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Continental UltraContact NXT - Résultats des tests

Statistiques de test

3

Tests terminés

1st

Position moyenne

1st

Meilleur résultat

2nd

Pire résultat

Analyse des performances

Continental UltraContact NXT - Official Image

Au cours de trois tests estivaux, le Continental UltraContact NXT a affiché des performances globales exceptionnelles et constantes (position moyenne : 1,3), grâce notamment à une sécurité remarquable sur sol mouillé et à une maniabilité rassurante et efficace. Il a remporté les deux tests de 2025 (1/7 au test de faible résistance au roulement Motor ; 1/6 au test de durabilité AMS) et s'est classé 2/10 au test écologique Auto Žurnál 2026, démontrant à plusieurs reprises un freinage sur sol mouillé de premier ordre et des résultats dynamiques parmi les meilleurs sur sol sec et mouillé. Sa principale limite réside dans la constance de son efficacité et de sa résistance au roulement : bien qu'il ait obtenu de bons résultats lors de deux tests (2/10 en 2026 ; 2/6 au test AMS 2025), il a déçu dans la catégorie « AA/faible résistance au roulement » de Motor (6/7, +20,1 % par rapport au meilleur résultat), ce qui suggère une variabilité selon les spécifications et les tests, ou un compromis par rapport à son adhérence optimale sur sol sec et mouillé. La résistance à l'aquaplanage se situe généralement en milieu de classement, avec des places récurrentes entre la 3e et la 6e position malgré d'excellentes performances sur sol mouillé.

Points forts en matière de performance
  • Freinage et sécurité par temps de pluie Fort
    • 1ère place en freinage sur sol mouillé au test Auto Žurnál 2026 : 47,2 m (1/10)
    • 1ère place freinage sur sol mouillé en 2025 Test moteur : 50,2 m (1/7)
    • 1ère place au freinage sur sol mouillé lors du test AMS 2025 : 31,5 m (1/6)
  • Manipulation à sec / Performances dynamiques Fort
    • 1ère place en manipulation à sec en 2025 Test moteur : 52,5 s (1/7) et manipulation à sec subjective 7,1 pts (1/7)
    • 2e place en maniabilité à sec au test AMS 2025 : 107,1 km/h (2/6, +0,3 % par rapport au meilleur)
    • 2e place au freinage sur sol sec lors du test Auto Žurnál 2026 : 37 m (2/10, +6,3 % par rapport au meilleur)
  • Résultats globaux des tests / Équilibre général Fort
    • Vainqueur général du test moteur 2025 (1/7)
    • Vainqueur toutes catégories confondues du test de durabilité AMS 2025 (1/6)
    • 2e au classement général du test d'été écologique Auto Žurnál 2026 (2/10)
  • Confort et réduction du bruit Modéré
    • 1re place confort subjectif au test moteur 2025 : 7 pts (1/7)
    • 2e place en termes de confort subjectif au test Auto Žurnál 2026 : 6,5 pts (2/10)
    • Niveau sonore constamment parmi les meilleurs : 2e en 2025 Moteur (63,8 dB, +0,6 % par rapport au meilleur) et 2e en 2025 AMS (71 dB, +0,7 % par rapport au meilleur)
Faiblesses de performance
  • Cohérence de la résistance au roulement et de l'efficacité énergétique Modéré
    • 6e place en résistance au roulement lors du test moteur 2025 : 6,58 kg/t (6/7, +20,1 % par rapport au meilleur)
    • Malgré de bons résultats ailleurs, seulement en milieu ou presque dans d'autres tests : 2e en 2026 Auto Žurnál (0,587 kg/t, 2/10, +9,5%) et 2e en 2025 AMS (6,1 kg/t, 2/6, +7%)
  • Résistance à l'aquaplanage (en ligne droite et en courbe) Modéré
    • Auto Žurnál 2026 : aquaplaning droit 5/10 (74,5 km/h, +8,6 %) et aquaplaning courbe 6/10 (2,9 m/s², +15,9 %)
    • Moteur 2025 : aquaplanage en ligne droite 4/7 (74,1 km/h, +3,4 %) et aquaplanage en virage 4/7 (2,75 m/s², +7,7 %)
    • 2025 AMS : aquaplanage en ligne droite 3/6 (73,8 km/h, +5,6 %) et aquaplanage en courbe 3/6 (2,78 m/s², +5,4 %)
  • Comportement sur sol mouillé (vitesse ultime par rapport aux leaders) Mineure
    • 2026 Auto Žurnál comportement sur sol mouillé : 4/10 (87 s, +4,1 % par rapport au meilleur)
    • 2025 AMS maniabilité sur sol mouillé : 4/6 (78,4 km/h, +0,6 % par rapport au meilleur)
Performance au fil du temps

Historique des tests

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