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Michelin Latitude Alpin 2 Voir la galerie (1)
215-275/40-75 R16-21 16 tailles 2012 Classé pour l'hiver

Michelin Latitude Alpin 2

Précédent Michelin Pneus Ultra Haute Performance Hiver

Le Michelin Latitude Alpin 2 est un pneu Ultra Haute Performance Hiver conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

8.6
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
83%
Adhérence sur le mouillé
98%
Ressenti de la route
90%
Progressivité
93%
Usure
95%
Confort
93%
A acheter à nouveau
98%
6 Rapports d'essais
93% Moyenne
68,000 kilomètres parcourus
Michelin Latitude Alpin 2

Michelin Latitude Alpin 2

Winter Premium
BÊTA
8.6 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · Medium Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Snow
95.7
1.5x / 5 tests
Wet
82.1
1.93x / 6 tests
Comfort
79.5
0.32x / 2 tests
Dry
47.1
1.13x / 4 tests
Value
42
0.42x / 4 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
85.4
1 test
Braking
80.3
6 tests
Handling
74.1
6 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 6
Note moyenne : 93.2%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.64
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

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Pneus alternatifs

Michelin Pilot Alpin 5 SUV
9.7/10
Continental Winter Contact TS 850 P SUV
9.3/10
78% 5 rapports d'essais
Hankook Winter i cept evo 3 X
9.2/10
Dunlop Winter Sport 5 SUV
8.6/10
90% 4 rapports d'essais
Nokian WR SUV 3
8.2/10
82% 17 rapports d'essais
Bridgestone Blizzak LM25 4X4
7.1/10
75% 5 rapports d'essais
Nokian W RG2 SUV
6.3/10
82% 7 rapports d'essais
Nexen Winguard Sport 2 SUV
81% 4 rapports d'essais
Tout montrer Hiver Ultra Haute Performance pneus
Size Fuel Wet Noise
16 pouce
225/75R16 108 H XL D C 69
215/70R16 104 H XL C C 72
17 pouce
245/65R17 111 H XL C C 72
255/65R17 114 H XL C C 69
265/65R17 116 H XL D C 72
255/60R17 110 H XL C C 72
18 pouce
235/65R18 110 H XL C C 72
19 pouce
265/50R19 110 V XL D C 72
235/65R19 109 V XL D C 72
255/55R19 111 V XL D C 72
20 pouce
245/45R20 103 V XL D C 72
275/40R20 106 V XL D C 72
255/45R20 105 V XL D C 72
255/50R20 109 V XL C C 72
21 pouce
265/40R21 105 V XL D C 72
265/45R21 104 V D C 72
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Questions et réponses pour le Michelin Latitude Alpin 2

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Top 3 Michelin Latitude Alpin 2 Rapports d'essais

Note de 88% au volant d'une Nissan Primera (185/65 R15) sur a combination of roads pendant 30,000 easy going kilomètres
J'utilise les Michelin Latitude Alpin 2 sur ma Nissan Primera P11 de 1997 depuis environ 12 ans et environ 50 000 km. Je conduis d'un pied léger, principalement au quotidien et sur autoroute, et je vis en Allemagne, où les hivers peuvent être secs, humides, enneigés et verglacés. Malgré tout, ces pneus m'ont toujours semblé sûrs et fiables. Ils se sont bien comportés sur la neige et la neige fondue, n'ont jamais dérapé de manière inattendue sur sol mouillé et sont restés confortables et silencieux sur route sèche. Même maintenant, ils ont encore une bande de roulement suffisante pour deux ou trois hivers supplémentaires, mais je les remplace uniquement par âge. Globalement, ils se sont montrés incroyablement fiables et je les recommande sans hésiter.
Utile 845
April 7, 2025
Note de 96% au volant d'une Mercedes Benz ML350 (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 0 average kilomètres
Excellent pneu pour toutes sortes de situations. Hautement recommandé! Je vis dans les montagnes et les routes sont pleines de neige et de glace tout l'hiver. La conduite est toujours confortable, sûre et amusante avec ce type de pneus.
Utile 777
December 11, 2022
Note de 84% au volant d'une Volkswagen Amarok permanent 4x4 (255/55 R19) sur a combination of roads pendant 0 spirited kilomètres
J'utilise ces pneus depuis quelques hivers sur mon Amarok de 3,0 litres. Des Michelin typiques… des pneus très corrects avec un faible taux d'usure. J'ai fait du développement de pneus dans le passé et j'ai fait du rallye international pendant 35 ans. J'ai participé à 30 rallyes hivernaux. Les pneus sont toujours un compromis. Celles-ci pourraient éventuellement être un peu meilleures dans des conditions de froid sec (elles sont bonnes mais pourraient être encore meilleures), elles sont excellentes sur le mouillé et elles fonctionnent très bien dans des conditions hivernales (neige, glace, mixte, etc.) Vous n'obtenez pas aucune mauvaise surprise et ils s'usent bien comme un pneu d'hiver. Tous les pneus d'hiver deviennent nettement moins adhérents le deuxième hiver et se détériorent le troisième. Le composé devient plus dur chaque été laissé en magasin. Le LA2 est un pneu très bon et honnête pour les climats (alpins) d'Europe centrale et méridionale. Je viens de commander un ensemble car j'ai entendu dire que le modèle allait probablement changer dans un proche avenir.
Utile 795
July 6, 2022

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Latest Michelin Latitude Alpin 2 Rapports d'essais

Note de 100% au volant d'une Mitsubishi Pajero (265/60 R18 H) sur a combination of roads pendant 18,000 average kilomètres
Excellent pneu d'hiver en tout.
Utile 818
December 28, 2019
Note de 96% au volant d'une (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 0 spirited kilomètres
Monté sur un 4x4 Range Rover evoque, un Renault megane 2wd et un Ford ranger 4x4 et un Ford transit 2wd, - vivant dans les montagnes (pyranées), monte et descend de longues montées avec 10% + de pentes, des virages serrés en épingle à cheveux, etc. meilleurs pneus neige du marché, irréprochables.

Le but d'un pneu hiver est une adhérence / sécurité maximale dans des conditions défavorables, se rendre à une destination en toute sécurité, dans des conditions enneigées, boueuses et verglacées - tous les pneus sont suffisamment performants sur routes généralement mouillées ou sèches.
Utile 740
November 18, 2018
Évaluez le Michelin Latitude Alpin 2