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Essai de pneus toutes saisons Auto Bild SUV 2022
- Dimension testée
- 225/50 R18
- Pneus testés
- 11
- Disciplines
- 13
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,74 | 35,6 | 109,6 | 99,5 | 43,4 | 83,2 | 16,15 | 85,1 | 3,49 | 98,6 | 26,9 | 2 507 | 56,3 | 4,09 | 95,5 | 71,9 | 100,0 | 7,97 | 91,1 | |
Points fortsPneu toutes saisons exemplaire avec des qualités de conduite impressionnantes dans toutes les conditions météorologiques, une bonne sécurité contre l'aquaplaning, des distances de freinage courtes sur sol mouillé et sec. À prendre en comptePrix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,51 × 27% = 26,87 Mouillé98,64 × 37% = 36,5 Neige95,49 × 26% = 24,83 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement91,09 × 5% = 4,55 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 97,70 | 37,6 | 109,6 | 96,8 | 44,4 | 83,6 | 16,02 | 82,5 | 3,65 | 98,4 | 25,1 | 2 663 | 55,6 | 4,15 | 98,6 | 72,5 | 99,2 | 8,02 | 90,5 | |
Points fortsUn talent polyvalent avec des performances équilibrées, de bonnes performances hivernales, une tenue de route stable par tous les temps, des distances de freinage courtes et un prix bas. À prendre en compteConfort de conduite modéré. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,85 × 27% = 26,15 Mouillé98,43 × 37% = 36,42 Neige98,63 × 26% = 25,64 Confort99,17 × 5% = 4,96 Résistance au roulement90,52 × 5% = 4,53 | |||||||||||||||||||||
| 3= | 1 | 97,96 | 38,7 | 108,8 | 95,1 | 43,9 | 84,2 | 15,80 | 82,0 | 3,69 | 99,4 | 25,3 | 2 599 | 57,2 | 4,24 | 99,1 | 72,0 | 99,9 | 7,65 | 94,9 | |
Points fortsPneu premium équilibré avec les meilleures qualités hivernales, tenue de route dynamique sur sol mouillé, bonnes réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, faible résistance au roulement. À prendre en compteTenue de route sur sol sec légèrement sous-vireuse. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,14 × 27% = 25,69 Mouillé99,38 × 37% = 36,77 Neige99,11 × 26% = 25,77 Confort99,86 × 5% = 4,99 Résistance au roulement94,9 × 5% = 4,75 | |||||||||||||||||||||
| 3= | 4 | 96,94 | 39,5 | 110,0 | 94,8 | 45,4 | 84,3 | 15,96 | 79,9 | 3,52 | 97,7 | 25,1 | 2 678 | 56,4 | 4,13 | 99,0 | 72,5 | 99,2 | 8,06 | 90,1 | |
Points fortsUn pneu toutes saisons éprouvé avec un potentiel de performance élevé et équilibré, une maniabilité stable, un comportement de direction précis, un bruit de passage silencieux et un bon confort. À prendre en compteDistances de freinage à sec légèrement plus longues. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,75 × 27% = 25,58 Mouillé97,69 × 37% = 36,15 Neige99,03 × 26% = 25,75 Confort99,17 × 5% = 4,96 Résistance au roulement90,07 × 5% = 4,5 | |||||||||||||||||||||
| 5= | 5 | 96,91 | 36,8 | 109,9 | 98,0 | 46,2 | 82,2 | 16,30 | 82,8 | 3,34 | 95,8 | 25,3 | 2 595 | 55,5 | 4,18 | 97,9 | 71,9 | 100,0 | 8,00 | 90,8 | |
Points fortsUn véhicule polyvalent avec des caractéristiques de conduite convaincantes sur routes enneigées et sèches, une très bonne traction sur neige, une tenue de route dynamique sur routes sèches. À prendre en compteAdhérence latérale moyenne sur route mouillée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,01 × 27% = 26,46 Mouillé95,81 × 37% = 35,45 Neige97,95 × 26% = 25,47 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement90,75 × 5% = 4,54 | |||||||||||||||||||||
| 5= | 7 | 96,07 | 39,0 | 109,3 | 95,0 | 43,8 | 84,0 | 15,88 | 77,7 | 3,06 | 97,7 | 25,7 | 2 557 | 54,1 | 3,95 | 95,3 | 72,1 | 99,7 | 8,04 | 90,3 | |
Points fortsPneus toutes saisons avec de bonnes qualités sur neige, une tenue de route stable et des distances de freinage courtes sur sol mouillé, un faible bruit de roulement. À prendre en compteRésistance limitée à l'aquaplaning. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,01 × 27% = 25,65 Mouillé97,69 × 37% = 36,14 Neige95,29 × 26% = 24,78 Confort99,72 × 5% = 4,99 Résistance au roulement90,3 × 5% = 4,52 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 95,05 | 38,5 | 108,6 | 95,3 | 44,9 | 84,1 | 15,84 | 81,0 | 3,36 | 97,9 | 26,8 | 2 443 | 54,1 | 3,68 | 91,8 | 72,5 | 99,2 | 8,49 | 85,5 | |
Points fortsTenue de route dynamique avec virages précis et distances de freinage courtes sur sol mouillé, bonnes qualités d'aquaplaning, prix bas. À prendre en compteComportement de sous-virage sur routes enneigées et sèches. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,29 × 27% = 25,73 Mouillé97,93 × 37% = 36,23 Neige91,77 × 26% = 23,86 Confort99,17 × 5% = 4,96 Résistance au roulement85,51 × 5% = 4,28 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 6 | 96,33 | 37,1 | 110,7 | 98,0 | 44,5 | 82,4 | 16,30 | 79,8 | 3,29 | 96,6 | 25,7 | 2 443 | 53,5 | 3,75 | 92,9 | 72,3 | 99,5 | 7,26 | 100,0 | |
