Cooper Weather Master SA2+

Ils sont excellents pour le prix car ils peuvent couvrir de nombreuses distances avec une usure minimale. J'ai roulé avec eux sur du verglas, de la neige, des routes mouillées et humides et même par +35°C en été. Ils sont OK dans toutes les conditions, mais ils fonctionnent mieux par temps froid et humide, ou sur neige facile. De grands niveaux de neige ou de glace les rendent performants, car ils glissent comme n'importe quel autre pneu. Sur le sec, vous pouvez conduire un peu fougueux en les utilisant, mais ils surchauffent rapidement et perdent leur adhérence. Ce pneu est un bon polyvalent pour les mois froids, mais ne vous attendez pas à des performances ultra performantes.

Très bonne adhérence, mais la tenue de route et le retour de la route avec ces pneus sont un cauchemar absolu! C'est très effrayant de tourner rapidement un virage avec ces pneus.

Grands pneus, conduit des Pays-Bas à l'Italie en passant par l'Allemagne et la Suisse ........ a vu la pluie, la pluie, le sec, la neige et la glace.
Des performances formidables, un excellent prix, j'achèterais à nouveau.

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Excellent pneu d'hiver (composé standard) à un coût raisonnable. Il est très confortable, doux et stable sur le mouillé. Performance moyenne sur neige et glace. Après ces pneus, je suis passé au composé nordique (souple) pour une adhérence supplémentaire sur la glace et la neige.

Tout d'abord, notez que le WM SA2 + se réfère en fait à deux pneus différents, produits par deux usines différentes par Cooper. Les tailles 13-16 "sont fabriquées dans une usine en Serbie, avec une cote de vitesse T (190 km / h), tandis que 17" et plus avec une cote de vitesse plus élevée sont fabriquées au Royaume-Uni. Les deux modèles ont un mélange de caoutchouc et une conception de bande de roulement différents (cela peut être vu sur le site Web de Cooper) et à mon avis, ils devraient mériter un nom différent, ce n'est pas une approche marketing transparente de Cooper. Quoi qu'il en soit, mes pneus ont une cote de vitesse T de 16 "sur une golf GTI. Dans l'ensemble, l'adhérence est étonnamment bonne à la fois sèche et mouillée, la voiture adhère beaucoup mieux à la route que ce à quoi je m'attendais (je n'ai températures inférieures à zéro). Le confort est plutôt bon et le niveau de bruit moyen. Sur le mauvais côté des choses, le retour de la route n'est vraiment pas le meilleur et la maniabilité est plutôt décevante. Dans une entrée animée dans un virage difficile, la voiture pique du nez. conduite fougueuse habituelle dans et hors de la ville, la suspension est "bancale", et le retour de direction n'est rien de plus que passable. Dans l'ensemble, je n'achèterais plus ce pneu pour une trappe chaude, mais cela devrait être un choix parfaitement bien pour un petit voitures de ville.

Ne vous inquiétez pas pour la marque - ils sont en fait fabriqués par Avon dans le Wiltshire. Ils sont super dans la neige et la glace (expédié la «bête de l'est» sans problème sur une Subaru Legacy 3.0R), et pour le prix, ne peut être battu. N'ayez pas l'air mal non plus. Achètera certainement à nouveau.