Bridgestone Turanza All Season 6 vs Imperial All Season Driver
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 44
- Score TR
- 5,9/10
- Les conducteurs disent
- 68% · 4
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 a fini devant 4 fois et le All Season Driver pas une seule fois. Le Turanza All Season 6 a freiné 17,7 % plus court sur sol mouillé; le All Season Driver a été 1,1 dB plus silencieux.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Turanza All Season 6 pour une sécurité optimale tout au long de l'année et des performances équilibrées, notamment sous la pluie ou par temps de neige. Optez pour l'Imperial All Season Driver uniquement si le budget et le silence priment sur les performances et si vous conduisez principalement sur sol sec et doux, à vitesse modérée.
Là où le Turanza All Season 6 est plus fort
- Résistance au freinage sur sol mouillé et à l'aquaplaning de premier ordre (par exemple, 45,0 m contre 55,2 m d'arrêt sur sol mouillé ; marges de +10 à 20 %)
- Des arrêts à sec toujours plus courts et une maniabilité sûre
- Capacité hivernale complète avec traction sur neige, freinage et maniabilité supérieurs
Là où le All Season Driver est plus fort
- Prix d'achat bas et forte valeur ajoutée
- Faible bruit extérieur lors de plusieurs tests
- Comportement acceptable sur route sèche avec des temps au tour stables
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza All Season 6 vs All Season Driver en bref
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Écart | All Season Driver |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 4 | 0 | |
| Sec5 mesures | 5 | Le Turanza All Season 6 a freiné 9,7 % plus court sur sol sec (3 tests) | 0 |
| Mouillé10 mesures | 10 | Le Turanza All Season 6 a freiné 17,7 % plus court sur sol mouillé (3 tests) | 0 |
| Neige8 mesures | 8 | Le Turanza All Season 6 a freiné 7,7 % plus court sur neige (2 tests) | 0 |
| Confort3 mesures | 1 | Le All Season Driver a été 1,1 dB plus silencieux (2 tests) | 2 |
| Valeur2 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Turanza All Season 6 (+3,5) | 5,9/10 |
| Note des conducteurs44 et 4 avis | 79% | Avantage au Turanza All Season 6 (+11 points) | 68% |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 105 | 5 dimensions fabriquées pour les deux | 6 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza All Season 6 | Plateau | All Season Driver |
|---|---|---|---|
| Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 | P1 sur 30 | P23 sur 30 | |
| Essai des pneus toutes saisons Auto Express 2024 | P2 sur 7 | P7 sur 7 | |
| Essai des pneus toutes saisons du Motor SUV 2024 | P3 sur 9 | P9 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons SUV 2023 | P1 sur 10 | P9 sur 10 |
Profil de performance
8 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza All Season 6
All Season Driver
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza All Season 6
All Season Driver
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Turanza All Season 6
All Season Driver
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le All Season Driver 68 % sur 4. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza All Season 6 | Écart | All Season Driver | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,23 | 9,7% | 43,47 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 54,55 | 0,5% | 54,84 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 92,9 | 0,5% | 92,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 44,63 | 17,7% | 54,23 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88,3 | 2,5% | 90,6 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 81,6 | 3,6% | 78,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 16,24 | 3,8% | 16,89 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 83,05 | 10,3% | 75,25 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,58 | 25,9% | 2,86 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 21,2 | 7,7% | 22,9 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,96 | 18,6% | 11,01 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1 641 | 16,8% | 1 464 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,2 | 3% | 82,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 101,5 | 7,1% | 94,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 4,49 | 18,2% | 3,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| noté | 16,7% | noté | 1-0 | |||||||||||||
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| 70,05 | 1,1 dB | 69 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 4,26 | = | 4,16 | 1-1 | |||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le All Season Driver 5,9 sur 10.
| Turanza All Season 6 | Catégorie | All Season Driver | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Sec | 38 | ||
| 93 | Mouillé | 25 | ||
| 34 | Confort | 53 | ||
| 58 | Valeur | 31 | ||
| 64 | Neige | 19 | ||
| 21 | Glace | - | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza All Season 6 | Catégorie | All Season Driver | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 7,8 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 6,5 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 6,8 | ||
| 7,9 | Progressivité | 6 | ||
| 8,4 | Usure | 7,8 | ||
| 7,7 | Confort | 7,8 | ||
| 7,6 | Adhérence à la neige | 6 | ||
| 7,3 | Poignée de glace | 6,5 | ||
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le All Season Driver 68 % sur 4. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%sur 44 avis
- 76%le rachèteraient
- 633 290 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent largement le Bridgestone Turanza All Season 6 comme un pneu toutes saisons très sûr, orienté été, avec un consensus clair sur une forte adhérence sur sol mouillé (mentionnée par plus de la moitié des évaluateurs) et une adhérence sur sol sec tout aussi impressionnante. La traction sur la neige est généralement décrite comme capable pour un usage hivernal occasionnel, et environ un tiers des propriétaires rapportent également une durée de vie de la bande de roulement encourageante. Les principaux inconvénients sont la sensation de conduite et l'efficacité : environ un propriétaire sur quatre se plaint d'un retour de direction insensible et une part similaire signale une résistance au roulement plus élevée/une consommation de carburant accrue, tandis que le bruit de la route est divisif avec des éloges et des critiques presque égaux.
