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Avon ZT5 Voir la galerie (1)

Avon ZT5

Avon Pneus Tourisme Ete Suivant

Le Avon ZT5 est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

5.7
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
81%
Adhérence sur le mouillé
67%
Ressenti de la route
73%
Progressivité
65%
Usure
73%
Confort
74%
A acheter à nouveau
60%
29 Rapports d'essais
70% Moyenne
342,422 kilomètres parcourus
Avon ZT5

Avon ZT5

Summer Mid-Range
BÊTA
5.7 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 29
Note moyenne : 70.4%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.06
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Avon ZT5

Questions et réponses pour le Avon ZT5

Poser une question
May 15, 2016

Bonjour, je conduis une voiture de rallye Opel Manta Stage, nous sommes en spécification asphalte pour les courses de démonstration d'étape. J'ai des jantes de 15". MAIS on nous a demandé de faire un événement de navigation dans le nord du Pays de Galles, nous avons dû revenir aux roues Ronal de 14" pour fonctionner comme dans la période des années 80. Étant uniquement de spécification Groupe A, la voiture est étroite, nous devons donc utiliser des pneus de série 60. J'ai choisi d'acheter 4 Avon ZT5. LA QUESTION EST DE SAVOIR COMMENT CES PNEUS RÉSISTENT À L'ASPERCUS LISSE / À LA BOUE / AU GRAVIER / À LA TRAVERSÉE DE RIVIÈRE. (FORD). DE QUEL COMPOSÉ SONT-ILS : super doux / doux / moyen / dur ? Je ne suis pas trop inquiet du bruit, nous sommes sur l'interphone

Les Avon ZT5 sont susceptibles d'avoir du mal à atteindre une vitesse importante sur une surface rugueuse - ce sont des pneus de route à structure souple et à faible résistance au roulement.
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Top 3 Avon ZT5 Rapports d'essais

Note de 84% au volant d'une Fiat Punto 1.2 8v (165/70 R14 T) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres
J'ai acheté ces pneus deux fois pour une Fiat Punto 1.2 8v. Pas la voiture la plus rapide du tout, mais elle a conduit presque tout le temps. Les pneus ont duré 20000 miles les deux fois qu'ils ont été montés et un bon prix également.

Je n'ai jamais remarqué de problèmes de freinage lourd, mais les pneus glissaient facilement sur une route mouillée avec une demi-chance, en particulier lors de l'accélération d'un rond-point.

Calme et assez confortable, aucun problème.
Utile 881
August 1, 2019
Note de 86% au volant d'une Daihatsu Sirion (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 34,000 average kilomètres
J'ai été très satisfait des pneus Avon ZT5. Ils ont duré beaucoup plus longtemps que les pneus d'origine montés sur la voiture. À 34000 milles, ils donnent toujours une bonne adhérence, sont au-dessus de la limite légale et ne les remplaceront que pour être sûrs de passer le contrôle technique. Doit être remplacé par Avon XT5.

Pour une voiture familiale générale, ce sont des pneus de grande valeur.

Pour les gens qui disent qu'ils se détachent sur le mouillé, pourrais-je respectueusement suggérer que votre style de conduite n'est pas adapté à une voiture familiale.
Utile 897
June 3, 2018
Mitsubishi Colt (175/65 R14) sur mostly town pendant 2,000 easy going kilomètres
J'ai tendance à ne pas conduire de manière à mettre un pneu sous une charge importante, et le freinage sur sol mouillé à grande vitesse n'est probablement pas quelque chose que j'ai dû faire depuis des décennies. Peut-être que garder ses distances et tenir compte des conditions de la route signifie qu'un conducteur peut éviter de tels dangers. Cependant, j'accepte que les urgences se produisent en raison de la mauvaise conduite des autres.
J'ai fait monter deux pneus Avon ZT5 il y a quelques mois. Ils ont remplacé deux pneus Nexen qui n'ont pas duré très longtemps à l'avant.
Compte tenu de ma conduite calme, j'ai supposé que le Nexen durerait, mais malheureusement, ils ont montré une usure considérable après seulement 8000 miles.
Les Avons semblent plus calmes mais pas de beaucoup. C'est aussi un très beau pneu, qui ne concernera pas certains mais intéressera d'autres. Ils n'ont pas encore montré de signes d'usure. Ils semblent suffisamment adhérents dans toutes les conditions pour une conduite normale.
J'ai une paire de Continentals à l'arrière, montées en usine. Il reste beaucoup d'usure, mais se fissure gravement après 6 ans. Lorsque je les remplacerai, j'achèterai d'autres Avons.
Utile 825
July 13, 2018

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