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Cartes de test / Auto Bild Allrad

Test de pneus 4x4 tout-terrain 265/60 R18 (2018)

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
265/60 R18
Pneus testés
8
Disciplines
11

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Sec

2

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
37.7 m Meilleur
39.8 m +2,10 m
40 m +2,30 m
40 m +2,30 m
40.1 m +2,40 m
40.3 m +2,60 m
43.1 m +5,40 m
43.5 m +5,80 m

Il y a une différence de 15,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (5,8 m ≈ 1,3 Longueurs des voitures).

Comportement sur sec

Vitesse moyenne sur sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur sec
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
116.3 km/h Meilleur
115.6 km/h -0,70 km/h
114.2 km/h -2,10 km/h
113.9 km/h -2,40 km/h
113.7 km/h -2,60 km/h
113.1 km/h -3,20 km/h
112.9 km/h -3,40 km/h
112.6 km/h -3,70 km/h

Il y a une différence de 3,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,7 Km/H).

Mouillé

3

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres

Plus bas est mieux ↓
Freinage sur sol mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
52.2 m Meilleur
52.6 m +0,40 m
52.9 m +0,70 m
54.9 m +2,70 m
55.1 m +2,90 m
58.4 m +6,20 m
63.3 m +11,10 m
72.3 m +20,10 m

Il y a une différence de 38,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (20,1 m ≈ 4,5 Longueurs des voitures).

Comportement sur mouillé

Vitesse moyenne sur mouillé

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur mouillé
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
80.3 km/h Meilleur
79.9 km/h -0,40 km/h
78.6 km/h -1,70 km/h
77 km/h -3,30 km/h
75.6 km/h -4,70 km/h
75.4 km/h -4,90 km/h
75.3 km/h -5,00 km/h
69.1 km/h -11,20 km/h

Il y a une différence de 13,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11,2 Km/H).

Aquaplaning en ligne droite

Vitesse de flottaison en km/h

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Aquaplaning en ligne droite
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
95 km/h Meilleur
93 km/h -2,00 km/h
91.9 km/h -3,10 km/h
91.9 km/h -3,10 km/h
91.1 km/h -3,90 km/h
90.8 km/h -4,20 km/h
90.8 km/h -4,20 km/h
88.8 km/h -6,20 km/h

Il y a une différence de 6,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,2 Km/H).

Hors route

4

Comportement sur gravier

Vitesse moyenne sur gravier

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Comportement sur gravier
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
65.5 km/h Meilleur
65.5 km/h Meilleur
64.9 km/h -0,60 km/h
64.6 km/h -0,90 km/h
64.5 km/h -1,00 km/h
64 km/h -1,50 km/h
63.7 km/h -1,80 km/h
63.7 km/h -1,80 km/h

Tous les pneus du test Comportement sur gravier ont terminé à moins de 3% d'écart.

Traction sur gravier

Force de traction en Newtons

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Traction sur gravier
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
4170 N Meilleur
4080 N -90,00 N
4010 N -160,00 N
3990 N -180,00 N
3990 N -180,00 N
3920 N -250,00 N
3870 N -300,00 N
3730 N -440,00 N

Il y a une différence de 10,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (440 N).

Traction sur herbe

Force de traction en Newtons

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Traction sur herbe
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
3640 N Meilleur
3430 N -210,00 N
3350 N -290,00 N
3310 N -330,00 N
3250 N -390,00 N
3240 N -400,00 N
3240 N -400,00 N
3150 N -490,00 N

Il y a une différence de 13,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (490 N).

Traction sur boue

Force de traction en Newtons

Plus c'est haut, mieux c'est ↑
Traction sur boue
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
1930 N Meilleur
1780 N -150,00 N
1740 N -190,00 N
1740 N -190,00 N
1720 N -210,00 N
1690 N -240,00 N
1580 N -350,00 N
1570 N -360,00 N

Il y a une différence de 18,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (360 N).

Confort

1

Bruit

Bruit externe en dB

Plus bas est mieux ↓
Bruit
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
66.4 dB Meilleur
66.7 dB +0,30 dB
67.4 dB +1,00 dB
67.9 dB +1,50 dB
68.2 dB +1,80 dB
68.6 dB +2,20 dB
68.9 dB +2,50 dB
70.7 dB +4,30 dB

Il y a une différence de 6,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,3 dB).

Valeur

1

Résistance au roulement

Résistance au roulement en kg t

Plus bas est mieux ↓
Résistance au roulement
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurCarburant en plus / an
7.48 kg/t Meilleur €0
7.6 kg/t +0,12 kg/t €8
7.65 kg/t +0,17 kg/t €11
7.97 kg/t +0,49 kg/t €33
8.4 kg/t +0,92 kg/t €62
8.4 kg/t +0,92 kg/t €62
8.59 kg/t +1,11 kg/t €74
9.2 kg/t +1,72 kg/t €115

Il y a une différence de 23% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,72 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Hankook Ventus ST consomme environ 70 L (€115) de carburant de plus que le Toyo Proxes T1 Sport SUV.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.

19 000 km
£1.45/L
Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

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