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Résultats des tests du Pirelli P Zero Trofeo RS

Tests Tyre Reviews : 1 Testé de 2024 à 2026 3 publications

Testé 3 fois par des publications indépendantes, le Pirelli P Zero Trofeo RS compte 3 victoires et termine en moyenne 1er.

  • 3Tests indépendants
  • 3Victoires
  • 3Podiums
  • 1erPosition moyenne
  • 93%Plateau battu en moyenne
  • 3Publications

3 tests, de 2024 à 2026

Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 93%
Le dernier test

Test de pneus AutoBild Track Day 2026 P1 sur 5

Le Pirelli P Zero Trofeo RS a été développé spécifiquement pour la BMW M2 CS, et ce caractère dédié à la performance se confirme tout au long de l'essai. Sur le tour rapide, il s'est avéré être le pneu semi-slick le plus rapide, à seulement huit dixièmes du slick pur sur 6,2 kilomètres. Ce pneu offre une adhérence exceptionnelle, une entrée en virage précise et une large plage d'utilisation. Il est également parfaitement compatible avec les systèmes de contrôle de stabilité et ABS de la BMW. Sur la durée, il a maintenu un rythme soutenu du deuxième au sixième tour, avec un bon retour d'information et une faible déviation de caisse, ce qui en fait un pneu que l'on peut exploiter de manière constante sur une session complète. Une légère accumulation de matière était visible en fin de piste, mais sans incidence notable sur les performances. Sur sol mouillé, il se situe en milieu de peloton : la tenue de route est sûre et le survirage est gérable, mais il commence à aquaplaner environ 10 km/h plus tôt que le meilleur pneu sur sol mouillé. Au freinage sur sol mouillé, la formation d'un coin d'eau sous la bande de roulement retarde le contact total avec la route, ce qui entraîne une perte de quelques mètres. Le freinage sur sol sec est son point fort, avec une distance de freinage plus courte que tous les autres pneus testés, y compris les pneus slicks, et un ABS fonctionnant parfaitement tout au long du test.

Fort: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Comportement sur sec - relais long

Bilan par discipline

Où le Pirelli P Zero Trofeo RS a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 3 P1,3 sur 5,7 93% 2
Comportement sur sec 3 P1,3 sur 5,7 94% 2
Comportement sur sec - relais long 2 P1 sur 6,5 100% 2
Tenue de route sur sol sec subj. 1 P1 sur 4 100% 1
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 3 P3,7 sur 5,3 39% -
Comportement sur mouillé 3 P3 sur 5,3 58% -
Tenue de route sur sol mouillé subj. 1 P2 sur 4 67% -
Aquaplaning en ligne droite 1 P3 sur 4 33% -
Valeur
Résistance au roulement 1 P3 sur 4 33% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Pirelli P Zero Trofeo RS. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Bilan en face-à-face
Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Michelin Pilot Sport Cup 2 R 3 en commun : 3 devant, 0 derrière Comparer avec Pilot Sport Cup 2 R 3 3 0 - 100%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Face à sa propre lignée
Pneu Tests Victoires Position moy. Plateau battu
Pirelli P Zero Trofeo R Prédécesseur 9 2 2e 51%
Pirelli P Zero Trofeo RS Ce pneu 3 3 1er 93%

Analyse des performances

Établie à partir de 3 tests. Mise à jour le 8 juin 2026.

Lors de trois tests de groupe de pneus semi-slicks/pistes d'été (2024-2026), le Pirelli P Zero Trofeo RS est systématiquement la référence en matière de performance sur sol sec et de vitesse sur piste, prenant la 1ère place au classement général dans chaque test et remportant le face-à-face de 2025. Il affiche régulièrement des performances de freinage et de maniabilité sur sol sec parmi les meilleures de sa catégorie, et se distingue par sa vitesse/consistance soutenue lors de longues sessions où cela a été mesuré.

Le compromis évident est la capacité et l'efficacité sur sol mouillé : il se situe généralement dans le milieu ou le bas du classement en matière de freinage et de maniabilité sur sol mouillé par rapport aux meilleurs pneus dans ces conditions, et dans le seul test rapportant des métriques d'efficacité, il se classe également mal en termes de résistance à l'aquaplaning et de résistance au roulement. En résumé, c'est une arme spécialisée pour la piste sur sol sec avec des compromis mesurables en matière de sécurité sur sol mouillé et d'efficacité d'utilisation sur route.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

