Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 44
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 75% · 72
Dans les 13 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 a fini devant 8 fois et le Kinergy 4S2 3 fois, 2 fois à égalité. Le Turanza All Season 6 a freiné 5,8 % plus court sur sol sec; le Kinergy 4S2 a freiné 2,6 % plus court sur neige.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Turanza All Season 6 si vous souhaitez mettre l'accent sur la « sécurité dans le monde réel » - un freinage court sur sol sec/humide et de fortes performances en aquaplaning pour une utilisation sur autoroute toute l'année et dans un climat pluvieux. Choisissez le Hankook Kinergy 4S2 si votre priorité est un ressenti de direction plus précis et une confiance supplémentaire en freinage sur neige, et que vous êtes à l'aise avec des distances de freinage généralement plus longues sur sol humide/sec et (dans plusieurs tests) un bruit/une résistance au roulement plus élevés.
Là où le Turanza All Season 6 est plus fort
- Freinage sur sol sec systématiquement plus court dans l'ensemble des tests (avantage de catégorie 12-0), souvent d'environ 4-10 % (par exemple, 38,0 m contre 42,2 m dans Sport Auto 2024)
- Freinage sur sol humide généralement plus fort et marges de sécurité sur sol humide solides (record de victoires en freinage sur sol humide 9-2 ; par exemple, 45,0 m contre 49,5 m dans Auto Bild 2023)
- Victoires fréquentes en résistance à l'aquaplaning (droite et courbée), soutenant la stabilité par temps de pluie intense à grande vitesse
Là où le Kinergy 4S2 est plus fort
- Plus souvent le maniement plus rapide et plus réactif sur circuits secs et humides (7 victoires en maniabilité sur sol sec ; 6 victoires en maniabilité sur sol humide), souvent avec de meilleures notes subjectives de direction
- Accentuation hivernale plus forte dans les données, en particulier le freinage sur neige (9 victoires en freinage sur neige) et traction/manœuvre sur neige souvent compétitives
- Peut offrir une très forte adhérence latérale humide dans certains tests (les victoires en cercle humide et en maniabilité humide apparaissent régulièrement)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza All Season 6 vs Kinergy 4S2 en bref
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Écart | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés13 tests communs | 8 | 2 à égalité | 3 |
| Sec27 mesures | 18 | Le Turanza All Season 6 a freiné 5,8 % plus court sur sol sec (12 tests) | 9 |
| Mouillé56 mesures | 34 | Le Turanza All Season 6 a freiné 3,3 % plus court sur sol mouillé (12 tests) | 20 |
| Neige44 mesures | 13 | Le Kinergy 4S2 a freiné 2,6 % plus court sur neige (11 tests) | 30 |
| Confort18 mesures | 6 | 10 | |
| Valeur17 mesures | 11 | Le Turanza All Season 6 a affiché une résistance au roulement 5 % plus faible (11 tests) | 5 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Turanza All Season 6 (+0,5) | 8,9/10 |
| Note des conducteurs44 et 72 avis | 79% | Avantage au Turanza All Season 6 (+4 points) | 75% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 76% | Avantage au Turanza All Season 6 (+2 points) | 74% |
| Prixdans les 12 tests indiquant des prix | +10,6 % | Le Turanza All Season 6 était plus cher dans 9 tests sur 12 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 105 | 61 dimensions fabriquées pour les deux | 96 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 13 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza All Season 6 | Plateau | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|---|
| Test AMS 2026 des pneus toutes saisons - 195/55 R16 | P5 sur 9 | P7 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2026 | P5 sur 10 | P6 sur 10 | |
| Les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2026/27 | P5 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test des pneus toutes saisons Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P5 sur 9 | P5 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto Bild | P2 sur 10 | P2 sur 10 | |
| Essai des pneus toutes saisons du SUV Autobild 2025 | P2 sur 11 | P3 sur 11 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025 | P6 sur 15 | P5 sur 15 | |
| Essai de pneus toutes saisons pour camping-car Auto Bild 2025 | P3 sur 9 | P6 sur 9 | |
| Essai des pneus toutes saisons Sport Auto 2024 | P3 sur 6 | P2 sur 6 | |
| Essai des pneus toutes saisons Auto Express 2024 | P2 sur 7 | P4 sur 7 | |
