Tests de pneu

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Comme à son habitude, le magazine britannique Auto Express a attendu le mois d'octobre pour publier son test de pneus été. Si le choix du moment est quelque peu surprenant, le test en lui-même est excellent.

Auto Express a testé dix modèles différents dans la dimension de pneu extrêmement populaire 225/45 R17. Utilisant une VW Golf 7, Auto Express a soumis les pneus à la gamme habituelle de tests sur sol mouillé, sec, de bruit et de consommation de carburant, et pour la première fois en plus d'une décennie, est retourné sur la piste d'essai de Goodyear dans le sud de la France.

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Après une longue pause, les experts allemands en pneumatiques d'Auto Bild sont de retour avec un nouveau test de pneus pour journée sur circuit.
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Il y a quelques années, tester un pneu 255/55 R18 sur une Porsche Cayenne aurait été considéré comme une niche, mais avec l'essor des « tracteurs Chelsea » utilisant des tailles de pneus de plus en plus grandes, le 255/55 R18 est désormais une taille courante.
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Ce test étant finlandais, le principal paramètre étudié lors de cet essai de pneus été 2013 était l'adhérence sur sol mouillé, un critère utile pour nous autres au Royaume-Uni. La distance de freinage sur chaussée mouillée donne une bonne indication de la qualité du réglage effectué par le fabricant concernant la composition du caoutchouc, la conception, la construction et le profil de la bande de roulement.
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Comme d'habitude, le magazine russe Auto Review a fourni une mine d'informations avec son test de pneus été 2013.

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Le test de pneus 2013 d'Auto Zeitung a porté sur douze pneus été tourisme haut de gamme 215/55 R16. Comme toujours, consultez les commentaires associés aux résultats pour en savoir plus !


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54 pneus été tourisme en 195/65 R15, freinage sur sol sec et mouillé, mesure de la distance. Un test très simple qui nous donne un bon aperçu du marché.
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Nous n'analysons généralement pas les tests européens de pneumatiques réalisés par l'excellent organisme allemand ADAC, mais celui-ci était trop bon pour être ignoré.

Non seulement c'est la première année qu'ils utilisent un pneu de plus de 16 pouces, mais plusieurs nouveaux pneus participent au test du 225/45 R17. C'est la première fois que nous voyons le nouveau remplaçant du Vredestein Ultrac Sessanta dans un test comparatif, aux côtés de certains de ses nouveaux homologues de milieu de gamme, le Toyo T1 Sport et le Falken FK453. Et c'est la première fois que nous voyons le Continental Sport Contact 5 battre le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Intéressant !
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235/35 R19. 305/30 R19. Une Porsche 911 Carrera S (997) et cinq trains de pneus de piste flambant neufs, conçus pour vous offrir un plaisir de conduite ultime. Un test rêvé ! Comment avons-nous pu passer à côté de sa publication l'an dernier ? Mystère.
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S'il est vrai que les SUV, les 4x4 et les véhicules à quatre roues motrices offrent une meilleure traction sur la neige que leurs homologues à deux roues motrices, ils n'offrent malheureusement aucun avantage au freinage et à la direction ; autrement dit, si vous souhaitez rester mobile en toutes circonstances, les pneus d'hiver peuvent s'avérer utiles.
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