Le test de pneus d'été Auto Zeitung Performance 2023 comprenait neuf des meilleurs pneus d'été UHP dans la taille de pneu populaire 235/35 R19, ainsi que le pneu toutes saisons / toutes saisons Michelin CrossClimate 2, alors montrez-nous comment l'un des meilleurs toutes saisons pneus par rapport à certains des meilleurs pneus d'été. La voiture d'essai était une Ford Focus ST de 280 ch qui donnera aux pneus d'été un bon test de résistance, sans parler de toutes les saisons !

Publication de test:

https://www.autozeitung.de/reifen-test

Taille du test: 235/35 R19

Pneus testés: 10 tyres

Catégories de test:
4 catégories (9 tests)

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Tests similaires

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Freinage à sec	▲ Continental SportContact 7: 31.6 M	▼ Michelin CrossClimate 2: 35.7 M	4.1 M (11.5%)
Manipulation à sec	▲ Bridgestone Potenza Sport: 98.4 s	▼ Michelin CrossClimate 2: 102.6 s	4.2 s (4.1%)
Wet (4 tests)
Freinage sur sol mouillé	▲ Bridgestone Potenza Sport: 38.1 M	▼ Michelin CrossClimate 2: 47.2 M	9.1 M (19.3%)
Manipulation humide	▲ Bridgestone Potenza Sport: 66.5 s	▼ Michelin CrossClimate 2: 71.9 s	5.4 s (7.5%)
Cercle humide	▲ Pirelli P Zero PZ4: 13.41 s	▼ Michelin CrossClimate 2: 14.58 s	1.2 s (8.0%)
Aquaplaning droit	▲ Giti GitiSportS2: 83.3 Km/H	▼ Michelin CrossClimate 2: 75.9 Km/H	7.4 Km/H (9.7%)
Comfort (1 tests)
Bruit	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 67 dB	▼ Michelin Pilot Sport 5: 72 dB	5.0 dB (6.9%)
Value (2 tests)
Prix	▲ Kumho Ecsta PS91: 540	▼ Michelin CrossClimate 2: 975	435.0 (44.6%)
Résistance au roulement	▲ Michelin CrossClimate 2: 7.2 kg / t	▼ Bridgestone Potenza Sport: 9.47 kg / t	2.3 kg / t (24.0%)

Humide

Le Continental SportContact 7 et le Bridgestone Potenza Sport ont ouvert la voie au freinage sur sol mouillé, avec un petit écart par rapport au Pirelli P Zero PZ4, troisième.

Le magazine a noté que le groupe global était très proche avec le pire pneu été à 7,1 mètres derrière le meilleur... ce qui ressemble en fait à un écart important, et le CrossClimate 2 était encore un demi-mètre derrière le meilleur pneu été. Nous savons de tous les tests de la saison que le CrossClimate 2 n'est pas le meilleur pneu toutes saisons sur sol mouillé, il est donc juste de supposer qu'un pneu toutes saisons avec une meilleure adhérence sur sol mouillé aurait pu sauter le Giti.

La conduite sur sol mouillé a ramené le Bridgestone au sommet, battant de justesse le Pirelli de seulement 0,2 seconde. Michelin, Goodyear et Kumho étaient les suivants avec le pneu toutes saisons à nouveau à l'arrière.

Le pneu toutes saisons a de nouveau connu des difficultés lors des tests d'aquaplaning, le Giti étant le meilleur des pneus été.

Sec

Continental était de retour en tête pour le freinage à sec avec le Falken Azenis FK520 et le Michelin Pilot Sport 5 à égalité pour la deuxième place. Le CrossClimate 2, qui EST le meilleur pneu toutes saisons en matière de freinage à sec, ne pouvait à nouveau égaler aucun des pneus été.

Le Potenza Sport était de retour en tête pour la conduite sur sol sec, avec le Continental à nouveau juste derrière.

Environnement

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était le pneu le plus silencieux du groupe, le Michelin Pilot Sport 5 affichant un bruit externe plutôt élevé.

Le CrossClimate 2 avait un énorme avantage lors du test de résistance au roulement, avec le Giti GitiSportS2 le meilleur des pneus été, 12% de moins que le pneu toutes saisons.

Il y avait une prime importante pour le pneu toutes saisons dans les prix d'achat.

