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Pirelli P Zero Trofeo RS - Résultats des tests

Statistiques de test

3

Tests terminés

1st

Position moyenne

1st

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

Analyse des performances

Pirelli P Zero Trofeo RS - Official Image

Lors de trois tests de groupe de pneus semi-slicks/pistes d'été (2024-2026), le Pirelli P Zero Trofeo RS est systématiquement la référence en matière de performance sur sol sec et de vitesse sur piste, prenant la 1ère place au classement général dans chaque test et remportant le face-à-face de 2025. Il affiche régulièrement des performances de freinage et de maniabilité sur sol sec parmi les meilleures de sa catégorie, et se distingue par sa vitesse/consistance soutenue lors de longues sessions où cela a été mesuré.

Le compromis évident est la capacité et l'efficacité sur sol mouillé : il se situe généralement dans le milieu ou le bas du classement en matière de freinage et de maniabilité sur sol mouillé par rapport aux meilleurs pneus dans ces conditions, et dans le seul test rapportant des métriques d'efficacité, il se classe également mal en termes de résistance à l'aquaplaning et de résistance au roulement. En résumé, c'est une arme spécialisée pour la piste sur sol sec avec des compromis mesurables en matière de sécurité sur sol mouillé et d'efficacité d'utilisation sur route.

Points forts en matière de performance
  • Performance sur Piste Sèche (Freinage & Temps au Tour) Fort
    • 1ère place au classement général (1/5) dans le test de pneus sur piste de 2025 ; 1er en freinage sur sol sec (32,33 m) et 1er en maniabilité sur sol sec (79,53 s)
    • 1ère place au classement général (1/7) dans le test AutoBild de 2026 ; 1er en freinage sur sol sec (28,8 m) et 2ème en maniabilité sur sol sec (148,53 s, seulement +0,6% par rapport au meilleur)
    • 1ère place au classement général (1/6) dans le test de journée sur piste de 2024 ; 1er en maniabilité sur sol sec (138,92 s) et 2ème en freinage sur sol sec (27,2 m, +1,5% par rapport au meilleur)
  • Consistance sur Longue Durée / Gestion de la Chaleur Fort
    • 1ère maniabilité sur sol sec lors d'une longue session en 2026 (152,35 s, position 1/7), noté pour “sa forte consistance sur longue durée”
    • 1ère maniabilité sur sol sec lors d'une longue session en 2024 (142,45 s, position 1/6)
    • Note de l'article 2024 : “s'est distingué... grâce à sa consistance” lors de sessions de freinage répétées
  • Compétitivité Globale / Récompenses Fort
    • Position moyenne au classement général 1 sur 3 tests (toutes les finitions 1ères au classement général)
    • Prix du meilleur test en 2025 (position générale 1/5)
Faiblesses de performance
  • Performance de Freinage sur Sol Mouillé Fort
    • Freinage sur sol mouillé 2025 : 4/5 à 34,64 m, +23,9% par rapport au meilleur
    • Freinage sur sol mouillé 2026 : 5/7 à 53,3 m, +13,4% par rapport au meilleur
    • Freinage sur sol mouillé 2024 : 3/5 à 29,4 m, +4,3% par rapport au meilleur (encore en dessous du leader de la catégorie)
  • Maniabilité sur Sol Mouillé & Résistance à l'Aquaplaning Modéré
    • Maniabilité sur sol mouillé 2026 : 5/7 à 138,55 s, +7,3% par rapport au meilleur
    • Maniabilité sur sol mouillé 2025 : 3/5 à 109,72 s, +5,6% par rapport au meilleur ; maniabilité sur sol mouillé subjective 3/5 (8,4 pts, +7,7% par rapport au meilleur)
    • Aquaplaning direct 2025 : 4/5 à 70,6 km/h, +5,2% par rapport au meilleur
  • Efficacité (Résistance au Roulement) Modéré
    • Résistance au roulement 2025 : 4/5 à 9,9 kg/t, +11,2% par rapport au meilleur
    • Dans le même test de 2025, il s'est également classé 4/5 en aquaplaning direct, s'alignant avec un compromis plus large d'utilisation sur route par rapport à la vitesse sur piste
Performance au fil du temps

Historique des tests

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of 7
Test de pneus AutoBild Track Day 2026

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