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de trois tests de dry braking. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était a arrêté le véhicule en% 6.06 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Continental PremiumContact 7
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Dry Handling [s]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de deux tests de dry handling [s]. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était était% 2.15 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [s] : Continental PremiumContact 7
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de deux tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de deux tests de subj. dry handling. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était a obtenu% 12.82 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Continental PremiumContact 7
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Wet Braking
En examinant les données de trois tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de trois tests de wet braking. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était a arrêté le véhicule en% 9.14 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Continental PremiumContact 7
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Wet Braking - Concrete
En examinant les données de un tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de un tests de wet braking - concrete. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était a arrêté le véhicule en% 11.65 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking - Concrete : Continental PremiumContact 7
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Wet Handling [s]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de deux tests de wet handling [s]. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était était% 5.88 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Continental PremiumContact 7
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de un tests de subj. wet handling. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était a obtenu% 9.3 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Continental PremiumContact 7
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Wet Circle
En examinant les données de un tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de un tests de wet circle. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était avait% 11.25 que le une adhérence latérale sur sol mouillé plus élevée.
Meilleur en Wet Circle : Continental PremiumContact 7
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Straight Aqua
En examinant les données de trois tests de pneus, le Vredestein Ultrac plus était meilleur lors de deux tests de straight aqua. En moyenne, le Vredestein Ultrac plus était a flotté à une% 0.26 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Vredestein Ultrac plus
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de trois tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de trois tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était a dérapé à une% 3.42 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Continental PremiumContact 7
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Subj. Comfort
En examinant les données de deux tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de deux tests de subj. comfort. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était a obtenu% 7.25 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Comfort : Continental PremiumContact 7
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Noise
En examinant les données de deux tests de pneus, le Vredestein Ultrac plus était meilleur lors de deux tests de noise. En moyenne, le Vredestein Ultrac plus était mesuré% 1.01 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Vredestein Ultrac plus
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Wear
En examinant les données de un tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de un tests de wear. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était est prévu pour parcourir% 31.54 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Continental PremiumContact 7
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Rolling Resistance
En examinant les données de deux tests de pneus, le Vredestein Ultrac plus était meilleur lors de deux tests de rolling resistance. En moyenne, le Vredestein Ultrac plus était avait une% 8.21 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Vredestein Ultrac plus
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Fuel Consumption
En examinant les données de un tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de un tests de fuel consumption. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était a utilisé% 3.57 que le moins de carburant.
Meilleur en Fuel Consumption : Continental PremiumContact 7
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Continental PremiumContact 7 était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Continental PremiumContact 7 était a émis% 28.87 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Continental PremiumContact 7
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Avis des conducteurs réels
Tyre Reviews recueille également des avis de conducteurs réels pour le Continental PremiumContact 7 et le Vredestein Ultrac plus.
Au total, le Continental PremiumContact 7 a été évalué 52 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 82%.
Le Vredestein Ultrac plus a été évalué 5 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 80%.
Cela signifie qu'en conduite réelle, les gens préfèrent le Continental PremiumContact 7.
Ils sont beaucoup plus silencieux que les Pirelli toutes saisons, le bruit est principalement un faible bourdonnement, ce qui est plus agréable à l'oreille que les alternatives.
Je me sens plus à l'aise dans les virages à grande vitesse avec eux. J'ai roulé sur des routes forestières et des champs et ils ont bien résisté. La bande de roulement ne semble pas aussi profonde... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Conclusion
L'Ultrac+ de Vredestein est plus difficile à justifier si vous conduisez souvent sous la pluie, poussez sur des routes secondaires, ou vous souciez d'une adhérence cohérente sous charge. Ses points forts sont l'efficacité et le raffinement : il affiche régulièrement une résistance au roulement plus faible (environ 8-9 % de mieux dans les tests 225/45 R17) et un bruit mesuré légèrement inférieur, et il devance l'aquaplaning en ligne droite d'une petite marge dans deux tests (~0,6-0,7 %). Mais le compromis est significatif : freinage mouillé et adhérence latérale mouillée plus faibles, et des notes de test signalant un sous-virage et une surchauffe rapide lorsqu'il est poussé à fond. La conclusion pratique : le PremiumContact 7 est le choix de touring plus sûr et performant à « acheter et oublier » ; l'Ultrac+ n'a de sens que si vous privilégiez la faible résistance et une adhérence acceptable, mais pas de classe.
Key Differences
- L'écart de classement global est constant et important : le PremiumContact 7 est 1er dans les trois tests partagés, tandis que l'Ultrac+ est 9/9, 10/13 et 12/16
- Le freinage sur sol mouillé est le plus grand séparateur de sécurité dans le monde réel : Continental est ~8-11 % plus court (par exemple, 27,73 m contre 30,2 m ; 30,1 m contre 33,9 m)
- Avantage en virage mouillé/adhérence latérale pour Continental : meilleurs temps de maniement sur sol mouillé (jusqu'à ~6 % plus rapide) et meilleure performance en cercle mouillé (par exemple, 0,801 contre 0,711 dans Motor)
- Le freinage et la maniabilité sur sol sec favorisent également Continental : ~8,4 % de freinage plus court sur sol sec dans le 225/45 R17 et des scores de maniabilité subjective plus élevés
- L'efficacité/raffinement penche vers Vredestein : résistance au roulement plus faible (~8-9 % de mieux) et bruit légèrement inférieur dans les tests 225/45 R17
- La longévité et les métriques environnementales favorisent fortement Continental dans l'ADAC : 44 700 km contre 30 600 km d'usure et une abrasion notablement plus faible (69 contre 97 mg/km/t)
Vainqueur global : Continental PremiumContact 7
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Continental PremiumContact 7 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.
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