Le magazine automobile polonais a récemment effectué un test de pneus de tourisme haut de gamme. Le test comprenait huit marques de pneus différentes, toutes dans la taille populaire de 205/55 R16, qui est couramment utilisée dans les modèles de voitures compactes et certains plus grands. Les marques testées étaient Continental, Goodyear, Dunlop, Bridgestone, Hankook, Pirelli, Michelin et Vredestein. Le test était complet et couvrait divers aspects des performances des pneus, notamment la tenue de route sur sol mouillé et sec, la résistance au roulement, le bruit et le confort.
Motor
4 catégories (8 tests)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
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Dry (2 tests) | |||
Freinage à sec | ▲ Continental PremiumContact 7: 35.6 M | ▼ Dunlop Sport BluResponse: 39.6 M | 4.0 M (10.1%) |
Manipulation à sec | ▲ Continental PremiumContact 7: 55.2 s | ▼ Vredestein Ultrac: 56.8 s | 1.6 s (2.8%) |
Wet (3 tests) | |||
Freinage sur sol mouillé | ▲ Continental PremiumContact 7: 51.1 M | ▼ Dunlop Sport BluResponse: 64.6 M | 13.5 M (20.9%) |
Manipulation humide | ▲ Continental PremiumContact 7: 83.8 s | ▼ Dunlop Sport BluResponse: 88.2 s | 4.4 s (5.0%) |
Aquaplaning droit | ▲ Vredestein Ultrac: 80.6 Km/H | ▼ Hankook Ventus Prime 4: 74 Km/H | 6.6 Km/H (8.9%) |
Comfort (1 tests) | |||
Bruit | ▲ Goodyear EfficientGrip Performance 2: 64 dB | ▼ Dunlop Sport BluResponse: 65.3 dB | 1.3 dB (2.0%) |
Value (2 tests) | |||
Prix | ▲ Vredestein Ultrac: 6250 | ▼ Goodyear EfficientGrip Performance 2: 7000 | 750.0 (10.7%) |
Résistance au roulement | ▲ Bridgestone Turanza T005: 0.665 kg / t | ▼ Vredestein Ultrac: 0.888 kg / t | 0.2 kg / t (25.1%) |
Humide
Lors du test de freinage sur sol mouillé, le Continental PremiumContact 7 s'est démarqué avec la distance de freinage la plus courte à partir de 100 km/h.
La Continental a également été la plus rapide autour du tour de conduite sur sol mouillé.
Le Vredestein avait la plus grande résistance à l'aquaplaning dans les eaux plus profondes.
Sec
En matière de séchage, Continental a de nouveau pris les devants, offrant les meilleures performances en termes de tenue de route et de freinage. Goodyear et Dunlop ont également montré de bonnes performances en tenue de route sur sol sec, mais ont un peu perdu lors du test de freinage.
Environnement
Le Goodyear avait le bruit externe le plus faible lors du test.
En termes de résistance au roulement, Bridgestone a surpassé ses rivaux, ce qui se traduit par une meilleure efficacité énergétique.
Le Vredestein était le pneu le moins cher du test.
Résultats
1st: Continental PremiumContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ce pneu est sorti grand vainqueur du test, obtenant le plus grand nombre de points sur sol sec et mouillé. Il a offert les distances de freinage les plus courtes sur sol sec et mouillé et s'est montré le plus rapide sur piste dans toutes les conditions. Le pneu a également démontré une excellente précision de conduite et le plus haut niveau de sécurité. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Michelin Primacy 4+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bien qu'il n'ait remporté aucune catégorie de test, ses performances constantes de haut niveau dans tous les tests lui ont permis de décrocher la deuxième place. C'est un pneu bien équilibré qui garantit un niveau de sécurité élevé dans toutes les conditions. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Bridgestone Turanza T005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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En obtenant la troisième place, ce pneu confirme la haute qualité des produits Bridgestone. Il se distingue par son excellent score de résistance au roulement, qui se traduit par des économies de carburant notables. C'est un pneu stable avec une très bonne précision de conduite. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Pirelli Cinturato P7 C2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ce pneu a manqué de peu le podium, avec seulement 0,2 point de moins que Bridgestone. Fait intéressant, Pirelli a obtenu de meilleurs résultats que son concurrent lors des tests effectués sur piste sèche et sur piste mouillée. Le classement final a été décidé par son score de résistance au roulement inférieur. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Goodyear EfficientGrip Performance 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Avec un très bon score de points, il a obtenu la cinquième place. Il est légèrement en retrait par rapport à Pirelli sur asphalte sec et mouillé, tout en ayant une résistance au roulement légèrement supérieure. Goodyear est un pneu bien équilibré qui offre un niveau de sécurité comparable dans toutes les conditions. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Vredestein Ultrac | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ce pneu a perdu la compétition face à Goodyear pour seulement 0,1 point, ce qui montre qu'un pneu de bonne classe du segment moyen peut rivaliser avec un caoutchouc haut de gamme. Il est intéressant de noter que Vredestein a obtenu de bien meilleurs résultats que Goodyear sur les surfaces mouillées, mais a perdu en raison de scores inférieurs dans les compétitions sur sol sec et d'une résistance au roulement élevée. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Hankook Ventus Prime 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ce pneu n'est pas en reste en termes de qualité par rapport aux produits haut de gamme. C'est le pneu le moins cher de la gamme et il offre un niveau de sécurité décent. Il n'est que légèrement en retrait dans les tests d'aquaplaning, mais il n'est pas dangereux dans ces conditions. Il obtient une faible note pour la résistance au roulement. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Dunlop Sport BluResponse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ce pneu obtient un résultat final en retrait par rapport à ses concurrents, même ceux du segment intermédiaire. Il perd le plus de points à cause d'une mauvaise distance de freinage sur asphalte mouillé. Dans d'autres compétitions, il se comporte bien et assure le niveau de sécurité requis. Il a un prix raisonnable et un bon coefficient de résistance au roulement. Lire les rapports d'essais |