J'ai monté ces pneus neufs sur une Picanto à 14 disques il y a quelques années et je les trouvais plutôt corrects. J'ai installé des LS388 partiellement usés sur ma vieille Volvo S80, donc c'est un peu lourd ; ces pneus sont plutôt corrects, absorbent les imperfections de la route et se comportent bien, donc je n'hésiterais pas à en installer un nouveau jeu à l'avenir. Le retour sur route est « bof », mais je ne m'attendais pas à ce que cela améliore la conduite.

Si vous avez des attentes réalistes, ces pneus ne vous inspireront évidemment pas confiance si vous conduisez comme un fou. Une traction correcte est nécessaire pour une conduite raisonnable ; lorsqu'il pleut, faites preuve de bon sens et ralentissez, vous ne serez pas pris au dépourvu. J'ai lu un avis ici : le propriétaire d'une Fiat 124 Spider a monté ces pneus et a été surpris de constater que la traction n'est pas aussi bonne que celle des pneus Michelin, qui devraient équiper une « voiture de sport ». Quel radin ! Mais oui, des pneus bon marché, faites preuve de bon sens et ils iront bien.

La plupart des kilomètres parcourus jusqu'à présent ont été effectués dans des conditions climatiques plus chaudes au printemps, en été et en automne. Bien qu'ils ne soient pas très silencieux ou confortables, ils adhèrent assez bien. Les dernières semaines ont été nettement plus froides et humides, ce qui signifie que l'expérience de conduite n'a pas été aussi agréable. Le patinage des roues/le contrôle de traction se produisent régulièrement, laissant les carrefours à un régime modéré et la sensation générale sur ces pneus ne donne pas beaucoup de confiance

Ces pneus étaient déjà sur ma voiture lorsque je l'ai achetée. Au début, je pensais qu'ils étaient OK, mais au fur et à mesure que je roulais, les problèmes ont commencé à apparaître. Sur le sec, le pneu se comporte bien au mieux, mais le retour d'information via le volant est très minime. J'ai constaté que les roues tournaient plus souvent qu'autrement lorsque je démarrais à un feu de circulation et je ne suis pas du tout un conducteur agressif. Sur le mouillé, ces problèmes sont exacerbés. Essayer d'obtenir l'adhérence des pneus au démarrage est pratiquement impossible, et il n'y a absolument aucune sensation du tout dans ces conditions météorologiques. Le seul scénario auquel je puisse penser où ces pneus pourraient être utilisables est la conduite sur autoroute/autoroute car ils sont assez silencieux. Dans l'ensemble, je recommanderais d'éviter ce pneu si vous le pouvez.

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J'ai acheté 4 pneus pour remplacer mes Bridgestone montés en usine. J'étais un peu sceptique quant à ces pneus Landsail 388 après avoir lu certains avis, mais le monteur de pneus était positif. Et il était parfait pour mon type de conduite.

Bon pneu d'été, je ne sais pas ce qu'il y a de M+S sur Mark dedans, car c'est pour l'été...
Aaaand j'ai envie de dire, l'usure est très accentuée, j'ai monté des pneus neufs il y a 3 mois et sur la moitié...

Ces pneus sont les meilleurs pneus que j'ai achetés, ils sont plutôt silencieux. J'ai utilisé un ensemble pendant 5 ans, parcourant 50 km par jour. Ils ont conservé leurs caractéristiques tout au long de sa durée de vie.

Tout d'abord, pourquoi ce pneu est-il classé toutes saisons et pourquoi porte-t-il les marques M+S ? Car c'est définitivement un pneu été sans aucune qualité hivernale... Mais, sur sec, été, toute autre condition sans hiver, c'est un très bon pneu, confortable, légèrement collant et la tenue est très bonne.

Bien que toutes les critiques indiquent que ce sont des pneus silencieux, les miens sont les plus bruyants que j'aie jamais eus. Tu ne t'entends pas penser quand tu es sur l'autoroute

Ces pneus étaient sur ma Skoda Octavia quand je l'ai acheté. Ce sont les pires pneus que j'ai jamais expérimentés, ils sont utilisables sur le sec mais ne donnent aucun retour. Sur le mouillé, il y a très peu d'adhérence, pas de rétroaction et des aquaplanes dans la plus petite quantité d'eau stagnante. Dans la neige récente, il n'y avait absolument aucune adhérence, ce qui a été la goutte d'eau et j'ai changé les pneus pour des Michelin qui sont 100 fois meilleurs.

Si 4 d'entre eux avaient été installés à quelques mois d'intervalle, la lumière tpms s'est allumée sur l'autoroute, s'est arrêtée dès que possible pour constater qu'aucun air n'irait dans le pneu, changé pour économiser de l'espace pour découvrir que la paroi latérale s'était détachée du paroi latérale intérieure du cordon, 2 mois plus tard, exactement le même problème, 2 mois après que cette voiture tombe en panne à cause de devinez quoi, oui les parois latérales intérieures montrent toutes les deux des cordons comment diable je n'ai jamais eu d'éclatement avec les 4 pneus comme celui-ci je ' Je ne le saurai jamais, sans surprise, je ne recommanderais ni n'achèterais à nouveau ces pneus

Faites monter ces pneus sur la voiture il y a quelque temps. Après 4000 milles, le pneu a éclaté sans parler de la fissuration et de ce qui semblait que les pneus n'étaient plus ronds. Si vous tenez à votre vie et à votre sécurité, envisagez un meilleur pneu.

J'avais ça sur la Prius, j'avais 2 ans quand je les ai eus. Perdant toujours la pression, est allé à plusieurs services, ne pouvait pas comprendre pourquoi. A part ça c'était pas si mal

J'ai eu des LS388 sur ma voiture d'occasion pendant près d'un an, ils se comportent parfaitement bien par tous les temps, et à aucun moment je n'ai senti qu'ils avaient perdu de la traction ou eu des problèmes avec eux. Comme ma voiture n'est pas très rapide, je ne peux pas parler de véhicules haut de gamme. Mais sur ma Yaris, ils ont été brillants. La bande de roulement dure très longtemps.

Au volant d'un Ford Kuga. Je les ai achetés à cause du prix et du son. Pneus d'origine bruyants. LS388 très silencieux. Étonnamment, aucun problème sur les routes humides et pluvieuses. Très bonne adhérence dans l'ensemble. Je devrais probablement utiliser LS588 sur cette voiture, mais je me sens plutôt à l'aise avec LS388. Pour une route hors route ou une route à 99% de gravier, je choisirais probablement autre chose.

Je l'aime en général. MAIS, ils continuent de fuir Je dois les gonfler tous les 10 jours, je suis sûr à 100% qu'il n'y a pas de crevaison et ont été réinstallés 4 fois par 4 garages différents, les jantes en alliage sont neuves. Je ne suis pas la seule personne à se plaindre du problème de fuite.