Imperial All Season Driver

Le Imperial All Season Driver est un pneu Touring All Season conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 3 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 73% sur 20,000 kilomètres parcourus, et 4 tests avec un résultat moyen de 9th.

Adhérence sur le sec 77%
Adhérence sur le mouillé 70%
Ressenti de la route 73%
Progressivité 63%
Usure 83%
Confort 83%
A acheter à nouveau 63%
Adhérence à la neige 70%
Poignée de glace 73%

Informations sur les pneus
Premier sur le marché:Jun 2023
Dimensions:195-255mm / 35-60 / 17-20"
Classé pour l'hiver:Oui
Navigation et classement
Classement des catégories:39th of 78
Performance des tests
Meilleur résultat:7th
Résultat moyen:9th
Pire résultat:10th

Faits Saillants de test des Pneus

Essai des pneus toutes saisons du Motor SUV 2024
9th of 9 pneus
  • L'Imperial All Season Driver se comporte bien uniquement sur sol sec. Il émet également un faible niveau de bruit. Sur asphalte mouillé, les paramètres du pneu sont médiocres, mais ils sont dans la marge requise. Les propriétés sur neige sont à la limite de l'acceptable. L'Imperial est le produit le moins cher du test.
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Essai des pneus toutes saisons Auto Express 2024
7th of 7 pneus
  • L'Imperial s'est classé dernier dans les trois tests sur neige avec une large avance, montrant une mauvaise adhérence et un comportement imprévisible à l'arrière. Les performances sur sol mouillé ont révélé des écarts de sécurité importants - il lui a fallu 4,5 m de plus pour s'arrêter que le meilleur et 2,2 m de plus que le sixième. Le pneu a obtenu le score le plus bas dans les deux tests d'aquaplaning. Le freinage sur sol sec a nécessité 6,3 m de plus de distance à partir de 60 mph que le meilleur, bien qu'il ait réussi à se classer cinquième en tenue de route sur sol sec - sa seule place non finale. Malgré son prix inférieur, les données de test montrent des écarts de performance préoccupants par rapport aux pneus haut de gamme dans toutes les conditions.
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Test de pneus toutes saisons SUV 2023
9th of 12 pneus
  • Faible bruit de passage, prix bas
  • Comportements de conduite uniquement satisfaisants sur la neige et les pistes mouillées, distances de freinage sur sol mouillé considérablement allongées, faibles réserves d'aquaplaning
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Tous les tests

4
Tests
9th
Moyenne
7th
Meilleur
10th
Pire

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Pneus alternatifs

Kleber Quadraxer 3
Meilleur résultat: 4th Position (2024)
Vredestein Quatrac Pro Plus
Meilleur résultat: 5th Position (2024)
Nexen N Blue 4Season 2
95% 4 rapports d'essais
Laufenn G Fit 4S
87% 7 rapports d'essais
Linglong Green Max All Season
87% 4 rapports d'essais
Goodride SW602
87% 4 rapports d'essais
Kleber Quadraxer
86% 42 rapports d'essais
Firestone MultiSeason Gen 02
84% 9 rapports d'essais
Rotalla Setula 4 Season RA03
83% 10 rapports d'essais
Tout montrer All Season Touring pneus

SizeFuelWetNoise
17 pouce
225/55R17 97 WCB71
18 pouce
195/60R18 96 H XLCC71
20 pouce
255/50R20 109 W XLCB72
245/35R20 95 W XLCB71
245/40R20 99 W XLCB71
255/40R20 101 Y XLCB72
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Questions et réponses pour le Imperial All Season Driver

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Top 3 Imperial All Season Driver Rapports d'essais

Note de 70% au volant d'une Honda Accord (235/45 R18) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Bons pneus pour l'argent. L'adhérence sur sol sec est correcte mais vous trouverez rapidement les limites, l'adhérence sur sol mouillé n'est pas la meilleure mais ce n'est pas le but de ces pneus !
Je n'ai pas pu les tester sur la neige, mais nous avons eu des routes verglacées avec des températures aussi basses que -10 et c'est là que ces pneus ont vraiment pris vie. Alors que les autres voitures luttaient contre les conditions glissantes, j'ai pu simplement passer à côté. Je le ferais certainement, mais encore une fois
Utile 520 - pneu essayé sur November 6, 2023
Note de 88% au volant d'une Peugeot 306 (195/55 R15) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres
Sur ma troisième série de diablotins sur trois voitures différentes. Le premier ensemble a été changé par Michelin Crossclimates (225/45 17s) et pratiquement aucune différence entre eux - aucun moyen suffisant pour justifier les prix stupides de Michelin. Grippy et dure très bien.
Utile 438 - pneu essayé sur October 4, 2022
Note de 61% au volant d'une Ford c max (205/50 R17) sur mostly motorways pendant 0 easy going kilomètres
après 30 000 km 2 sur 4 pneus (28/19) ont perdu leur géométrie - sont devenus ovales !!! 90% autoroute, vitesse moyenne 110 km/h
Utile 517 - pneu essayé sur September 7, 2021
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