Michelin X Ice Snow vs Pirelli Ice Zero FR
- Score TR
- 7,9/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 19
- Score TR
- 7,7/10
- Les conducteurs disent
- 93% · 4
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin X Ice Snow a fini devant 3 fois et le Ice Zero FR une fois. Le X Ice Snow a affiché une résistance au roulement 8,5 % plus faible; le Ice Zero FR a freiné 3,4 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin X-Ice Snow pour les climats verglacés, la neige fondante fréquente, les longs trajets sur autoroute et les impératifs d'efficacité. Choisissez le Pirelli Ice Zero FR si vous recherchez une direction plus précise, des arrêts secs plus courts, une tenue de route dynamique sur la neige et un prix plus avantageux dans des conditions généralement froides et moins verglacées.
Là où le X Ice Snow est plus fort
- Performances sur glace de premier ordre : freinage sur glace systématiquement plus court et meilleure maniabilité sur glace
- Excellente résistance à l'aquaplaning (en ligne droite et en courbe) et maîtrise du mouillé
- Résistance au roulement la plus faible parmi tous les tests ; silencieux et confortable
Là où le Ice Zero FR est plus fort
- Freinage à sec le plus court de tous les tests partagés ; direction précise, semblable à celle d'un pneu été
- Sensation de maniabilité dynamique sur neige et sur sol mouillé ; forte traction sur neige
- Prix d'achat souvent inférieur
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
X Ice Snow vs Ice Zero FR en bref
| Catégorie | X Ice Snow | Écart | Ice Zero FR |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 3 | 1 | |
| Sec8 mesures | 1 | Le Ice Zero FR a freiné 3,4 % plus court sur sol sec (4 tests) | 6 |
| Mouillé13 mesures | 8 | Le X Ice Snow a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 4,5 % plus élevée (2 tests) | 5 |
| Neige14 mesures | 7 | 6 | |
| Glace13 mesures | 9 | Le X Ice Snow a freiné 3,3 % plus court sur glace (4 tests) | 3 |
| Confort4 mesures | 1 | 2 | |
| Valeur2 mesures | 2 | Le X Ice Snow a affiché une résistance au roulement 8,5 % plus faible (2 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 7,9/10 | Avantage au X Ice Snow (+0,2) | 7,7/10 |
| Note des conducteurs19 et 4 avis | 85% | Avantage au Ice Zero FR (+8 points) | 93% |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 100 | 32 dimensions fabriquées pour les deux | 54 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2020 à 2023
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | X Ice Snow | Plateau | Ice Zero FR |
|---|---|---|---|
| Test de pneus neige sans crampons ou cloutés 2023 | P3 sur 8 | P4 sur 8 | |
| Évaluations des pneus 2022 Test de pneus d'hiver sans crampons | P1 sur 7 | P4 sur 7 | |
| Test de pneus hiver Vi Bilagare Nordic Friction 2020 | P6 sur 8 | P4 sur 8 | |
| Test de pneus d'hiver nordiques et cloutés 2020 | P3 sur 12 | P4 sur 12 |
Profil de performance
16 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
X Ice Snow
Ice Zero FR
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
X Ice Snow
Ice Zero FR
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
X Ice Snow
Ice Zero FR
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le X Ice Snow 85 % sur 19 avis et le Ice Zero FR 93 % sur 4. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | X Ice Snow | Écart | Ice Zero FR | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,6 | 3,4% | 34,41 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 73,01 | 0,2% | 72,88 | 0-1 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| noté | 3,6% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 39,1 | 1,3% | 38,54 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
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| 51,02 | 1% | 50,75 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| noté | 11,5% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 72,71 | 4,5% | 69,51 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 63,8 | 8,7% | 58,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 22,35 | 0,3% | 22,5 | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 5,38 | 1,1% | 5,32 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73,69 | 0,4% | 73,92 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| noté | 3,6% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| 29,09 | 0,4% | 29,21 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 17,88 | 3,3% | 18,51 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 6,14 | 3,4% | 6,35 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 59,42 | 0,9% | 60,35 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| noté | 5,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||
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| noté | 22,9% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 62,1 | 0,6 dB | 62,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 6,57 | 8,5% | 7,25 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le X Ice Snow obtient 7,9 et le Ice Zero FR 7,7 sur 10.
