Cooper Weather Master SA2+

Le Cooper Weather Master SA2 Plus est un pneu Touring Winter conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a remplacé le Cooper WM SA2.

Rapports d'essais de pneus

Adhérence sur le sec 75%
Adhérence sur le mouillé 80%
Ressenti de la route 40%
Progressivité 53%
Usure 75%
Confort 83%
A acheter à nouveau 48%

Les données de rapports d'essai issues de 5 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 69% over 34,008 kilomètres parcourus.

The Weather Master SA2+ is ranked 58th of 88 Winter Touring pneus.

Faits Saillants de test des Pneus

Test 2016 de pneus été d'Autobild - 16th of 20 pneus

  • Positive - Performance correcte sur la neige et sur routes mouillées
  • Negative - Longue distance de freinage sur le sec, usure rapide
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Top 3 Cooper Weather Master SA2 Plus Rapports d'essais

Note de 74% au volant d'une Subaru Legacy 3.0R (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 8 average kilomètres
Ne vous inquiétez pas pour la marque - ils sont en fait fabriqués par Avon dans le Wiltshire. Ils sont super dans la neige et la glace (expédié la «bête de l'est» sans problème sur une Subaru Legacy 3.0R), et pour le prix, ne peut être battu. N'ayez pas l'air mal non plus. Achètera certainement à nouveau.
9 - pneu essayé sur September 21, 2018   
Renault (205/50 R17) sur pendant 3,000 spirited kilomètres
Grands pneus, conduit des Pays-Bas à l'Italie en passant par l'Allemagne et la Suisse ........ a vu la pluie, la pluie, le sec, la neige et la glace.
Des performances formidables, un excellent prix, j'achèterais à nouveau.
2 - pneu essayé sur January 29, 2019   
Note de 62% au volant d'une Volkswagen Golf 6 GTI (205/55 R16 T) sur mostly town pendant 1,000 spirited kilomètres
Tout d'abord, notez que le WM SA2 + se réfère en fait à deux pneus différents, produits par deux usines différentes par Cooper. Les tailles 13-16 "sont fabriquées dans une usine en Serbie, avec une cote de vitesse T (190 km / h), tandis que 17" et plus avec une cote de vitesse plus élevée sont fabriquées au Royaume-Uni. Les deux modèles ont un mélange de caoutchouc et une conception de bande de roulement différents (cela peut être vu sur le site Web de Cooper) et à mon avis, ils devraient mériter un nom différent, ce n'est pas une approche marketing transparente de Cooper. Quoi qu'il en soit, mes pneus ont une cote de vitesse T de 16 "sur une golf GTI. Dans l'ensemble, l'adhérence est étonnamment bonne à la fois sèche et mouillée, la voiture adhère beaucoup mieux à la route que ce à quoi je m'attendais (je n'ai températures inférieures à zéro). Le confort est plutôt bon et le niveau de bruit moyen. Sur le mauvais côté des choses, le retour de la route n'est vraiment pas le meilleur et la maniabilité est plutôt décevante. Dans une entrée animée dans un virage difficile, la voiture pique du nez. conduite fougueuse habituelle dans et hors de la ville, la suspension est "bancale", et le retour de direction n'est rien de plus que passable. Dans l'ensemble, je n'achèterais plus ce pneu pour une trappe chaude, mais cela devrait être un choix parfaitement bien pour un petit voitures de ville.
2 - pneu essayé sur March 20, 2019   
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Latest Cooper Weather Master SA2 Plus Rapports d'essais

Note de 56% au volant d'une Mazda 3 Skyactiv 2018 (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 0 spirited kilomètres
Très bonne adhérence, mais la tenue de route et le retour de la route avec ces pneus sont un cauchemar absolu! C'est très effrayant de tourner rapidement un virage avec ces pneus.
0 - pneu essayé sur November 16, 2020   
Note de 73% au volant d'une BMW E46 330i (225/45 R17 H) sur mostly town pendant 30,000 easy going kilomètres
Excellent pneu d'hiver (composé standard) à un coût raisonnable. Il est très confortable, doux et stable sur le mouillé. Performance moyenne sur neige et glace. Après ces pneus, je suis passé au composé nordique (souple) pour une adhérence supplémentaire sur la glace et la neige.
1 - pneu essayé sur December 13, 2019   
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