Cartes de test / Auto Bild
Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 225/50 R17
- Pneus testés
- 37
- Disciplines
- 2
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
1Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres (100 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 36.8 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 36.9 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 37.9 m | +1,10 m | 22 km/h | |
| 38.5 m | +1,70 m | 27 km/h | |
| 38.9 m | +2,10 m | 30 km/h | |
| 39.4 m | +2,60 m | 33 km/h | |
| 39.9 m | +3,10 m | 36 km/h | |
| 40 m | +3,20 m | 37 km/h | |
| 40.2 m | +3,40 m | 38 km/h | |
| 40.2 m | +3,40 m | 38 km/h | |
| 40.5 m | +3,70 m | 39 km/h | |
| 40.6 m | +3,80 m | 40 km/h | |
| 40.7 m | +3,90 m | 40 km/h | |
| 40.9 m | +4,10 m | 41 km/h | |
| 41.2 m | +4,40 m | 42 km/h | |
| 41.3 m | +4,50 m | 43 km/h | |
| 41.5 m | +4,70 m | 44 km/h | |
| 41.6 m | +4,80 m | 44 km/h | |
| 41.8 m | +5,00 m | 45 km/h | |
| 41.9 m | +5,10 m | 45 km/h | |
| 42.3 m | +5,50 m | 47 km/h | |
| 42.3 m | +5,50 m | 47 km/h | |
| 42.4 m | +5,60 m | 47 km/h | |
| 42.5 m | +5,70 m | 48 km/h | |
| 42.5 m | +5,70 m | 48 km/h | |
| 42.5 m | +5,70 m | 48 km/h | |
| 42.6 m | +5,80 m | 48 km/h | |
| 42.7 m | +5,90 m | 48 km/h | |
| 42.8 m | +6,00 m | 49 km/h | |
| 43.1 m | +6,30 m | 50 km/h | |
| 43.5 m | +6,70 m | 51 km/h | |
| 43.6 m | +6,80 m | 51 km/h | |
| 43.6 m | +6,80 m | 51 km/h | |
| 44.1 m | +7,30 m | 53 km/h | |
| 44.1 m | +7,30 m | 53 km/h | |
| 44.4 m | +7,60 m | 54 km/h | |
| 45.4 m | +8,60 m | 57 km/h |
Il y a une différence de 23,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,6 m ≈ 1,9 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le RoadX RXMOTION 4S roulerait encore à 57 km/h lorsque le Bridgestone Turanza All Season 6 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Mouillé
1Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres (80 - 0 km/h)
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Vitesse résiduelle |
|---|---|---|---|
| 50.5 m | Meilleur | 0 km/h | |
| 53.5 m | +3,00 m | 31 km/h | |
| 53.6 m | +3,10 m | 31 km/h | |
| 55.2 m | +4,70 m | 38 km/h | |
| 55.4 m | +4,90 m | 39 km/h | |
| 55.4 m | +4,90 m | 39 km/h | |
| 56.4 m | +5,90 m | 42 km/h | |
| 56.6 m | +6,10 m | 43 km/h | |
| 57.3 m | +6,80 m | 45 km/h | |
| 57.9 m | +7,40 m | 46 km/h | |
| 58.2 m | +7,70 m | 47 km/h | |
| 58.4 m | +7,90 m | 48 km/h | |
| 58.6 m | +8,10 m | 48 km/h | |
| 58.9 m | +8,40 m | 49 km/h | |
| 59 m | +8,50 m | 49 km/h | |
| 59 m | +8,50 m | 49 km/h | |
| 59.8 m | +9,30 m | 51 km/h | |
| 60.1 m | +9,60 m | 52 km/h | |
| 61.4 m | +10,90 m | 55 km/h | |
| 62.1 m | +11,60 m | 56 km/h | |
| 62.5 m | +12,00 m | 57 km/h | |
| 63.4 m | +12,90 m | 59 km/h | |
| 63.4 m | +12,90 m | 59 km/h | |
| 63.7 m | +13,20 m | 59 km/h | |
| 64 m | +13,50 m | 60 km/h | |
| 64.4 m | +13,90 m | 60 km/h | |
| 65 m | +14,50 m | 61 km/h | |
| 66.5 m | +16,00 m | 64 km/h | |
| 67.5 m | +17,00 m | 65 km/h | |
| 68 m | +17,50 m | 66 km/h | |
| 68.9 m | +18,40 m | 67 km/h | |
| 70 m | +19,50 m | 69 km/h | |
| 71.3 m | +20,80 m | 70 km/h | |
| 72.5 m | +22,00 m | 72 km/h | |
| 74 m | +23,50 m | 73 km/h | |
| 74.1 m | +23,60 m | 73 km/h | |
| 82.1 m | +31,60 m | 81 km/h |
Il y a une différence de 62,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (31,6 m ≈ 7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Royal Black Royal AS II roulerait encore à 81 km/h lorsque le Bridgestone Turanza All Season 6 serait déjà à l’arrêt.
La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.
Conditions et méthodologie
Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.
Conditions enregistrées
Conditions enregistrées
- Freinage sur sol sec
- 100 → 0 km/h
- Freinage sur sol mouillé
- 80 → 0 km/h
Plus de tests de pneus
Recouper ce test
Où ces pneus ont encore été testés, et si le verdict a tenu.
Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30
225/40 R1830 pneus testés
17 de ces 37 pneus testés à nouveau
Shootout du pneu toutes saisons 2023 35
225/45 R1735 pneus testés
17 de ces 37 pneus testés à nouveau
Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeux
225/45 R1730 pneus testés
16 de ces 37 pneus testés à nouveau

