Pirelli Ice Zero Asimmetrico

Name: Pirelli Ice Zero Asimmetrico
Brand: Pirelli
Rating: 71 (2 reviews)

Tourisme Premium Hiver Classé pour l'hiver

Le Pirelli Ice Zero Asimmetrico est un pneu hiver nordique sans clous qui offre un bon comportement sur route sèche, une bonne motricité sur neige et un faible niveau de bruit extérieur. Ses principaux compromis sont des distances de freinage longues sur sol mouillé comme sur sol sec, ainsi qu'une perte d'adhérence soudaine à la limite.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 71% sur 2 avis de conducteurs Lire les avis

Les tests disent 6^e classement moyen sur 1 tests indépendants Dernier: P6 sur 8 · 2023 Voir tous les tests

Points forts & points faibles Confort, Neige Sec, Mouillé Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en février 2025.

2avis de conducteurs
4 023km parcourus
1tests professionnels
68dimensions disponibles

1 photos

Score Tyre Reviews

Pirelli Ice Zero Asimmetrico

6,7/10

Meilleur que 42 % des pneus hiver nordiques

Confiance limitée
1 test
2 avis de conducteurs

Scores des 44 pneus hiver nordiques que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source	Meilleur que	Poids
Tests indépendants1 test · 1 publication · 2023	42 %	100 %
Avis de conducteursMoins de 5 avis, ils ne comptent pas encore	–	0 %
Combiné	42 %	6,7

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus hiver nordiques dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie	Meilleur que	Poids	Tests
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige	84 %	31 %	1
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace	44 %	30 %	1
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé	9 %	18 %	1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec	26 %	9 %	1
ValeurUsure, efficacité et coût	49 %	7 %	1
ConfortBruit et confort de roulement	89 %	5 %	1

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces	60 %	1
MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces	28 %	1
FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces	7 %	1

Confiance

Limitée
Moyenne
Élevée

Ses propres résultats de test décident de 80 % du résultat des tests. Les 20 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

2023 Test de pneus d'hiver à friction sans crampons 2023 Vi Bilagare · 225/45 R17 P6 / 8

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1 Tests

0 Victoires aux tests

6^e Moyenne

6^e Meilleur

6^e Pire

Le dernier test

Test de pneus d'hiver à friction sans crampons 2023 P6 sur 8

Lorsque Pirelli n'a pas pu produire son pneu à friction nordique IceZero FR en Russie, ils ont importé leur pneu à friction asiatique Asimmetrico à la place. Comme son nom l'indique, le pneu a un motif asymétrique (avec un sens de roulement intérieur/extérieur dédié au lieu d'un sens de roulement). Il a également une carcasse un peu plus rigide et un caoutchouc plus dur que les autres, ainsi qu'un indice de vitesse plus élevé. Les distances de freinage sur neige et glace sont moyennes. Dans les virages, les pneus Pirelli réagissent rapidement au braquage mais peuvent perdre de l'adhérence de manière soudaine avec une longue phase de glissement. Les meilleures performances sont obtenues sur asphalte sec. Malheureusement, les distances de freinage sur sol nu et l'adhérence sur sol mouillé sont les pires du groupe, ce qui se traduit par une note globale modeste.

Fort: Tenue de route sur sol sec subj., Traction sur neige, Bruit Faible: Freinage sur sol sec, Freinage sur sol mouillé Vainqueur: Continental VikingContact 7

Tous les tests indépendants du Pirelli Ice Zero Asimmetrico, du plus récent au plus ancien
Année	Test	Résultat	Récompense
2023	Test de pneus d'hiver à friction sans crampons 2023Vi Bilagare · 225/45 R17	P6 / 8

Pneus alternatifs

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Nokian Hakkapeliitta R5

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Michelin X Ice Snow+

8,5/10

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Falken Winterpeak F Snow 1

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Michelin X Ice Snow

7,9/1084% 19 avis

Sec23Mouillé28Confort53Neige61Notes des tests

Comparer 1 test commun

Dimensions & Notes de l'étiquette

Tout voir

Plage de dimensions60 dimensions disponibles

175-275Largeur35-65Profil15-22Jante84-111 T-HIndice de charge/vitesse2022Premier sur le marché

Label UESur 60 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Carburant

B62%

C37%

D2%

Mouillé

D100%

Bruit

69-70dB A/B

3PMSF sur toutes les dimensions

Adhérence sur glace

Dimensions populaires245/65 R18 245/40 R20

Questions fréquentes

Le Pirelli Ice Zero Asimmetrico est-il performant sur sol mouillé ?

Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Pirelli Ice Zero Asimmetrico freine 11,1 % plus long que rivaux Premium, 6,8 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 2,7 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 9/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,5/10 sur sol mouillé sur la base de 2 avis.

Le Pirelli Ice Zero Asimmetrico est-il performant sur sol sec ?

Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Pirelli Ice Zero Asimmetrico freine 3 % plus long que rivaux Premium, 5,1 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 3,6 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 26/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6,5/10 sur sol sec sur la base de 2 avis.

Le Pirelli Ice Zero Asimmetrico est-il performant sur la neige ?

Sur les 1 test de freinage sur neige auxquels il a participé, le Pirelli Ice Zero Asimmetrico freine 0,9 % plus court que rivaux Premium, 2,8 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 2 % plus court que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur neige, il est 1 % meilleur que rivaux Premium, 2,1 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 4,1 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 84/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur neige sur la base de 2 avis.

Le Pirelli Ice Zero Asimmetrico est-il performant sur la glace ?

Sur les 1 test de freinage sur glace auxquels il a participé, le Pirelli Ice Zero Asimmetrico freine 4,4 % plus long que rivaux Premium, 0,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 5 % plus court que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur glace, il est 13,5 % moins bon que rivaux Premium, 1,5 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 2,2 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 44/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7/10 sur glace sur la base de 2 avis.

Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Pirelli Ice Zero Asimmetrico ?

Sur l'ensemble de sa gamme, le Pirelli Ice Zero Asimmetrico affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, D pour l'adhérence sur sol mouillé et 69 dB pour le bruit.

Autres questions sur le Pirelli Ice Zero Asimmetrico (1)

Dans quelles dimensions le Pirelli Ice Zero Asimmetrico est-il disponible ?

Le Pirelli Ice Zero Asimmetrico est disponible en 68 dimensions, allant de 175-275/35-65 R15-22.

Questions des propriétaires

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Avis de propriétaires sur le Pirelli Ice Zero Asimmetrico

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Notes des propriétaires moyenne de 2 notes

Note des propriétaires 71%
Usure 90%
Confort 85%
Adhérence à la neige 80%
Adhérence sur le mouillé 75%
Ressenti de la route 70%
Poignée de glace 70%
Adhérence sur le sec 65%
Progressivité 65%

Les 2 avis sur le Pirelli Ice Zero Asimmetrico

Répartition des notes sur 2 avis rédigés

73%

Membre 1 février 2025

BMW 730d
245/40 R20
3 219 km
Une combinaison de routes
Fougueux

Étant donné qu'il s'agit d'un pneu d'hiver sans crampons pour les climats nordiques, ce pneu fait tout bien. Le pneu est agréable à conduire dans toutes les conditions. Avant d'acheter ce pneu, j'étais un peu incertain si c'était le bon choix. Sur la neige, le pneu a une adhérence fantastique avec un léger équilibre en survirage qui rend l'expérience de conduite très amusante. Sur la glace, il fait la même chose, mais avec un peu moins d'adhérence. Cependant, lorsque le pneu glisse en sous-virage, par exemple dans un rond-point, il lui faut un certain temps pour trouver de l'adhérence. Sur sol sec et humide, il ressemble à un pneu d'été plus souple. L'adhérence est agréable et le virage semble vif. Cependant, dans toutes les conditions, il a du mal à freiner sur une longue distance.

66%

Membre 19 décembre 2024

Hyundai Palisade
245/65 R18
805 km
Une combinaison de routes
Moyen

Flanc très souple pour une expérience de conduite sèche « moelleuse » avec un mouvement de carrosserie qui donne l'impression de se déconnecter de la route. Dans cette taille sur mes deux SUV, ils sont très, très bruyants, au point que j'ai contacté Pirelli en pensant qu'ils étaient défectueux ; ils font beaucoup plus de bruit que n'importe quel pneu, y compris les pneus de camionnette que j'ai jamais possédés, et de loin.

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