Utilisez de nombreux hors route. Adhérence exceptionnelle dans le sable. Plusieurs amis ont des pneus Cooper sur des véhicules plus lourds. Ils me recommandent les pneus Cooper en raison de leurs performances globales. Jusqu'à présent très satisfait.

Je les ai montés sur mon tout nouveau (2020) Jimny et cela a dépassé mes attentes! L'adhérence est excellente à la fois dans des conditions sèches et humides. Le bruit de la route est presque inexistant (même sinon meilleur que le Dunlop Grantrek AT20 d'origine) et il ne semble y avoir aucun impact négatif sur mon économie de carburant malgré le fait qu'il soit plus large et plus grand (même si je suis un conducteur aux pieds légers). J'obtiens une meilleure maniabilité, surtout dans les virages, principalement parce qu'il est beaucoup plus large que celui d'origine 195/80 / r15 Dunlop. J'achèterai sûrement ces pneus à l'avenir! Je n'ai parcouru que 2000 km environ, donc il ne montre toujours aucun signe d'usure visible.

J'ai eu Coopers avant, avec d'excellents résultats. Jusqu'à présent, ceux-ci dépassent mes attentes. Ils sont silencieux sur la route et me donnent un sentiment de confiance lorsque je les utilise. Très bon prix pour la valeur que vous obtenez.

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J'ai acheté ces pneus en décembre 2019 pour mon GMC Sierra 03 et j'ai pensé qu'ils faisaient un excellent travail. Je n'ai jamais eu de problème avec l'adhérence sur sol mouillé ou sec. Je les ai également emmenés sur des routes de gravier, hors route à travers les bois et les pâturages. Je ne me suis jamais retrouvé coincé ou n'ai eu de problème avec eux nulle part. En fait, j'allais acheter une nouvelle paire de ces pneus parce que je les aimais beaucoup, mais Cooper a sorti le pneu Discoverer Road and Trail AT qui est censé être la version mise à jour de ce pneu, alors j'achète celui-là à la place. Les pneus ont duré un peu plus de 60 000 milles et j'aurais probablement pu en tirer quelques milliers de kilomètres de plus si je les avais fait tourner un peu plus fréquemment.

Dans l’ensemble, je suis très satisfait de ce pneu et je l’aurais acheté à nouveau.

Les pneus sont de mauvaise qualité et l'entreprise qui les fabrique est inadéquate en Europe. Cooper a un rappel de ces pneus. J'ai déjà dû les faire réparer. J'aurais droit à un rappel. Au début, on m'a dit que je pouvais remplacer les pneus. Après cela, je n’ai plus jamais eu de nouvelles d’eux. Les e-mails ne reçoivent pas de réponse. Plus jamais Cooper.

Je les avais installés sur mon Nissan Pathfinder où mon utilisation est de 90% sur route et de 10% de réduction. Ma route est assez calme car j'ai cessé d'être un garçon de course il y a des années. Remplissage d'azote et rotation selon les exigences de Coopers tous les 8 000 km pour maintenir leur garantie de kilométrage de 100 000 km. L'un d'eux s'est déchiqueté à 15 000 kms n'ayant jamais fait de hors route. Après quelques discussions animées avec Cooper South Africa qui n'allait contribuer qu'à 85% du coût, ils ont finalement contribué à 100%. Je viens de devoir remplacer les quatre après seulement 45 0000 km car ils étaient réduits aux barres d'usure de la bande de roulement. ~ même pas la MOITIÉ du kilométrage réclamé. La garantie ne vaut pas le papier sur lequel elle est écrite et tout à fait où Cooper a tiré ce chiffre de kilométrage me dépasse. Est-ce que je les rachèterais ? Certainement pas. Puis-je les recommander ? Non.

J'ai acheté ces pneus spécialement pour la neige après une longue recherche. Je n'ai pas été déçu car ils se comportent comme un pneu hiver acheté dans la neige et la glace. Je ne peux pas dire grand-chose concernant l'usure car je ne les ai conduits que 10 km - il n'y a pratiquement aucune usure visible maintenant. Sur le sec : c'est un pneu AT sur un Merc X Class, ils accrochent bien sur et hors route. Le bruit de la route n'est pas mauvais, mais pas aussi bon qu'un pneu été. Dans l'ensemble, je suis très satisfait des performances dans des conditions hivernales, par rapport au Goodyear Wrangler Duratrac.

Je les ai fait monter très peu de temps après avoir acheté mon camion, car les Continentals d'origine avaient très peu de traction sur les roues arrière sur les routes mouillées et la boue. Les Cooper ont été d'excellents pneus. La tenue de route n'est pas aussi bonne qu'avec les pneus Continental d'origine, mais on s'attend à ce que les Coopers soient des pneus tout-terrain avec une bande de roulement beaucoup plus épaisse. Cela ne me dérange pas car je conduis un camion, pas une voiture de sport! Les performances sur routes sèches et mouillées sont excellentes. Les performances hors route sont également superbes et elles permettent vraiment au camion d'aller n'importe où. L'usure des pneus est très bonne. J'ai parcouru 16 000 miles sur eux et ils ne se sont pratiquement pas portés.

Je les ai achetés en promotion pour environ 1/3 de moins que pour le moment.
Avantages:
Un beau pneu avec une bonne adhérence dans toutes les conditions. Sans phase par de fortes pluies sur l'autoroute. Adhérence particulièrement étonnante dans la neige profonde en 4H ou 4L. Avec de la neige de 8 ", je franchissais confortablement les pentes raides, m'arrêtant de manière contrôlée et rapide, et les 4 roues dérivaient TRÈS prévisible dans la neige. Très bon pour expulser la boue ou la neige de s'emballer dans la bande de roulement. Le bruit du pneu est à peine perceptible par rapport aux autres pneus de la catégorie, capables sur route et hors route avec une garantie incroyable de 65 000 milles.

Les inconvénients:
MPG a sensiblement diminué; mon mpg moyen est passé de ~ 18,5 à ~ 17 mpg au cours de la dernière année. Les pneus grincent sur les routes en béton dans des conditions humides avant de se réchauffer. Les cailloux restent coincés entre la bande de roulement et font des cliquetis jusqu'à ce que le bruit s'arrête sur l'autoroute et qu'un mauvais gazon derrière vous ait un éclat de roche. Les commentaires des pneus semblent engourdis, mais ce blâme peut être partagé avec ma suspension de 20 ans sur un dinosaure Nissan 4500 #. De plus, le prix est monté en flèche après les critiques positives.

TL; DR Ce sont des pneus de premier ordre qui dépassent leur poids et celui de leur fabricant. Le marketing de Cooper était parfait pour le conducteur du SUV qui reste principalement sur l'autoroute, mais qui a besoin de performances hors route sans compromis lorsque le devoir l'exige. Au prix actuel de 156 $ / pièce USD en ligne, je magasinerais ou attendais un rabais. Lors de la première sortie, j'ai baissé le prix à ~ 100 $ / pièce USD avec une remise.