  • Performance de Freinage sur Sol Mouillé Fort
    Détails
    • Freinage sur sol mouillé 2025 : 4/5 à 34,64 m, +23,9% par rapport au meilleur
    • Freinage sur sol mouillé 2026 : 5/7 à 53,3 m, +13,4% par rapport au meilleur
    • Freinage sur sol mouillé 2024 : 3/5 à 29,4 m, +4,3% par rapport au meilleur (encore en dessous du leader de la catégorie)
  • Maniabilité sur Sol Mouillé & Résistance à l'Aquaplaning Modéré
    Détails
    • Maniabilité sur sol mouillé 2026 : 5/7 à 138,55 s, +7,3% par rapport au meilleur
    • Maniabilité sur sol mouillé 2025 : 3/5 à 109,72 s, +5,6% par rapport au meilleur ; maniabilité sur sol mouillé subjective 3/5 (8,4 pts, +7,7% par rapport au meilleur)
    • Aquaplaning direct 2025 : 4/5 à 70,6 km/h, +5,2% par rapport au meilleur
  • Efficacité (Résistance au Roulement) Modéré
    Détails
    • Résistance au roulement 2025 : 4/5 à 9,9 kg/t, +11,2% par rapport au meilleur
    • Dans le même test de 2025, il s'est également classé 4/5 en aquaplaning direct, s'alignant avec un compromis plus large d'utilisation sur route par rapport à la vitesse sur piste
  • Comportement sur sol mouillé Fort dans 2 test(s) sur 3
    Détails
  • Freinage sur sol mouillé Fort dans 2 test(s) sur 3
    Détails
  • Résistance à l'aquaplaning Fort dans 2 test(s) sur 3
    Détails

Chaque test, du plus récent au plus ancien 3

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 1 test
P1 sur 5 100% du plateau battu

Test de pneus AutoBild Track Day 2026

Auto Bild 275/35 R19 Testsieger (Test Winner)

Le Pirelli P Zero Trofeo RS a été développé spécifiquement pour la BMW M2 CS, et ce caractère dédié à la performance se confirme tout au long de l'essai. Sur le tour rapide, il s'est avéré être le pneu semi-slick le plus rapide, à seulement huit dixièmes du slick pur sur 6,2 kilomètres. Ce pneu offre une adhérence exceptionnelle, une entrée en virage précise et une large plage d'utilisation. Il est également parfaitement compatible avec les systèmes de contrôle de stabilité et ABS de la BMW. Sur la durée, il a maintenu un rythme soutenu du deuxième au sixième tour, avec un bon retour d'information et une faible déviation de caisse, ce qui en fait un pneu que l'on peut exploiter de manière constante sur une session complète. Une légère accumulation de matière était visible en fin de piste, mais sans incidence notable sur les performances. Sur sol mouillé, il se situe en milieu de peloton : la tenue de route est sûre et le survirage est gérable, mais il commence à aquaplaner environ 10 km/h plus tôt que le meilleur pneu sur sol mouillé. Au freinage sur sol mouillé, la formation d'un coin d'eau sous la bande de roulement retarde le contact total avec la route, ce qui entraîne une perte de quelques mètres. Le freinage sur sol sec est son point fort, avec une distance de freinage plus courte que tous les autres pneus testés, y compris les pneus slicks, et un ABS fonctionnant parfaitement tout au long du test.

FortFreinage sur sol secComportement sur secComportement sur sec - relais long

2025 1 test
P1 sur 4 100% du plateau battu

Les pneus de piste les plus rapides au monde testés

Tyre Reviews 235/35 R19 Testé par Tyre Reviews Vainqueur

Le Pirelli P Zero Trofeo RS a terminé premier de mon test, grâce à sa nette domination sur le sec. Il s'est montré le plus performant au freinage sur sol sec, mais surtout le plus rapide et le plus régulier sur piste. Sur sol mouillé, ses performances au freinage et sa résistance à l'aquaplanage se situaient dans la seconde moitié du classement, et son comportement au niveau de l'essieu arrière était inférieur à celui du meilleur pneu pluie. La résistance au roulement était également plus élevée que celle des pneus les plus performants ; il est donc principalement destiné à une utilisation sur sol sec.

FortFreinage sur sol secComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Comportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj. FaibleFreinage sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteRésistance au roulement

2024 1 test
P1 sur 6 80% du plateau battu

Les MEILLEURS pneus de piste pour 2024

Auto Bild Sportscars 335/30 R21

Le Pirelli P Zero Trofeo RS (N0) a été un modèle remarquable sur sol sec comme sur sol mouillé, offrant une expérience de conduite qui a laissé de nombreux testeurs bouche bée. Sur sol sec, le Trofeo RS a offert une adhérence exceptionnelle et une large fenêtre de fonctionnement, permettant aux conducteurs de repousser les limites en toute confiance. Le retour d'information du pneu était excellent, avec une entrée de virage précise et un arrière stable qui permettait de contrôler facilement le survirage. Sur sol mouillé, le Trofeo RS a continué d'impressionner, offrant un niveau d'adhérence et de contrôle qui démentait sa conception axée sur la piste. Les conducteurs ont salué les caractéristiques de démarrage progressif du pneu et sa capacité à maintenir les performances sur plusieurs tours. Dans l'ensemble, le Trofeo RS a été l'un des favoris des testeurs, offrant une expérience de conduite engageante et inspirant confiance dans un large éventail de conditions.

FortFreinage sur sol secComportement sur secComportement sur sec - relais longComportement sur mouillé

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