Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 contre Michelin Primacy 5
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu deux tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | un | |
| Michelin Primacy 5 | un |
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 et le Michelin Primacy 5 ont un nombre égal de victoires aux tests. Cependant, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Meilleur freinage à sec lors des deux tests (par exemple, 35,1 m contre 36,0 m)
- Résistance exceptionnelle à l'aquaplaning (en ligne droite et en courbe) et forte adhérence sur sol mouillé dans des conditions chaudes
- Potentiel de tour plus sportif et plus rapide sur sol mouillé/sec lorsque les conditions s'y prêtent
- Sensation de direction réactive et grande stabilité à grande vitesse
- Résistance au roulement de premier ordre (jusqu'à environ 20 % inférieure à celle de Goodyear), améliorant l'économie de carburant
- Conduite la plus silencieuse et la plus confortable dans les deux tests
- Excellente tenue de route et prévisibilité sur route mouillée ; freinage puissant sur route mouillée lors d'un test (33,0 m contre 35,2 m)
- Équilibre global qui a remporté une comparaison complète (1/14) avec une manipulation facile et inspirant confiance
Dry Braking
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de dry braking. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a arrêté le véhicule en% 2.96 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 et le Michelin Primacy 5 ont obtenu des performances égales dans subj. dry handling tests.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Wet Braking
En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de wet braking. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a arrêté le véhicule en% 3.1 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Michelin Primacy 5
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Wet Handling [s]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de wet handling [s]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 0.58 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de subj. wet handling. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a obtenu% 30 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Michelin Primacy 5
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Straight Aqua
En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de straight aqua. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a flotté à une% 0.5 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Michelin Primacy 5
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a dérapé à une% 3.7 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Noise
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de subj. noise. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a obtenu% 20 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Noise : Michelin Primacy 5
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Noise
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de noise. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était mesuré% 0.28 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Michelin Primacy 5
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Rolling Resistance
En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de deux tests de rolling resistance. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était avait une% 11.95 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Michelin Primacy 5
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Avis des conducteurs réels
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
D'après 160 avis de conducteurs, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 est largement salué pour son adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé, sa maniabilité progressive et prévisible, son freinage puissant et un confort de conduite étonnamment silencieux pour un pneu UHP. De nombreux utilisateurs font état d'une confiance accrue et d'un confort de conduite au quotidien supérieur à celui de leurs pneus précédents (notamment les PS4/PS5, PZ4 et divers pneus runflat), et apprécient également son excellent rapport qualité-prix. Quelques rares critiques portent sur une usure plus rapide et une profondeur de sculpture initiale relativement faible, un bruit de roulement accru sur asphalte rugueux et une sensation de flancs plus souples pouvant rendre l'entrée en virage moins précise ou donner une impression de flottement à haute vitesse. Globalement, l'avis est très positif pour une utilisation quotidienne axée sur la performance.
Basé sur 173 avis avec une note moyenne de 86%
Michelin Primacy 5 Driver Reviews
Les conducteurs louent unanimement le Michelin Primacy 5 pour son confort de conduite exceptionnellement silencieux, sa forte adhérence sur sol mouillé avec une excellente résistance à l'aquaplaning, et sa faible résistance au roulement qui peut aider à l'économie de carburant. Beaucoup notent également une maniabilité sécurisée et prévisible ainsi qu'une durabilité/usure prometteuse. Bien que l'adhérence sur sol sec pour une conduite quotidienne soit généralement jugée très bonne, la sensation de route isolée du pneu signifie qu'il n'est pas idéal pour les virages sportifs ou la conduite à retour élevé, avec seulement de rares rapports de traction insuffisante sur sol sec. Dans l'ensemble, il excelle en tant que pneu de tourisme raffiné et sûr.
Basé sur 29 avis avec une note moyenne de 87%
J'ai maintenant eu les Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 et même quelques Avon (pour une brève période) sur ma voiture actuelle - une Golf GTI Clubsport 40.
Je mélange beaucoup ma conduite - beaucoup de conduite sur autoroute mais aussi beaucoup de conduite dans les rues difficiles et des explosions sur la route B, je trouve qu'il est extrêmement important d'avoir les meilleurs pneus possibles pour... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Conclusion
Key Differences
- Priorité aux performances vs. priorité au tourisme : Goodyear privilégie l'adhérence et l'agilité ; Michelin privilégie le confort et l'efficacité.
- Freinage à sec : Goodyear systématiquement plus court (par exemple, 36,9 m contre 38,2 m ; 35,1 m contre 36,0 m).
- Variabilité du comportement sur sol mouillé : Goodyear excelle sur sol chaud/humide mais peine sur sol frais/humide ; Michelin reste constamment solide et prévisible.
- Aquaplaning : Goodyear est en tête en ligne droite comme en courbe ; Michelin est bon mais pas le meilleur de sa catégorie.
- Bruit/confort : Michelin plus silencieux (subjectif + objectif) et plus calme ; Goodyear légèrement plus bruyant et plus réactif.
- Efficacité : Michelin réduit considérablement la résistance au roulement (jusqu'à ~19,5 % d'avantage), réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions de CO2.
Vainqueur global : Michelin Primacy 5
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Michelin Primacy 5 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.