| X Ice Snow | Catégorie | Ice Zero FR | ||
|---|---|---|---|---|
| 23 | Sec | 47 | ||
| 28 | Mouillé | 44 | ||
| 53 | Confort | 8 | ||
| 64 | Valeur | 46 | ||
| 61 | Neige | 70 | ||
| 79 | Glace | 58 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| X Ice Snow | Catégorie | Ice Zero FR | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,8 | Adhérence sur le sec | 10 | ||
| 7,9 | Adhérence sur le mouillé | 10 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 8,7 | ||
| 7,5 | Progressivité | 9,3 | ||
| 9 | Usure | 8 | ||
| 8,8 | Confort | 8,8 | ||
| 9,4 | Adhérence à la neige | 10 | ||
| 8,6 | Poignée de glace | 7,3 | ||
Les conducteurs notent le X Ice Snow 85 % sur 19 avis et le Ice Zero FR 93 % sur 4. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin X Ice Snow
- 85%sur 19 avis
- 88%le rachèteraient
- 403 085 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs décrivent le Michelin X-Ice Snow comme un pneu d'hiver inspirant confiance, offrant une traction exceptionnelle dans la neige et un contrôle global solide dans des conditions hivernales mixtes (boue, neige tassée et glace typique), notant souvent une maniabilité prévisible et un bon freinage. Beaucoup rapportent également un bon confort et une faible usure sur plusieurs hivers, ce qui en fait un choix populaire pour les climats rudes et les longs trajets d'hiver. Un plus petit sous-ensemble mentionne que le bruit de la route peut être plus élevé que prévu (ou augmente avec l'usure) et que l'adhérence sur glace lisse/éblouissante/noire peut sembler plus faible que celle des options cloutées ou de certains pneus d'hiver précédents.
- Excellente traction et mobilité dans la neige profonde
- Bonne adhérence hivernale et confiance dans des conditions mixtes (boue/neige tassée)
- Maniabilité prévisible avec une bonne stabilité latérale
- Bon confort et conduite généralement silencieuse pour un pneu d'hiver
- Le bruit de la route peut être plus élevé que prévu ou augmenter à mesure que le pneu s'use
- L'adhérence sur glace lisse/éblouissante/noire peut sembler plus faible que celle des pneus cloutés ou de certains pneus d'hiver concurrents/précédents
- La performance sur route sèche/humide est seulement moyenne par rapport aux pneus non hivernaux
Résumé par IA à partir de 16 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 19 avis sur le X Ice SnowJ'ai eu ces pneus sur notre Corolla pendant les 5 derniers hivers et ils ont très bien performé. L'usure est minimale, bien que nous n'ayons que 15 000 miles avec eux. Nous obtenons une consommation de carburant étonnamment bonne (37-40 mpg). La performance sur la neige est incroyable. Même dans la neige/mélasse humide et glissante, ils ont très bien fonctionné. Changer de voie dans ces conditions sans être tiré est très rassurant. La performance sur la glace est également très bonne. J'ai eu un petit glissement sur de la glace noire dans un virage sur une bretelle, mais à part ça, ils ont été excellents en hiver.
