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Michelin Primacy 5 - Résultats des tests

Statistiques de test

7

Tests terminés

4th

Position moyenne

1st

Meilleur résultat

7th

Pire résultat

Analyse des performances

Michelin Primacy 5 - Official Image

Sur six tests, le Michelin Primacy 5 affiche un profil de performance clairement orienté tourisme : une efficacité remarquable, une usure réduite et une faible abrasion par les particules s'allient à un confort et un niveau sonore constamment excellents. Les résultats globaux se situent généralement en milieu de classement, avec des performances notables (dont une première place sur 14), ce qui suggère que le pneu excelle lorsque le classement privilégie un comportement routier équilibré, l'efficacité et la sécurité sur sol mouillé plutôt qu'une adhérence sportive pure sur sol sec. Son principal point faible réside dans ses performances sur sol sec : le freinage est régulièrement inférieur à celui des meilleurs pneus et la maniabilité sur sol sec est correcte sans être engageante, certains tests révélant même une dynamique subjective nettement moins performante. Les performances sur sol mouillé sont généralement bonnes, voire excellentes (avec notamment des victoires dans sa catégorie en matière de freinage et d'aquaplanage lors d'un test important), mais manquent de constance : certains sous-critères de performance sur sol mouillé se situent en milieu de classement par rapport aux meilleurs pneus testés.

Points forts en matière de performance
  • Efficacité, résistance au roulement et abrasion environnementale Fort
    • Consommation de carburant 1er/16 en 2026 ADAC (5,4 l/100 km) et abrasion 1er/16 (54 mg/km/t)
    • 1er/10 résistance au roulement dans 2026 Auto Zeitung (6,8 kg/t) et 1er/10 abrasion (0,076 mm/1000km)
    • 2e/14 résistance au roulement en 2025 UTAC/Aftonbladet (7,74 kg/t, +1,8 % par rapport au meilleur)
  • Usure / Durée de vie de la bande de roulement Fort
    • 2e/16e usure en 2026 ADAC (56 000 km, +3,1 % par rapport au meilleur)
    • 1ère/10 usure en 2026 Auto Zeitung (50 000 km)
  • Confort et bruit (Raffinement pour les voyages) Fort
    • 1er/10 confort subjectif en 2026 Auto Zeitung
    • 1er/7 niveau sonore en 2025 Al Volante (70,6 dB) et 1er/14 niveau sonore subjectif en 2025 UTAC/Aftonbladet
    • 2e/7 confort subjectif en 2025 Die ReifenTester (+1,2 % par rapport au meilleur)
  • Freinage et sécurité sur sol mouillé (y compris l'aquaplanage) Modéré
    • 1er/14 freinage sur sol mouillé en 2025 UTAC/Aftonbladet (33 m) plus 1er/14 aquaplanage en ligne droite (79,4 km/h)
    • Comparaison du freinage sur sol mouillé (2e/4e) selon Auto Motor und Sport (2025) (+2,9 % par rapport au meilleur) et de la tenue de route sur sol mouillé (2e/4e) (+0,6 % par rapport au meilleur).
    • 3e/10 épisodes consécutifs d'aquaplanage en 2026 Auto Zeitung (82,2 km/h, +0,7 % par rapport au meilleur)
Faiblesses de performance
  • Performances de freinage à sec Fort
    • 12e/16 freinage sur sol sec en 2026 ADAC (36,3 m, +7,1 % par rapport au meilleur)
    • 6e/7 freinage sur sol sec en 2025 Die ReifenTester (37,59 m, +6 % par rapport au meilleur)
    • 8e/14 freinage sur sol sec en 2025 UTAC/Aftonbladet (36 m, +5,3 % par rapport au meilleur temps)
  • Maniabilité à sec / Sportivité (surtout la sensation subjective) Modéré
    • 7e/10 tenue de route sur sol sec selon Auto Zeitung (+1,8 % par rapport au meilleur) avec 6e/10 tenue de route subjective sur sol sec (22 points, +26,7 % par rapport au meilleur)
    • Résultats subjectifs sur sol sec en milieu de tableau seulement lors du test de tourisme : 5e/7 en matière de comportement subjectif sur sol sec en 2025 selon Die ReifenTester (+6,3 % par rapport au meilleur)
  • Performances constantes sur sol mouillé par rapport aux leaders (métriques hors freinage sur sol mouillé) Modéré
    • Béton de freinage humide en 2026 ADAC : 8e/16 (38,8 m, +20,1 % par rapport au meilleur)
    • Aquaplanage en courbe dans l'ADAC 2026 : 11e/16 (+10,8 % par rapport au meilleur)
    • Performances sur sol mouillé (Auto Zeitung 2026) : 6e/10 (+3,7 % par rapport au meilleur) et performances sur sol mouillé (cycle mixte) : 6e/10 (+8 % par rapport au meilleur).
Performance au fil du temps

Historique des tests

6
of 13
Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués Recommandé

2026
Vainqueur: Pirelli Cinturato C3

Le Michelin Primacy 5 a terminé 6e au classement général et a reçu la mention « Recommandé ». Figurant parmi les pneus les plus performants sur route lors de ce test, il combine la deuxiè...
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7
of 16
Test de pneus été ADAC 2026

2026
Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Le Primacy 5 n'obtient pas non plus une bonne note en matière de sécurité. Le rapport d'évaluation mentionne une direction imprécise et une sensibilité thermique sur chaussée sèche et mouil...
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6
of 10
Test de pneus été 18 pouces Auto Zeitung 2026

2026
Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Le Michelin Primacy 5 est clairement conçu pour privilégier l'efficacité et la longévité, ce que confirment les tests. Il affiche la plus faible résistance au roulement, la durée de vie pré...
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2
of 4
Michelin CrossClimate 3 et 3 Sport contre Pilot Sport 5 contre Primacy 5

2025
Vainqueur: Michelin Pilot Sport 5

Le Michelin Primacy 5 s'est révélé être un pneu tourisme été très compétitif, se rapprochant beaucoup plus que prévu du UHP Pilot Sport 5. Son tour sur route sèche n'a été que 1,4 secon...
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5
of 7
Test des pneus de tourisme d'été 2025 de The Tire Testers

2025
Vainqueur: Falken ZIEX ZE320

Le Primacy de cinquième génération de Michelin s'est comporté comme un sous-vireur docile, sans ambition de jouer les premiers rôles. Il a été salué comme un pneu fiable et agréable, qui r...
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4
of 7
Essai des pneus été Al Volante 2025

2025
Vainqueur: Pirelli Cinturato C3

Le Michelin Primacy 5 offre un bon équilibre entre performance et efficacité. Il offre de solides performances sur sol mouillé et une bonne résistance à l'aquaplaning. Pneu le plus silencieux ...
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1
of 14
Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025

2025

Le Michelin Primacy 5 excelle sur route mouillée, offrant une maniabilité aisée et une excellente adhérence en virage. Il offre une courte distance de freinage et une excellente résistance à ...
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