| Essai des pneus toutes saisons pour SUV 2024 d'Auto Bild | P4 sur 10 | P2 sur 10 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P3 sur 16 | P8 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P1 sur 35 | P13 sur 35 |
Profil de performance
22 mesures issues des 13 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza All Season 6
Kinergy 4S2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza All Season 6
Kinergy 4S2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Turanza All Season 6
Kinergy 4S2
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Kinergy 4S2 75 % sur 72. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza All Season 6 | Écart | Kinergy 4S2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,35 | 5,8% | 40,73 | 12-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,05 | 0,2% | 82,11 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 97,88 | 0,3% | 98,18 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 1,5% | noté | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 11,1% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43,09 | 3,3% | 44,7 | 9-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,34 | 1,3% | 72,37 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,13 | 0,2% | 77 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 4,3% | noté | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | = | 7,64 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,74 | 0,4% | 13,68 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,74 | 3,2% | 79,21 | 8-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,75 | 2% | 2,7 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,85 | 2,6% | 26,14 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,27 | 0,9% | 4,23 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 554 | 1,1% | 2 569 | 5-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,75 | 0,6% | 73,34 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,78 | 0,1% | 63,63 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 0,6% | noté | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,6 | 4% | 3,74 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,84 | 1,4% | 3,89 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,5% | noté | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,68 | 0,4 dB | 72,29 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,2 | 2,2% | 36,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53 065 | 0,8% | 53 796 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,06 | 5% | 8,49 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,46 | 4,9% | 5,74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 969 | 8,7% | 885 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 4,8% | 0,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Kinergy 4S2 8,9 sur 10.
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Sec | 80 | ||
| 93 | Mouillé | 85 | ||
| 34 | Confort | 43 | ||
| 58 | Valeur | 42 | ||
| 64 | Neige | 74 | ||
| 21 | Glace | 25 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Kinergy 4S2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 8,1 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 8 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 7,1 | ||
| 7,9 | Progressivité | 7,4 | ||
| 8,4 | Usure | 7,6 | ||
| 7,7 | Confort | 7,3 | ||
| 7,6 | Adhérence à la neige | 7,5 | ||
| 7,3 | Poignée de glace | 6,5 | ||
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Kinergy 4S2 75 % sur 72. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%sur 44 avis
- 76%le rachèteraient
- 633 290 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent largement le Bridgestone Turanza All Season 6 comme un pneu toutes saisons très sûr, orienté été, avec un consensus clair sur une forte adhérence sur sol mouillé (mentionnée par plus de la moitié des évaluateurs) et une adhérence sur sol sec tout aussi impressionnante. La traction sur la neige est généralement décrite comme capable pour un usage hivernal occasionnel, et environ un tiers des propriétaires rapportent également une durée de vie de la bande de roulement encourageante. Les principaux inconvénients sont la sensation de conduite et l'efficacité : environ un propriétaire sur quatre se plaint d'un retour de direction insensible et une part similaire signale une résistance au roulement plus élevée/une consommation de carburant accrue, tandis que le bruit de la route est divisif avec des éloges et des critiques presque égaux.