Pirelli Ice Zero FR
- 93%sur 4 avis
- 20 600 kmparcourus par les conducteurs
Les 4 avis sur le Ice Zero FRJ'habite en Russie, à Moscou, et c'est ma deuxième expérience avec des pneus non cloutés. Les Pirelli ICE ZERO FR sont très efficaces en hiver russe. Pas de bruit après avoir utilisé des pneus cloutés. Bonne adhérence sur la neige et sur sol mouillé.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 100 dimensions pour le X Ice Snow et 54 pour le Ice Zero FR, dont 32 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | X Ice Snow | Ice Zero FR |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 100 dimensions, de 13 à 21 pouces | 54 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 32 dimensions 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/65 R15205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/50 R17205/55 R17et 20 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | E100% | D98%B2% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C73%B16%D12% | C67%B22%D11% |
| Étiquette européenne - bruit | 67-71 dB A72%B28% | 66-73 dB A98%B2% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 102 sur 102 | 63 sur 63 |
| Sur le marché depuis | 2020 | 2015 |
| Remplace | Michelin X Ice Xi3 (2011) | - |
| Remplacé par | Michelin X Ice Snow+ | Pirelli Ice Friction |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose deux poids lourds nordiques de l'adhérence hivernale (sans crampons) : le Michelin X-Ice Snow et le Pirelli Ice Zero FR, deux pneus tourisme premium pour voitures particulières. Lors de quatre tests professionnels partagés de 2020 à 2023, le Michelin obtient généralement de meilleurs résultats au classement général (3 victoires contre 1), avec un net avantage sur la glace et en termes de résistance à l'aquaplaning, tandis que le Pirelli se montre souvent plus agile sur les tours de conduite sur sol sec et mouillé. En analysant les données, Pirelli s'arrête systématiquement plus court sur sol sec et réalise des tours de conduite rapides sur sol mouillé/sec, mais son adhérence sur la glace est plus faible et ses seuils d'aquaplaning sont plus bas. Michelin offre régulièrement un freinage plus court sur glace, une meilleure tenue de route sur glace et une résistance supérieure à l'aquaplaning, le tout associé à une résistance au roulement nettement plus faible. Des avantages que vous ressentirez par temps très froid et à vitesse d'autoroute, dans la neige fondue et l'eau stagnante.
Conclusion
Si votre conduite hivernale comporte souvent du verglas, des intersections polies ou des autoroutes boueuses, le Michelin X-Ice Snow est le choix le plus sûr et le plus polyvalent. Il domine le freinage sur glace lors de tous les tests partagés, se montre plus performant en contrôle subjectif sur sol mouillé et offre les meilleures marges d'aquaplaning de sa catégorie avec une résistance au roulement plus faible, gage de confiance et d'efficacité en conditions nordiques réelles. Choisissez le Pirelli Ice Zero FR si vous privilégiez un comportement plus dynamique avec des réponses plus précises et des arrêts sur sol sec systématiquement plus courts, et si vos routes hivernales sont plutôt froides et sèches ou enneigées que verglacées. Il est également généralement plus économique et plus silencieux lors de certains tests. Pour la plupart des hivers nordiques mixtes, où le verglas et la neige fondante sont fréquents, l'équilibre et la sécurité de Michelin en font le choix par défaut ; pour les conducteurs en quête d'un pneu maniable à un prix plus avantageux et offrant une adhérence optimale, Pirelli est un choix convaincant.
X Ice Snow vs Ice Zero FR : vos questions
Le Michelin X Ice Snow ou le Pirelli Ice Zero FR : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin X Ice Snow a fini devant 3 fois et le Ice Zero FR une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le X Ice Snow obtient 7,9 et le Ice Zero FR 7,7 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le X Ice Snow ou le Ice Zero FR ?
Le X Ice Snow a pris l'avantage sur 8 des 13 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 4,5 % plus élevée en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Ice Zero FR a pris l'avantage sur 6 des 8 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 3,4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le X Ice Snow a pris l'avantage sur 7 des 14 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le X Ice Snow a affiché une résistance au roulement 8,5 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 9/10 pour le X Ice Snow et 8/10 pour le Ice Zero FR.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,8/10 pour le X Ice Snow et 8,8/10 pour le Ice Zero FR.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le X Ice Snow 85 % sur 19 avis et le Ice Zero FR 93 % sur 4.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le X Ice Snow est fabriqué en 100 dimensions (de 13 à 21 pouces) et le Ice Zero FR en 54 (de 14 à 20 pouces). 32 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le X Ice Snow est classé E en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ice Zero FR, D et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le X Ice Snow est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2020, le Ice Zero FR en 2015. Le X Ice Snow a remplacé le Michelin X Ice Xi3.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental VikingContact 8 vs Michelin X Ice Snow
6-0 en 6 tests communs
vs 
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta R5
0-6 en 8 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak Ice vs Michelin X Ice Snow
0-3 en 3 tests communs
vs
Continental VikingContact 7 vs Michelin X Ice Snow
5-0 en 7 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Michelin X Ice Snow
7-0 en 7 tests communs
vs
Michelin X Ice North 4 vs Michelin X Ice Snow
1-1 en 6 tests communs
vs 
Michelin X Ice Snow vs Nokian Hakkapeliitta 10
2-1 en 6 tests communs
vs
Continental IceContact 3 vs Michelin X Ice Snow
2-0 en 6 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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