Michelin Primacy 5 contre Vredestein Ultrac plus
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu quatre tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Michelin Primacy 5 | trois | |
| Vredestein Ultrac plus | un |
Bien qu'il puisse sembler que le Michelin Primacy 5 soit meilleur que le Vredestein Ultrac plus simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Tendance en matière d'efficacité parmi les meilleures de sa catégorie : résistance au roulement plus faible dans tous les tests communs (par exemple, 7,12 contre 7,73 kg/t ; 0,70 contre 0,762 kg/t) et consommation d'énergie plus faible (10,4 contre 10,9 kWh/100 km dans le test ECO).
- Avantage du raffinement : niveau sonore mesuré constamment plus faible et scores de confort plus élevés (par exemple, 70,9 contre 72,6 dB ; confort 6,9 contre 6,4).
- Excellente constance en matière de sécurité sur sol mouillé, tant au freinage qu'en aquaplanage en ligne droite (meilleur freinage sur sol mouillé dans 3/4 des tests communs ; meilleur aquaplanage en ligne droite dans 3/4 des tests).
- Des performances exceptionnelles en matière de longévité et d'impact environnemental ont été mesurées : usure de l'ADAC : 56 000 km contre 30 600 km et abrasion beaucoup plus faible (54 contre 97 mg/km/t).
- Peut offrir un excellent freinage sur sol mouillé dans le contexte/la taille de test appropriés (test ECO : 35,5 m contre 38,8 m, soit environ 8,5 % plus court).
- Souvent compétitive en matière de tenue de route sur sol mouillé (vainqueur du cercle mouillé dans 2/3 des cas rapportés et de la maniabilité sur sol mouillé dans 2/3 des cas rapportés).
- Bonne résistance à l'aquaplanage dans les virages lors des tests courants (l'aquaplanage en courbe l'emporte 3/4, y compris l'ADAC : 3,5 contre 3,3 m/s²)
- Le freinage sur sol sec peut être un atout par rapport à Michelin dans certaines dimensions (remportant 2/4 des résultats de freinage sur sol sec, y compris ADAC : 35,3 m contre 36,3 m)
Dry Braking
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de deux tests de dry braking. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a arrêté le véhicule en% 0.03 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Michelin Primacy 5
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Dry Handling [s]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de dry handling [s]. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était était% 0.11 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [s] : Michelin Primacy 5
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Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était était% 0.09 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Michelin Primacy 5
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de deux tests de subj. dry handling. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a obtenu% 8.11 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Michelin Primacy 5
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Wet Braking
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Vredestein Ultrac plus était meilleur lors de un tests de wet braking. En moyenne, le Vredestein Ultrac plus était a arrêté le véhicule en% 0.62 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Vredestein Ultrac plus
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Wet Braking - Concrete
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de wet braking - concrete. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a arrêté le véhicule en% 1.77 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking - Concrete : Michelin Primacy 5
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Wet Handling [s]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de wet handling [s]. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était était% 0.21 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Michelin Primacy 5
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Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Vredestein Ultrac plus était meilleur lors de un tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Vredestein Ultrac plus était était% 0.55 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Vredestein Ultrac plus
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de subj. wet handling. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a obtenu% 1.27 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Michelin Primacy 5
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Wet Circle
En examinant les données de deux tests de pneus, le Vredestein Ultrac plus était meilleur lors de deux tests de wet circle. En moyenne, le Vredestein Ultrac plus était avait% 1.89 que le une adhérence latérale sur sol mouillé plus élevée.
Meilleur en Wet Circle : Vredestein Ultrac plus
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Straight Aqua
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de trois tests de straight aqua. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a flotté à une% 0.33 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Michelin Primacy 5
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a dérapé à une% 1.06 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Michelin Primacy 5
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Subj. Comfort
En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de deux tests de subj. comfort. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a obtenu% 7.25 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Comfort : Michelin Primacy 5
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Noise
En examinant les données de trois tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de trois tests de noise. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était mesuré% 1.3 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Michelin Primacy 5
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Wear
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de wear. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était est prévu pour parcourir% 45.36 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Michelin Primacy 5
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Rolling Resistance
En examinant les données de trois tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de trois tests de rolling resistance. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était avait une% 10.54 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Michelin Primacy 5
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Energy Consumption
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de energy consumption. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a utilisé% 4.59 que le moins d'énergie.
Meilleur en Energy Consumption : Michelin Primacy 5
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a émis% 44.33 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Michelin Primacy 5
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Avis des conducteurs réels
Tyre Reviews recueille également des avis de conducteurs réels pour le Michelin Primacy 5 et le Vredestein Ultrac plus.
Au total, le Michelin Primacy 5 a été évalué 31 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 86%.
Le Vredestein Ultrac plus a été évalué 5 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 80%.
Cela signifie qu'en conduite réelle, les gens préfèrent le Michelin Primacy 5.
Ils sont beaucoup plus silencieux que les Pirelli toutes saisons, le bruit est principalement un faible bourdonnement, ce qui est plus agréable à l'oreille que les alternatives.
Je me sens plus à l'aise dans les virages à grande vitesse avec eux. J'ai roulé sur des routes forestières et des champs et ils ont bien résisté. La bande de roulement ne semble pas aussi profonde... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Conclusion
Key Differences
- Cohérence vs variabilité : Primacy 5 se situe en milieu de classement, mais reste stable d’un test à l’autre ; Ultrac+ oscille entre la 2e/8 (ECO) et la dernière place (9/9) lors du test estival de Motor.
- Les coûts d'utilisation sont clairement à l'avantage de Michelin : l'ADAC prévoit une usure de 56 000 km pour Primacy 5 contre 30 600 km pour Ultrac+, ainsi qu'une abrasion bien moindre (54 contre 97 mg/km/t).
- En matière d'efficacité et de raffinement, Michelin l'emporte nettement : le Primacy 5 est plus silencieux et présente une résistance au roulement plus faible sur toute la plage de fonctionnement (par exemple, 70,9 contre 72,6 dB ; 7,12 contre 7,73 kg/t ; 10,4 contre 10,9 kWh/100 km).
- Le freinage sur sol mouillé favorise généralement Michelin dans les tests estivaux courants (victoire dans 3/4 des cas), mais la distance d'arrêt optimale du Vredestein sur sol mouillé est sensiblement plus courte lors du test ECO (35,5 m contre 38,8 m).
- Comparaison des performances en aquaplanage : Michelin l’emporte plus souvent en ligne droite (3/4), tandis que Vredestein l’emporte plus souvent en virage (3/4) et se montre performant en virage sur sol mouillé.
- Sensations de conduite/comportement limite : les rapports décrivent régulièrement la Primacy 5 comme sûre mais manquant de précision (et parfois imprécise/sensible à la température), tandis que l’Ultrac+ est plus souvent critiquée pour sa direction floue et sa surchauffe rapide en conduite sportive.
Vainqueur global : Michelin Primacy 5
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Michelin Primacy 5 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
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