- Très forte adhérence sur sol mouillé et confiance par temps de pluie intense
- Haute adhérence sur sol sec qui se rapproche de celle d'un pneu d'été
- Traction sur la neige capable pour des conditions hivernales légères à modérées
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation tout au long de l'année
- Sensation de direction insensible et retour limité près de la limite
- Résistance au roulement plus élevée et une baisse notable de l'économie de carburant pour certains
- Le bruit de la route peut être intrusif sur certaines surfaces, bien que d'autres le trouvent silencieux
Résumé par IA à partir de 43 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 44 avis sur le Turanza All Season 6Maintenant presque 2 ans et 32 000 km plus tard. Ces pneus sont toujours aussi bons qu'à leur état neuf et la profondeur de la bande de roulement n'a chuté qu'à 5-6 mm tout autour, suggérant plus de 64 000 km pour un jeu, ce qui est plus que ce que les pneus d'été OE Pirelli P7 ont réussi. J'ai rencontré de la boue hivernale et de la légère neige sans aucun problème d'adhérence, lorsque la voiture se sentait stable et en sécurité, mais comme je vis sur la côte sud avec des voyages réguliers chez ma famille dans le Yorkshire, ils n'ont pas besoin d'être un pneu hiver dédié. L'économie est restée inchangée autour de 5,2 l/100 km en moyenne, 4,7 l/100 km lors d'un trajet sur autoroute. Pour mon utilisation, ceux-ci ont été très impressionnants et je serais heureux de les remplacer par un autre jeu, bien qu'il puisse y avoir des choix encore meilleurs dans 3 ans lorsque ceux-ci devraient être presque usés.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%sur 72 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 602 354 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Hankook Kinergy 4S2 comme un excellent tout-terrain toutes saisons, la plupart des éloges étant axés sur l'adhérence fiable sur sol humide et sec (mentionnée par environ la moitié des critiques) et la traction rassurante sur la neige. La longévité est souvent rapportée comme bonne, et une minorité notable souligne également le confort de conduite et le bon rapport qualité-prix. Le principal inconvénient est le bruit de la route, soulevé par plus d'un tiers des propriétaires, tandis qu'un groupe plus restreint signale une consommation de carburant/résistance au roulement plus élevée.
- Adhérence confiante sur sol humide par temps froid et pluie
- Forte adhérence sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation toute l'année
- Traction étonnamment efficace sur la neige
- Bruit de route perceptible ou gémissement à certaines vitesses
- Résistance au roulement plus élevée ou moins bonne économie de carburant
- Peut sembler moins prévisible à la limite (perte d'adhérence douce/bruyante)
Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 72 avis sur le Kinergy 4S2Excellents pneus pour des 4 saisons dont c'était mon premier test ayant toujours fait sur toutes mes voitures été / hiver pour plus de sécurité et durée de vie. Ces pneus sont très performants sur le sec, virages mouillé ou non mais surtout très bon sur la neige que ce soit rattrapage, accélération, adhérence ( Sommet des Vosges pour donner un exemple ou Ardennes Belges ). J'ai été très surpris malgré toutes mes longues recherches sur des pneus avec un bon rapport qualité prix. Passé 46 000 km, je retenterais pas sur de la neige ayant largement dépassé le témoin hiver mais il reste encore 2mm été.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 105 dimensions pour le Turanza All Season 6 et 96 pour le Kinergy 4S2, dont 61 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Kinergy 4S2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 105 dimensions, de 16 à 21 pouces | 96 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 61 dimensions 185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16et 49 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B96%C4% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C73%B16%D11% | C78%D22%B1% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 163 sur 166 | 194 sur 194 |
| Sur le marché depuis | 2023 | - |
| Remplace | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | Hankook Kinergy 4S (2021) |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Turanza All Season 6 était le pneu le plus cher dans 9 des 12 tests qui indiquaient des prix, de 10,6 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ces deux pneus se situent dans le même espace « premium-touring toutes saisons », mais les tests partagés montrent qu'ils abordent le sujet différemment. Le Bridgestone Turanza All Season 6 a tendance à se comporter comme un pneu toutes saisons orienté route avec un freinage puissant et une grande sécurité par temps humide, tandis que le Hankook Kinergy 4S2 semble souvent être l'option plus axée sur la maniabilité (et souvent plus orientée hiver) - surtout là où le freinage et la traction sur la neige sont importants.
À travers 13 comparaisons professionnelles partagées (plusieurs tailles, y compris des berlines, des sportives et des SUV), le schéma principal est cohérent : Bridgestone remporte à plusieurs reprises les métriques critiques de distance d'arrêt sur sol sec et humide (12-0 en victoires de freinage sur sol sec, 9-2 en victoires de freinage sur sol humide), tandis que Hankook remporte plus souvent les tours dynamiques (7-3 en victoires de maniabilité sur sol sec ; 6-4 en victoires de maniabilité sur sol humide) et domine le freinage sur neige dans l'ensemble (9-1). Ce qui est intéressant, c'est que le « pourquoi » change selon le test : parfois, c'est l'efficacité et les défauts de raffinement du design plus ancien du Hankook, d'autres fois, c'est le plafond de capacité neige du Bridgestone.
