Je n'écris pas souvent d'avis, mais mon expérience avec ces pneus a été si enrichissante que je me sens obligé de le faire. Je viens d'acheter un Pathfinder équipé de ces Hifly 602, avec un numéro DOT de 0824, et ils sont si peu usés que les poils d'injection sont encore présents sur la bande de roulement. Cependant, j'ai conduit la voiture sur un chemin de gravier : rien de très extrême, avec des pierres de 2 à 4 cm de diamètre et rien de tranchant. En fait, c'est un chemin que j'ai emprunté des centaines de fois avec mon autre 4x4 équipé de Bridgestone Dueler, mais c'était la première fois que j'utilisais les Hifly. Après environ 500 m, j'entends un sifflement et je fais immédiatement demi-tour. De retour à la maison, j'ai démonté la roue et inspecté le pneu attentivement. J'ai remarqué de multiples fissures entre la bande de roulement et des morceaux de bande de roulement déchirés et manquants. L'une des fissures a dû être coincée par une pierre et a déchiré le tressage, ce que je n'avais jamais vu auparavant. Les pneus sont fragiles sans air, comme ceux d'une brouette. C'est vraiment choquant et effrayant d'imaginer ce qui se passerait si on les poussait trop fort dans un endroit isolé. Tous les pneus montés sur la voiture présentent des fissures similaires à celui que j'ai démonté. Étant donné que mes Bridgestone ont un Dot de 0318 et que je les ai utilisés à fond sur diverses surfaces tout-terrain difficiles sans jamais rencontrer de problème, je pense que le Hifly est loin d'être à la hauteur des exigences d'un pneu M+S. Évitez-les et optez pour une marque réputée ayant subi des tests de sécurité et de durabilité. Ces pneus finiront à la poubelle, car une telle situation en montagne isolée représente un risque important si cela arrive à plusieurs pneus pendant le voyage.

Les pneus sont très bruyants. Les pneus montrent des signes de fissures après 10000km alors qu'il reste au moins 3 mm de fil.

Excellent sur les routes mouillées et sèches, étonnamment bien agrippé dans la neige, mon camion pour le lanning vert, bien que ce ne soit pas le meilleur, fait son travail sur la boue et les rochers ainsi que les pneus alternatifs. J'envisage d'acheter un 2e jeu de roues et d'installer des hiflys Pneus à boue sur le 2ème jeu de roues et maintien de ces ats pour la route et le remorquage de caravane sur et hors champs

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Je viens juste d'acheter Troop Carrier et est venu avec ces pneus. 2 arrière avaient besoin d'être remplacés mais le pont avait des millimètres de hauteur alors j'ai conduit chargé avec 300 kg sur la barre de remorquage 3500 km. Sur le point de parcourir 3500 km avec les mêmes pneus car ne s'est pas usé rapidement. S'enliser dans du sable granuleux profond n'était pas un problème. Était en montée à pleine pression, après avoir chuté de 3 à 30 psi et de 4 à 15 psi et creusé des ancres de jeux de ressorts, différents, des bras de direction, le véhicule a basculé une fois et est parti. Donc, l'adhérence au sable est bonne sur les pneus proches des audacieux. 30km sur asphalte à basse pression pour regonfler par paresse. Aucune perte de paroi latérale. Je regarde les pneus bientôt. Mon oncle a des marques différentes tout aussi fortes sur des cousins 4x4. Je ne suis pas difficile. Ces pneus se comportent bien et aller avec le prix est juste

J'ai acheté ces pneus il y a un an et j'en suis très content. J'utilise quotidiennement en voiture sur tous types de terrains. Bon marché et bon!

J'ai acheté 4 nouveaux Hifly Vigorous il y a environ 3 ans et demi. Je ne conduis pas ce véhicule tout le temps et je ne transporte rien de lourd dedans. Les pneus ont toujours l'air presque neufs. Je dirais qu'il reste encore 90% de bande de roulement. Aucune fissure ou usure inégale. Mais j'ai commencé à avoir une vibration et ça a empiré. Je suis allé au magasin de pneus et ils ont fait remarquer que 3 des 4 pneus avaient de grosses bulles. Les 3 pneus ont mal tourné le même jour. Je recommande d'acheter une autre marque de pneu.

acheté en 2015, conduit principalement local sur environ 800 milles aller-retour. Seulement 14000 milles lorsque la courroie s'est séparée, provoquant des vibrations qui n'ont pas été trouvées au début. puis dans les 200 milles, un autre pneu avait une ceinture séparée.

J'ai acheté mon modèle triton glxr 2010
Il avait 265 70 17 AT601 hi fly pneus dessus
J'ai voyagé en Australie en conduisant principalement du bitume, mais j'ai également inclus des graviers de sable et de la boue
Excellents pneus et achèteraient à nouveau
Jusqu'à présent sur 60000 km
Il reste 30000 km à 2 pneus
2 pneus à 10000km à parcourir
Achetez-les

Les pires pneus que j'ai jamais achetés. Après 3000 miles, ils ont commencé à couper. Après seulement 15 500 miles, les parois latérales ont commencé à se fissurer.

Je viens de les faire monter la semaine dernière. Sérieusement j'ai pensé que j'avais cette marque sur ma caravane sans problème. ne les faites pas fonctionner sur votre véhicule si vous faites un peu de travail dans la brousse. les parois latérales sont molles comme du beurre. oui sur la route, ils semblent bons et silencieux mais si doux que vous pouvez voir qu'ils s'useront rapidement. obtenez ce que vous payez, j'ai peur. J'ai déjà utilisé 5 bouchons pour me sortir des ennuis et je m'en tiens à notre piste principale qui n'a causé aucun problème pour les derniers pneus et les anciens ustensiles de ferme