extrêmement dangereux sur sol mouillé même si vous roulez à une vitesse de 40kM/H

Ces pneus sont OEM sur la voiture, avec Treadwear 200 Temperature B Traction B
et l'étiquetage UE C pour économie, B pour freinage sur sol mouillé et 70 dB.

En tenant compte du fait que le pneu est un pneu respectueux de l'environnement et non sportif, voici ce que je pense:

Le freinage à sec est vraiment bon sans aucune surprise. J'ai eu un freinage d'urgence à cause d'un porc sauvage traversant la route et le pneu a surpassé la traction du tarmac et les conditions météorologiques, ce qui signifie qu'il aurait pu décélérer davantage sans perdre l'adhérence si l'asphalte avait été complètement sec et plus rugueux.

La tenue de route est également très bonne, malgré la douceur du pneu. Cette douceur n'est présente que dans les virages à haute vitesse, donc pour une conduite normale et une utilisation quotidienne, les pneus sont parfaitement bien.

Le feedback est également très bon, vous montez au volant ce que vous voyez sur la route, tellement heureux là-bas aussi.

Sur adhérence sur sol mouillé, je ne suis pas d'accord avec les autres affirmant que le pneu est nul. Ouais, ça craint si vous pensez que vous roulez sur un pneu UHP. Gardez à l'esprit que ce n'est pas un pneu de performance, avec une note Traction B, donc la prudence et la réserve sont obligatoires sur les voies publiques humides où l'indifférence, l'incompétence, l'arrogance et la pure stupidité sont également présentes.
Cela dit, je pense que l'Ecopia EP25 ne réserve aucune surprise au conducteur averti. Conduire sur 20-30 km / h mouillée de moins que sur route sèche vous donnera les mêmes résultats que sur le sec.

Le freinage sur sol mouillé est au mieux médiocre à basse vitesse (jusqu'à 80 km / h) avec l'ABS s'engageant un peu plus que ce à quoi je m'attendais. C'est la première raison pour laquelle je ne vais pas les choisir à nouveau ou les recommander, ainsi que le taux d'usure.

D'autre part, l'aqua droit est étonnamment bon, même à 2 cm d'eau, coupant facilement les étangs d'eau.

L'usure est rapide pour ces pneus. Sur 15 000 km de route à 95%, ils sont tombés à 6,1 mm de bande de roulement, ce qui est un mauvais résultat pour moi, étant un ancien utilisateur de Michelin. En comparaison, Michelin Energy Saver + a commencé à 7,2 mm perdant 0,5 mm de bande de roulement tous les 10 000 km dans les mêmes conditions (attention, les Michelins sont Treadwear 400).

Le bruit est ennuyeux. Ce n'est que sur les surfaces nouvellement pavées qu'il y aura du silence dans la cabine; sinon, préparez-vous à un rugissement continu ou procurez-vous une paire de bouchons d'oreille.

Dans l'ensemble, je choisirais sans cesse mon Michelin Saver + plutôt que l'Ecopia25, simplement parce qu'ils sont meilleurs.

J'ai couvert 3300 miles sur ces pneus jusqu'à présent. La prise sèche est assez bonne et l'usure, jusque là aussi bonne, est d'environ 1,5mm. Le trajet est confortable, mais un peu bruyant à la vitesse. La prise en main humide est cependant effroyable et peut être très dangereuse. Pour cette raison, je ne les achèterai plus.

Avez-vous de l'expérience avec le Bridgestone Ecopia EP25 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Bridgestone Ecopia EP25 >

Pneus d'été OEM. Je les ai conduits sur 20000 milles ou 37000 km. L'adhérence et la maniabilité à sec étaient bonnes, même maintenant quand il leur reste 5 mm de caoutchouc. L'adhérence et la maniabilité sur sol mouillé étaient bonnes mais pas parfaites. En ville, ils étaient en sécurité sur chaussée mouillée, mais sur route ouverte et à des vitesses supérieures à 70 km / h très dangereuses et extrêmement louables. L'aqua droit était meilleur même lorsque vous conduisez au-dessus de 120 km / h. L'usure était correcte, mais je ne les recommanderais à aucun autre conducteur, à l'exception de ceux qui ne conduisent qu'en ville. Je les change maintenant pour Dunlop Sport Bluresponse.

Absolument inutile. Seulement 8 495 milles contre 40 600 précédents Dunlop. Doux comme du beurre