Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 contre Michelin Primacy 5
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu trois tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | deux | |
| Michelin Primacy 5 | un |
Bien qu'il puisse sembler que le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 soit meilleur que le Michelin Primacy 5 simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Meilleur freinage à sec lors des deux tests (par exemple, 35,1 m contre 36,0 m)
- Résistance exceptionnelle à l'aquaplaning (en ligne droite et en courbe) et forte adhérence sur sol mouillé dans des conditions chaudes
- Potentiel de tour plus sportif et plus rapide sur sol mouillé/sec lorsque les conditions s'y prêtent
- Sensation de direction réactive et grande stabilité à grande vitesse
- Résistance au roulement de premier ordre (jusqu'à environ 20 % inférieure à celle de Goodyear), améliorant l'économie de carburant
- Conduite la plus silencieuse et la plus confortable dans les deux tests
- Excellente tenue de route et prévisibilité sur route mouillée ; freinage puissant sur route mouillée lors d'un test (33,0 m contre 35,2 m)
- Équilibre global qui a remporté une comparaison complète (1/14) avec une manipulation facile et inspirant confiance
Dry Braking
En examinant les données de trois tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de trois tests de dry braking. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a arrêté le véhicule en% 3.47 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de dry handling [s]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 1.76 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [s] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de subj. dry handling. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a obtenu% 20.51 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Braking
En examinant les données de trois tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de wet braking. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a arrêté le véhicule en% 1.13 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
En examinant les données de trois tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de wet handling [s]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 0.49 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de subj. wet handling. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a obtenu% 11.9 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de wet circle. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 4.73 que le plus rapide sur un cercle mouillé.
Meilleur en Wet Circle : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
En examinant les données de trois tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de deux tests de straight aqua. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a flotté à une% 0.9 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Michelin Primacy 5
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a dérapé à une% 3.7 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de subj. comfort. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a obtenu% 40 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Comfort : Michelin Primacy 5
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Subj. Noise
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de subj. noise. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était a obtenu% 20 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Noise : Michelin Primacy 5
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Noise
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de noise. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était mesuré% 0.57 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de un tests de wear. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était est prévu pour parcourir% 1 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Michelin Primacy 5
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Value
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de value. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était s'est avéré avoir une% 7.58 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.
Meilleur en Value : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
En examinant les données de trois tests de pneus, le Michelin Primacy 5 était meilleur lors de trois tests de rolling resistance. En moyenne, le Michelin Primacy 5 était avait une% 13.29 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Michelin Primacy 5
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 et le Michelin Primacy 5 ont obtenu des performances égales dans abrasion tests.
Meilleur en Abrasion : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Avis des conducteurs réels
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Les conducteurs évaluent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 très positivement dans l'ensemble, louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et surtout mouillé, ses courtes distances de freinage et son comportement prévisible/progressif à la limite. Beaucoup rapportent également une conduite confortable et raffinée pour un pneu UHP avec un bon rapport qualité-prix par rapport aux concurrents Michelin/Continental. Les principaux inconvénients récurrents sont une usure de la bande de roulement plus rapide que prévu pour certains utilisateurs et un grondement/vrombissement perceptible sur l'asphalte rugueux, avec un thème plus petit mais répété de flancs plus souples ou un léger manque de réactivité au braquage/sous-virage par rapport à des alternatives plus aiguisées.
Basé sur 174 avis avec une note moyenne de 85%
Michelin Primacy 5 Driver Reviews
Dans 29 avis, le Michelin Primacy 5 est souvent décrit comme un pneu de tourisme premium offrant un confort de conduite exceptionnel et un faible niveau de bruit dans l'habitacle (surtout à grande vitesse), ainsi qu'une forte sécurité sur routes mouillées et une résistance à l'aquaplaning. De nombreux conducteurs rapportent également une douceur de conduite, une faible résistance au roulement avec une économie de carburant améliorée ou stable, et des résultats d'usure précoce encourageants. Un thème récurrent chez une minorité est qu'il ne s'agit pas d'un pneu sportif : la sensation de route et la précision dans les virages rapides peuvent sembler atténuées ou moins inspirantes en confiance par rapport aux options axées sur la performance.
Basé sur 30 avis avec une note moyenne de 86%
J'ai maintenant eu les Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 et même quelques Avon (pour une brève période) sur ma voiture actuelle - une Golf GTI Clubsport 40.
Je mélange beaucoup ma conduite - beaucoup de conduite sur autoroute mais aussi beaucoup de conduite dans les rues difficiles et des explosions sur la route B, je trouve qu'il est extrêmement important d'avoir les meilleurs pneus possibles pour... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Conclusion
Key Differences
- Priorité aux performances vs. priorité au tourisme : Goodyear privilégie l'adhérence et l'agilité ; Michelin privilégie le confort et l'efficacité.
- Freinage à sec : Goodyear systématiquement plus court (par exemple, 36,9 m contre 38,2 m ; 35,1 m contre 36,0 m).
- Variabilité du comportement sur sol mouillé : Goodyear excelle sur sol chaud/humide mais peine sur sol frais/humide ; Michelin reste constamment solide et prévisible.
- Aquaplaning : Goodyear est en tête en ligne droite comme en courbe ; Michelin est bon mais pas le meilleur de sa catégorie.
- Bruit/confort : Michelin plus silencieux (subjectif + objectif) et plus calme ; Goodyear légèrement plus bruyant et plus réactif.
- Efficacité : Michelin réduit considérablement la résistance au roulement (jusqu'à ~19,5 % d'avantage), réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions de CO2.
Vainqueur global : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.