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Maxxis Premitra HP6 vs Lassa Revola

Maxxis Premitra HP6 P8 sur 16 A fini devant
Testés côte à côte dans Test de pneus été ADAC 2026 ADAC · 225/50 R17 · Audi A4
Lassa Revola P14 sur 16

Le Maxxis Premitra HP6 et le Lassa Revola se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Premitra HP6 a fini devant. Avantage au Premitra HP6 en Valeur, au Revola en Sec et Mouillé.

Profil de performance

8 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.

Freinage sur sol secFreinage sur sol mouilléFreinage sur sol mouillé - BétonAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageUsureConsommation de carburantAbrasion

Là où chacun prend le plus d'avance

Premitra HP6

Revola

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.

Toutes les mesures, côte à côte

Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.

Mesure Premitra HP6 Écart Revola
Sec Revola devant
Freinage sur sol sec m 35,8 3,9% 34,4
Mouillé Revola devant
Freinage sur sol mouillé m 33,4 1,5% 32,9
Freinage sur sol mouillé - Béton m 38,1 2,8% 39,2
Aquaplaning en ligne droite km/h 75 2,1% 76,6
Aquaplanage en virage m/sec2 3 10% 3,3
Valeur Premitra HP6 devant
Usure km 37 200 3% 36 100
Consommation de carburant l/100km 5,6 = 5,6
Abrasion mg/km/t 76 14,6% 89

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 1 test en 2026

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test Premitra HP6 Plateau Revola
Test de pneus été ADAC 2026 ADAC · 2026 · 225/50 R17 · Audi A4 P8 sur 16 P14 sur 16

Premitra HP6 vs Revola : vos questions

Le Maxxis Premitra HP6 ou le Lassa Revola : lequel est le meilleur pneu ?

Le Maxxis Premitra HP6 et le Lassa Revola se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Premitra HP6 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Premitra HP6 obtient 8,2 et le Revola 8,5 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Premitra HP6 ou le Revola ?

Le Revola a pris l'avantage sur 3 des 4 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Revola a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 7,3/10 pour le Premitra HP6 et 8,4/10 pour le Revola.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Premitra HP6 65 % sur 3 avis et le Revola 81 % sur 13.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le Premitra HP6 est fabriqué en 56 dimensions (de 15 à 18 pouces) et le Revola en 33 (de 15 à 18 pouces). 32 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Premitra HP6 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Revola, A et B.

Lequel est le pneu le plus récent ?

Le Premitra HP6 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2024, le Revola en 2023.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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