Points fortsSpécialiste du sec avec une maniabilité précise et des distances de freinage courtes sur sol sec, faible résistance au roulement. À prendre en comptePrécision de direction modérée et sous-virage sur routes enneigées et mouillées. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,98 × 27% = 26,45 Mouillé96,58 × 37% = 35,73 Neige92,95 × 26% = 24,17 Confort99,45 × 5% = 4,97 Résistance au roulement100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 94,50 | 37,7 | 107,4 | 95,7 | 48,1 | 80,7 | 16,40 | 81,1 | 3,48 | 94,2 | 26,9 | 2 281 | 55,3 | 3,87 | 91,9 | 72,4 | 99,3 | 7,33 | 99,1 | |
Points fortsBonnes qualités de neige et d'aquaplaning, confort agréablement silencieux, résistance au roulement économisant du carburant. À prendre en compteAdhérence moyenne sur sol mouillé, avec sous-virage sur sol mouillé et sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,73 × 27% = 25,85 Mouillé94,18 × 37% = 34,85 Neige91,88 × 26% = 23,89 Confort99,31 × 5% = 4,97 Résistance au roulement99,05 × 5% = 4,95 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 91,18 | 36,7 | 109,1 | 97,8 | 49,1 | 82,7 | 16,19 | 81,2 | 3,23 | 94,2 | 33,0 | 1 984 | 50,8 | 3,36 | 79,8 | 74,3 | 96,8 | 8,37 | 86,7 | |
Points fortsDistances de freinage à sec courtes, prix bas. À prendre en compteMauvaises performances hivernales, adhérence clairement limitée et sous-virage sur la glace et la neige, distances de freinage plus longues sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,78 × 27% = 26,4 Mouillé94,21 × 37% = 34,86 Neige79,78 × 26% = 20,74 Confort96,77 × 5% = 4,84 Résistance au roulement86,74 × 5% = 4,34 | |||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 89,74 | 40,9 | 107,5 | 92,1 | 59,5 | 77,5 | 17,38 | 75,1 | 2,48 | 84,1 | 27,4 | 2 585 | 53,3 | 3,73 | 92,3 | 72,9 | 98,6 | 7,55 | 96,2 | |
Points fortsFaible résistance au roulement, niveau de prix bas. À prendre en compteDistances de freinage sur sol mouillé dangereusement allongées, adhérence limitée sur sol mouillé, comportement de conduite spongieux, réponse de la direction retardée par tous les temps. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec92,08 × 27% = 24,86 Mouillé84,15 × 37% = 31,14 Neige92,33 × 26% = 24,01 Confort98,63 × 5% = 4,93 Résistance au roulement96,16 × 5% = 4,81 | |||||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Summer
|
— | — | 33,3 | 110,8 | 103,5 | 41,9 | 84,0 | 15,86 | 81,9 | 3,76 | 100,7 | 59,5 | 995 | — | — | — | 72,8 | 98,8 | 7,99 | 90,9 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec103,5 × 27% = 27,95 Mouillé100,7 × 37% = 37,26 Neige— Confort98,76 × 5% = 4,94 Résistance au roulement90,86 × 5% = 4,54 | |||||||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Winter
|
— | — | 42,2 | 107,5 | 90,7 | 45,9 | 83,5 | 16,08 | 77,5 | 3,25 | 96,2 | 23,1 | 2 650 | 57,5 | 4,14 | 101,7 | 74,5 | 96,5 | 8,07 | 90,0 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec90,74 × 27% = 24,5 Mouillé96,2 × 37% = 35,59 Neige101,69 × 26% = 26,44 Confort96,51 × 5% = 4,83 Résistance au roulement89,96 × 5% = 4,5 | |||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Continental AllSeasonContact
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 27% Influence réelle 19%
- Mouillé Pondération 37% Influence réelle 34%
- Neige Pondération 26% Influence réelle 39%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 1%
- Résistance au roulement Pondération 5% Influence réelle 7%
- Slalom sur neige compte pour 6% de la note mais crée 14% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 13,5% de la note mais ne crée que 3% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 13
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 13,5% | 16% |
| Comportement sur sec | 13,5% | 3% |
| Freinage sur sol mouillé | 10,7% | 17% |
| Comportement sur mouillé | 10,7% | 6% |
| Cercle sur sol mouillé | 10,4% | 6% |
| Aquaplaning en ligne droite | 2,6% | 2% |
| Aquaplanage en virage | 2,6% | 4% |
| Freinage sur neige | 7% | 10% |
| Traction sur neige | 6% | 9% |
| Comportement sur neige | 7% | 7% |
| Slalom sur neige | 6% | 14% |
| Bruit | 5% | 1% |
| Résistance au roulement | 5% | 7% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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