- Très forte adhérence sur sol mouillé et confiance par temps de pluie intense
- Haute adhérence sur sol sec qui se rapproche de celle d'un pneu d'été
- Traction sur la neige capable pour des conditions hivernales légères à modérées
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation tout au long de l'année
- Sensation de direction insensible et retour limité près de la limite
- Résistance au roulement plus élevée et une baisse notable de l'économie de carburant pour certains
- Le bruit de la route peut être intrusif sur certaines surfaces, bien que d'autres le trouvent silencieux
Résumé par IA à partir de 43 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 44 avis sur le Turanza All Season 6Maintenant presque 2 ans et 32 000 km plus tard. Ces pneus sont toujours aussi bons qu'à leur état neuf et la profondeur de la bande de roulement n'a chuté qu'à 5-6 mm tout autour, suggérant plus de 64 000 km pour un jeu, ce qui est plus que ce que les pneus d'été OE Pirelli P7 ont réussi. J'ai rencontré de la boue hivernale et de la légère neige sans aucun problème d'adhérence, lorsque la voiture se sentait stable et en sécurité, mais comme je vis sur la côte sud avec des voyages réguliers chez ma famille dans le Yorkshire, ils n'ont pas besoin d'être un pneu hiver dédié. L'économie est restée inchangée autour de 5,2 l/100 km en moyenne, 4,7 l/100 km lors d'un trajet sur autoroute. Pour mon utilisation, ceux-ci ont été très impressionnants et je serais heureux de les remplacer par un autre jeu, bien qu'il puisse y avoir des choix encore meilleurs dans 3 ans lorsque ceux-ci devraient être presque usés.
Imperial All Season Driver
- 68%sur 4 avis
- 40 234 kmparcourus par les conducteurs
Les 4 avis sur le All Season DriverBons pneus pour l'argent. L'adhérence sur sol sec est correcte mais vous trouverez rapidement les limites, l'adhérence sur sol mouillé n'est pas la meilleure mais ce n'est pas le but de ces pneus !
Je n'ai pas pu les tester sur la neige, mais nous avons eu des routes verglacées avec des températures aussi basses que -10 et c'est là que ces pneus ont vraiment pris vie. Alors que les autres voitures luttaient contre les conditions glissantes, j'ai pu simplement passer à côté. Je le ferais certainement, mais encore une fois
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 105 dimensions pour le Turanza All Season 6 et 6 pour le All Season Driver, dont 5 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza All Season 6 | All Season Driver |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 105 dimensions, de 16 à 21 pouces | 6 dimensions, de 17 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 5 dimensions 225/55 R17195/60 R18245/40 R20255/40 R20255/50 R20 | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B83%C17% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C73%B16%D11% | C100% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 163 sur 166 | 6 sur 6 |
| Sur le marché depuis | 2023 | 2023 |
| Remplace | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le pneu haut de gamme Turanza All Season 6 de Bridgestone à l'Imperial All Season Driver, un pneu à petit budget. Lors de quatre tests professionnels communs portant sur des berlines et des SUV, le Bridgestone se classe systématiquement en tête, voire presque, tandis que l'Imperial se classe en queue de peloton. Attendez-vous à des écarts décisifs sur des indicateurs de sécurité essentiels : le Bridgestone freine plus court et maintient une meilleure adhérence sur sol mouillé et enneigé, tandis que les avantages de l'Imperial se limitent à un bruit de passage plus faible et, parfois, à une résistance au roulement légèrement inférieure. Si vous conduisez par temps variable ou sous des pluies fréquentes, les différences ne sont pas seulement théoriques : elles sont mesurables et significatives.
Conclusion
Le Turanza All Season 6 domine les données objectives : quatre victoires sur quatre aux tests et des palmarès incontestables en freinage sur sol sec et mouillé, résistance à l'aquaplaning et toutes les disciplines sur neige. Les écarts typiques sont importants : distances de freinage sur sol mouillé 15 à 20 % plus courtes et seuils d'aquaplaning sensiblement plus élevés, ce qui se traduit par des marges de sécurité importantes en circulation réelle. Les performances sur sol sec sont également supérieures, avec une tenue de route plus précise et des arrêts plus courts, même si Bridgestone peut être légèrement plus bruyant et parfois offrir une résistance au roulement plus élevée. L'Imperial s'appuie sur son prix abordable et son silence de roulement, mais les tests soulignent à maintes reprises un freinage prolongé sur sol mouillé, une faible réserve d'aquaplaning et une aptitude limitée sur neige. Pour la plupart des acheteurs toutes saisons, Bridgestone est le choix le plus sûr, le plus complet et le meilleur rapport qualité-prix une fois les performances prises en compte, surtout en climats mixtes. Si le coût et le silence de l'habitacle sont des priorités absolues dans des conditions principalement sèches et douces, l'Imperial peut suffire, mais il exige des compromis de conduite.
Turanza All Season 6 vs All Season Driver : vos questions
Le Bridgestone Turanza All Season 6 ou le Imperial All Season Driver : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 a fini devant 4 fois et le All Season Driver pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le All Season Driver 5,9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza All Season 6 ou le All Season Driver ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 10 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 17,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 9,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 8 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 7,7 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le All Season Driver a été 1,1 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Turanza All Season 6 et 7,8/10 pour le All Season Driver.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le All Season Driver 68 % sur 4.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza All Season 6 est fabriqué en 105 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le All Season Driver en 6 (de 17 à 20 pouces). 5 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza All Season 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le All Season Driver, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 en 13 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
1-5 en 6 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Turanza All Season 6 Donner mon avis sur le All Season Driver
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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