Conclusion
En examinant les résultats partagés, le Bridgestone Turanza All Season 6 est le choix le plus sûr et le plus inspirant pour les conducteurs qui privilégient la puissance de freinage et la sécurité sur route mouillée. Les marges ne sont pas négligeables : des exemples incluent le freinage sur sol humide de l'Auto Bild 2025 (45,0 m contre 49,2 m) et le freinage sur sol humide de l'Auto Bild 2023 (45,0 m contre 49,5 m), et les avantages en freinage sur sol sec se situent régulièrement autour de 4-10 % (par exemple, 2024 Sport Auto 38,0 m contre 42,2 m ; 2026 Auto Zeitung 37,5 m contre 39,4 m). Il associe également fréquemment cela à une forte résistance à l'aquaplaning (de nombreuses victoires en aquaplaning en ligne/courbe), et dans certains tests, il offre des coûts d'exploitation nettement inférieurs grâce à la résistance au roulement et/ou à l'usure (par exemple, 2026 Auto Zeitung : 7,7 contre 8,7 kg/t de résistance au roulement et 50 250 km contre 43 000 km d'usure ; plus un meilleur rapport qualité-prix par 1000 km dans ce test).
Le Hankook Kinergy 4S2 a le plus de sens pour les acheteurs qui apprécient le ressenti de direction et la maîtrise des temps au tour (tendant souvent vers une meilleure maniabilité humide/sèche et une direction subjective), et pour ceux qui voient régulièrement de la neige et veulent une marge de freinage/traction supplémentaire. C'est à plusieurs reprises le meilleur frein sur neige (9 victoires en freinage sur neige), et peut être un très bon pneu toutes saisons biaisé hiver dans plusieurs rapports. Le compromis est qu'il est plus susceptible de donner des distances de freinage d'urgence sur asphalte humide/sec et, selon le test, peut être en retard sur l'efficacité/le raffinement (plusieurs tests signalent une résistance au roulement et/ou du bruit plus élevés, cohérents avec un modèle plus ancien).
Conclusion pratique : si votre pneu toutes saisons doit être un « pneu de sécurité quotidien » dans une utilisation mixte pluie/sec sur autoroute, le profil axé sur le freinage du Bridgestone est difficile à contester. Si votre priorité est le plaisir de conduire et une capacité d'arrêt supplémentaire en hiver - et que vous acceptez que certains résultats de freinage humide/sec ne seront pas de classe mondiale - le Hankook reste une alternative convaincante, souvent à meilleur rapport qualité-prix.
Turanza All Season 6 vs Kinergy 4S2 : vos questions
Le Bridgestone Turanza All Season 6 ou le Hankook Kinergy 4S2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 13 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 a fini devant 8 fois et le Kinergy 4S2 3 fois, 2 fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Kinergy 4S2 8,9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza All Season 6 ou le Kinergy 4S2 ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 34 des 56 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 12 tests, il a freiné 3,3 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 18 des 27 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 12 tests, il a freiné 5,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 30 des 44 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 11 tests, il a freiné 2,6 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Turanza All Season 6 a duré 0,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) et a affiché une résistance au roulement 5 % plus faible (11 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,4/10 pour le Turanza All Season 6 et 7,6/10 pour le Kinergy 4S2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Turanza All Season 6 et 7,3/10 pour le Kinergy 4S2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Kinergy 4S2 75 % sur 72. 76 % des conducteurs du Turanza All Season 6 le rachèteraient, contre 74 % pour le Kinergy 4S2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 12 tests qui indiquaient des prix, le Turanza All Season 6 était le pneu le plus cher dans 9 d'entre eux, de 10,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza All Season 6 est fabriqué en 105 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le Kinergy 4S2 en 96 (de 14 à 20 pouces). 61 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza All Season 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Kinergy 4S2, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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