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Toyo Snowprox S953 Voir la galerie (1)
185-235/45-55 R15-18 7 tailles 2013 Classé pour l'hiver

Toyo Snowprox S953

Toyo Pneus Tourisme Premium Hiver Suivant

Le Toyo Snowprox S953 est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.8
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
77%
Adhérence sur le mouillé
69%
Ressenti de la route
64%
Progressivité
74%
Usure
75%
Confort
74%
A acheter à nouveau
63%
10 Rapports d'essais
67% Moyenne
93,500 kilomètres parcourus
11 Tests (moyenne: 11th)
Toyo Snowprox S953

Toyo Snowprox S953

Winter Mid-Range
BÊTA
6.8 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Value
93.5
0.42x / 2 tests
Dry
82.1
1.13x / 2 tests
Snow
48.9
1.5x / 2 tests
Wet
46.2
1.93x / 3 tests
Comfort
42.7
0.32x / 1 test
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
64.6
3 tests
Braking
52.4
3 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 11
Publications : 4
Période: 2011 - 2018
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 10
Note moyenne : 67.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.89
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus hiver AMS 2018 Auto Motor Und Sport 2018 205/55 R16 10/11 10 métrique
Test de pneus d'hiver ADAC 2015 - 205/55 R16 ADAC 2015 205/55 R16 18/19 0 métrique
Aperçu du freinage des pneus d'hiver 2014 50 Auto Bild 2014 225/50 R17 25/48 0 métrique
Test de pneus d'hiver Auto Bild Sports 2013 Auto Bild 2013 225/50 R17 7/9 0 métrique
Test de pneus hiver sport AMS 2013 Auto Motor Und Sport 2013 225/50 R17 8/8 0 métrique
Test de pneus d'hiver ADAC 2013 - 225/45 R17 ADAC 2013 225/45 R17 13/15 0 métrique
Test de pneus d'hiver Sport Auto 2012 Sport Auto 2012 225/40 R18 7/8 0 métrique
Test de pneus d'hiver Auto Bild Performance 2012 Auto Bild 2012 225/45 R17 7/9 0 métrique
Test de freinage des pneus hiver Auto Bild 42 (2012) Auto Bild 2012 205/55 R16 17/43 0 métrique
Test de pneus hiver AMS 2011 Auto Motor Und Sport 2011 205/55 R16 8/14 0 métrique
Test de pneus d'hiver Auto Bild 2011 Auto Bild 2011 225/45 R17 6/12 0 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
11
Tests
11th
Moyenne
6th
Meilleur
25th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus hiver AMS 2018
205/55 R16 • 2018
10th/11
Bonne tenue de route en virage à sec.
Adhérence moyenne sur neige, freinage sur sol mouillé très médiocre, survirage en conditions de conduite sur sol mouillé.
Recommandé.
Test de pneus d'hiver ADAC 2015 - 205/55 R16
205/55 R16 • 2015
18th/19
Aperçu du freinage des pneus d'hiver 2014 50
225/50 R17 • 2014
25th/48
Afficher les résultats des tests
Size Fuel Wet Noise
15 pouce
205/55 R15 88 H E C 71
195/55 R15 89 H XL E C 72
185/55 R15 82 H E C 71
16 pouce
225/45 R16 93 H XL E C 72
195/55 R16 87 H E C 72
17 pouce
235/55 R17 103 V XL D C 72
18 pouce
215/50 R18 92 V E C 71
Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Toyo Snowprox S953 >>

Questions et réponses pour le Toyo Snowprox S953

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Latest Toyo Snowprox S953 Rapports d'essais

Note de 73% au volant d'une Skoda Karoq 2.0TSI 4x4 Sportline (215/50 R18) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
Bon pneu polyvalent à un prix raisonnable. Ce ne sont pas les meilleurs pneus d'hiver, mais ils feront l'affaire. Ils sont mieux adaptés aux hivers plus doux, aux routes urbaines boueuses, mais ils se comportent également bien sur les routes enneigées. Ils s'usent également raisonnablement. Je ne peux rien leur reprocher.
Utile 773
November 3, 2024
Note de 40% au volant d'une Toyota Verso 1.6 D4 D mpv (205/55 R16 H) sur a combination of roads pendant 9,000 average kilomètres
Salut tout le monde,

J'ai eu une Toyota Verso pendant 4 ans, je les ai achetées il y a 2 ans. Je ne recommanderais pas, avait utilisé Continental 850 pendant les 2 premières années, et ceux-ci étaient bien meilleurs que ceux-ci; mieux sur sec, mouillé, dans les virages, la tenue de route et la réponse sur route se sentait beaucoup mieux avec Conti. Je retourne à Conti, je sais qu'ils sont plus chers, mais valent chaque centime.

Acclamations,
Marko
Utile 866
February 11, 2019
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