Résultats

1st: Continental SportContact 7
235/35 R19 91Y EU Label: C/A/72 Weight: 10kgs Tread: 6.9mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 31.6 M 100% Manipulation à sec 2nd 98.5 s 98.4 s +0.1 s 99.9% Freinage sur sol mouillé 1st 38.1 M 100% Manipulation humide 7th 69.2 s 66.5 s +2.7 s 96.1% Cercle humide 2nd 13.45 s 13.41 s +0.04 s 99.7% Aquaplaning droit 5th 79.4 Km/H 83.3 Km/H -3.9 Km/H 95.32% Bruit 3rd 69 dB 67 dB +2 dB 97.1% Prix 7th 750 540 +210 72% Résistance au roulement 3rd 8.26 kg / t 7.2 kg / t +1.06 kg / t 87.17% Le nouveau Continental SportContact 7 convainc par ses propriétés équilibrées qui résolvent de manière très convaincante l'équilibre entre sportivité et efficacité. Sûr même lorsqu'il est mouillé. Lire les rapports d'essais
1st: Bridgestone Potenza Sport
235/35 R19 91Y EU Label: D/A/72 Weight: 9.9kgs Tread: 6.5mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 4th 32.6 M 31.6 M +1 M 96.93% Manipulation à sec 1st 98.4 s 100% Freinage sur sol mouillé 1st 38.1 M 100% Manipulation humide 1st 66.5 s 100% Cercle humide 6th 13.72 s 13.41 s +0.31 s 97.74% Aquaplaning droit 3rd 80.3 Km/H 83.3 Km/H -3 Km/H 96.4% Bruit 8th 71 dB 67 dB +4 dB 94.37% Prix 8th 760 540 +220 71.05% Résistance au roulement 10th 9.47 kg / t 7.2 kg / t +2.27 kg / t 76.03% Excellent sur route mouillée, excellentes performances sur route sèche - c'est ainsi que le Bridgestone Potenza Sport a remporté le test. Légèrement plus cher que le Conti avec les mêmes points et moins bon en termes de résistance au roulement. Lire les rapports d'essais
3rd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
235/35 R19 91Y EU Label: C/A/69 Weight: 9.5kgs Tread: 6.9mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 33 M 31.6 M +1.4 M 95.76% Manipulation à sec 3rd 99.1 s 98.4 s +0.7 s 99.29% Freinage sur sol mouillé 6th 40.6 M 38.1 M +2.5 M 93.84% Manipulation humide 4th 68.4 s 66.5 s +1.9 s 97.22% Cercle humide 5th 13.67 s 13.41 s +0.26 s 98.1% Aquaplaning droit 6th 79.3 Km/H 83.3 Km/H -4 Km/H 95.2% Bruit 1st 67 dB 100% Prix 5th 700 540 +160 77.14% Résistance au roulement 5th 8.39 kg / t 7.2 kg / t +1.19 kg / t 85.82% La deuxième place revient à la sixième génération actuelle du Goodyear Eagle F1 Asymmetric, qui brille comme un véhicule polyvalent dynamique avec un confort de conduite remarquable. Ce n'est pas un pur véhicule de course, mais il est très harmonieux. Lire les rapports d'essais
3rd: Pirelli P Zero PZ4
235/35 R19 91Y EU Label: C/A/71 Weight: 10.4kgs Tread: 7.4mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 5th 32.7 M 31.6 M +1.1 M 96.64% Manipulation à sec 5th 100.1 s 98.4 s +1.7 s 98.3% Freinage sur sol mouillé 3rd 39.6 M 38.1 M +1.5 M 96.21% Manipulation humide 2nd 66.7 s 66.5 s +0.2 s 99.7% Cercle humide 1st 13.41 s 100% Aquaplaning droit 6th 79.3 Km/H 83.3 Km/H -4 Km/H 95.2% Bruit 6th 70 dB 67 dB +3 dB 95.71% Prix 6th 745 540 +205 72.48% Résistance au roulement 9th 9.46 kg / t 7.2 kg / t +2.26 kg / t 76.11% Une fois de plus, le Pirelli P Zero, cette fois dans la version PZ4 SC, s'impose en tête grâce à ses talents dynamiques et à ses caractéristiques de direction soigneusement équilibrées. A égalité de points avec Goodyear. Lire les rapports d'essais
5th: Michelin Pilot Sport 5
235/35 R19 91Y EU Label: C/A/72 Weight: 10.3kgs Tread: 6.4mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 32.5 M 31.6 M +0.9 M 97.23% Manipulation à sec 5th 100.1 s 98.4 s +1.7 s 98.3% Freinage sur sol mouillé 4th 39.9 M 38.1 M +1.8 M 95.49% Manipulation humide 3rd 67.9 s 66.5 s +1.4 s 97.94% Cercle humide 3rd 13.52 s 13.41 s +0.11 s 99.19% Aquaplaning droit 9th 77.1 Km/H 83.3 Km/H -6.2 Km/H 92.56% Bruit 10th 72 dB 67 dB +5 dB 93.06% Prix 9th 825 540 +285 65.45% Résistance au roulement 4th 8.37 kg / t 7.2 kg / t +1.17 kg / t 86.02% Au final, il ne manque au nouveau Michelin Pilot Sport 5 qu'un seul point pour la deuxième place. Il n'est moins performant que le pneu précédent en matière d'aquaplaning. Faible résistance au roulement, mais niveau de prix élevé. Lire les rapports d'essais
6th: Falken Azenis FK520
235/35 R19 91Y EU Label: C/A/70 Weight: 10.1kgs Tread: 6.5mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 32.5 M 31.6 M +0.9 M 97.23% Manipulation à sec 4th 99.4 s 98.4 s +1 s 98.99% Freinage sur sol mouillé 5th 40.1 M 38.1 M +2 M 95.01% Manipulation humide 6th 68.9 s 66.5 s +2.4 s 96.52% Cercle humide 4th 13.63 s 13.41 s +0.22 s 98.39% Aquaplaning droit 8th 78.8 Km/H 83.3 Km/H -4.5 Km/H 94.6% Bruit 3rd 69 dB 67 dB +2 dB 97.1% Prix 3rd 595 540 +55 90.76% Résistance au roulement 6th 8.48 kg / t 7.2 kg / t +1.28 kg / t 84.91% Le meilleur rapport qualité-prix : le Falken Azenis FK520. Bien qu'il ne soit plus aussi frais que la rosée, ce pneu au prix raisonnable reste à portée de main des meilleurs produits sur le sec et maîtrise sans problème le mouillé. Lire les rapports d'essais
7th: Nexen N Fera Sport SU2
235/35 R19 91Y EU Label: E/A/69 Weight: 9.9kgs Tread: 7.3mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 8th 33.8 M 31.6 M +2.2 M 93.49% Manipulation à sec 8th 101 s 98.4 s +2.6 s 97.43% Freinage sur sol mouillé 8th 43.8 M 38.1 M +5.7 M 86.99% Manipulation humide 7th 69.2 s 66.5 s +2.7 s 96.1% Cercle humide 8th 13.95 s 13.41 s +0.54 s 96.13% Aquaplaning droit 2nd 80.9 Km/H 83.3 Km/H -2.4 Km/H 97.12% Bruit 2nd 68 dB 67 dB +1 dB 98.53% Prix 2nd 565 540 +25 95.58% Résistance au roulement 7th 8.81 kg / t 7.2 kg / t +1.61 kg / t 81.73% La Nexen N'Fera Sport SU2 ne présente pas de points forts, mais elle délivre des résultats corrects et ne présente pas de faiblesses majeures. Ce n'est pas suffisant pour un bon classement, mais compte tenu du prix, c'est correct. Lire les rapports d'essais
8th: Kumho Ecsta PS91
235/35 R19 91Y EU Label: D/A/72 Weight: 10.2kgs Tread: 7.2mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 7th 33.4 M 31.6 M +1.8 M 94.61% Manipulation à sec 7th 100.8 s 98.4 s +2.4 s 97.62% Freinage sur sol mouillé 7th 42 M 38.1 M +3.9 M 90.71% Manipulation humide 5th 68.8 s 66.5 s +2.3 s 96.66% Cercle humide 7th 13.91 s 13.41 s +0.5 s 96.41% Aquaplaning droit 4th 79.8 Km/H 83.3 Km/H -3.5 Km/H 95.8% Bruit 8th 71 dB 67 dB +4 dB 94.37% Prix 1st 540 100% Résistance au roulement 8th 9.29 kg / t 7.2 kg / t +2.09 kg / t 77.5% Le Kumho Ecsta PS91 SC ne fait rien de mal, mais il n'est plus d'actualité - un successeur est en préparation. Actuellement, cependant, le prix bas est l'argument le plus fort en faveur de ce pneu. Lire les rapports d'essais
9th: Giti GitiSportS2
235/35 R19 91Y EU Label: D/A/70 Weight: 10.5kgs Tread: 7.6mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 9th 35.4 M 31.6 M +3.8 M 89.27% Manipulation à sec 9th 101.1 s 98.4 s +2.7 s 97.33% Freinage sur sol mouillé 9th 46.6 M 38.1 M +8.5 M 81.76% Manipulation humide 9th 70.4 s 66.5 s +3.9 s 94.46% Cercle humide 9th 14.41 s 13.41 s +1 s 93.06% Aquaplaning droit 1st 83.3 Km/H 100% Bruit 3rd 69 dB 67 dB +2 dB 97.1% Prix 4th 670 540 +130 80.6% Résistance au roulement 2nd 8.12 kg / t 7.2 kg / t +0.92 kg / t 88.67% Meilleur en aquaplaning, faible résistance au roulement. Mais ceux qui optent pour le Giti Sport S2 doivent accepter des compromis en termes de performances sur sol mouillé. La dernière mise à jour offrirait une adhérence sensiblement supérieure. Lire les rapports d'essais
10th: Michelin CrossClimate 2
235/35 R19 91Y EU Label: C/B/71 Weight: 10.2kgs Tread: 6.8mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 10th 35.7 M 31.6 M +4.1 M 88.52% Manipulation à sec 10th 102.6 s 98.4 s +4.2 s 95.91% Freinage sur sol mouillé 10th 47.2 M 38.1 M +9.1 M 80.72% Manipulation humide 10th 71.9 s 66.5 s +5.4 s 92.49% Cercle humide 10th 14.58 s 13.41 s +1.17 s 91.98% Aquaplaning droit 10th 75.9 Km/H 83.3 Km/H -7.4 Km/H 91.12% Bruit 6th 70 dB 67 dB +3 dB 95.71% Prix 10th 975 540 +435 55.38% Résistance au roulement 1st 7.2 kg / t 100% Le Michelin CrossClimate 2 obtient le moins de points. Mais une comparaison directe avec les pneus d'été UHP serait injuste, donc pas de classement. Mais : il est rapide, très économique et adapté à l'hiver ! Lire les rapports d'essais