Test des pneus d'été des SUV All Road 2021

Le test 2021 Auto Bild All Rad SUV a testé dix pneus SUV dans la dimension populaire 215/60 R17. Alors que la publication allemande a utilisé une Jeep Renegade pour les tests, cette taille est également adaptée aux véhicules tels que le Nissan Qashqai, le VW Transporter, le Renault Kadjar, le Toyota C HR et de nombreux autres SUV multisegments populaires.

Comme toujours, Auto Bild a fait un excellent travail de test, car non seulement ils ont testé sur le sec et le mouillé, mais ils ont également effectué CINQ tests hors route. Étant donné que ces types de véhicules voient rarement une activité en dehors de la course de l'école, les tests ont une faible pondération dans les résultats globaux, mais ce sont certainement d'excellentes données si vous envisagez de prendre votre SUV multisegment sur l'herbe, le gravier, le sable ou la boue!

Comme d'habitude avec ces tests complexes, il n'y a pas un seul pneu qui fait tout bien, mais les trois meilleurs pneus avaient globalement le moins de faiblesses.

Le SUV Goodyear EfficientGrip 2, gagnant du test, n'était pas le meilleur sur le sec ou sur le mouillé, mais il était suffisamment proche à chaque test pour assurer sa première place, avec Auto Bild seulement négatif noté en fonction de son prix d'achat.

Le Michelin Primacy 4 a terminé en deuxième position. Bien qu'il n'ait pas remporté un seul test, sa seule faiblesse était la traction sur le sable (et encore une fois son prix), il était donc vivement recommandé, tandis que le troisième, Bridgestone Turanza T005, a eu du mal sur l'herbe plutôt que sur le sable, mais était assez bon dans d'autres domaines à être également «fortement recommandés».

Pour tous les détails du test, assurez-vous de continuer à lire ci-dessous!

Sécher

Les trois meilleurs pneus en freinage sur sec étaient trois des quatre meilleurs pneus du classement général, seul le Goodyear glissant derrière les leaders.

Le Goodyear a amélioré ses performances de freinage sur sol sec, ce qui signifiait que les quatre pneus les plus rapides sur le tour de conduite sur route sèche étaient les quatre meilleurs pneus au total.

Mouiller

Le Continental PremiumContact 6 avait un avantage significatif lors du freinage sur sol mouillé, arrêtant la Jeep plus d'un mètre plus tôt que le prochain meilleur pneu. Le nouveau Toyo Proxes Comfort et le Maxxis Premitra HP5, généralement impressionnant, ne pouvaient pas battre le pneu Imperial budget, tous ayant de mauvaises performances en freinage sur sol mouillé.

Le PremiumContact 6 a également été le meilleur pneu lors du tour de conduite sur sol mouillé.

Maxxis et le budget temps impérial ont mieux performé dans des eaux plus profondes, remportant le test d'aquaplaning en ligne droite.

Hors route

Auto Bild n'a testé la tenue de route des pneus que sur du gravier, optant pour des tests de traction objectifs pour les autres surfaces.

Le nouveau Goodyear a été le pneu le plus rapide sur le tour de conduite sur gravier, avec un groupe relativement serré dans l'ensemble.

Nokian a remporté sa première victoire d'essai pour le SUV WetProof lors des essais de traction sur gravier.

Le Goodyear s'est avéré avoir la traction la plus élevée sur l'herbe, confirmant sa capacité multi-surfaces.

BFGoodrich a remporté sa première victoire lors des tests de traction dans la boue, ce qui est un test difficile à faire de manière fiable.

Et le pneu le moins cher du test a bien performé dans le sable, battant juste le Goodyear EfficientGrip 2 SUV à la première place.

Environnement

Le Goodyear a poursuivi ses résultats impressionnants en ayant le bruit externe le plus faible lors des essais aux deux vitesses testées (50 km / h et 80 km / h.)

Comme d'habitude, le Bridgestone Turanza T005 a la plus faible résistance au roulement, avec le Michelin Primacy 4 à la deuxième place. Le pneu le moins cher testé pourrait être une fausse économie, car il consommait le plus de carburant du groupe.

Il y avait une différence de 260 euros entre les pneus les moins chers et les plus chers lors du test, et peut-être sans surprise, les pneus les plus chers lors du test étaient également les meilleurs.

Résultats

1st: Goodyear EfficientGrip 2 SUV

Goodyear EfficientGrip 2 SUV
  • 215/60 R17 96V
  • EU Label: C/A/70
Test#Difference%
Dry Braking6th+1.2 M96.72%
Dry Handling2nd-0.5 Km/H99.51%
Wet Braking2nd+2.4 M95.24%
Wet Handling4th-0.3 Km/H99.52%
Straight Aqua7th-3.9 Km/H95.54%
Gravel Handling1st100%
Gravel Traction6th-626 N93.32%
Sand Traction2nd-20 N99.76%
Grass Traction1st100%
Mud Traction5th-107 N97.33%
Noise1st100%
Price8th+235 53%
Rolling Resistance3rd+0.56 kg / t92.59%
Vainqueur du test, avec des qualités de conduite exemplaires sur toutes les surfaces, une tenue de route sportive sur sec, une direction précise, un freinage court sur sol mouillé et sec et une faible résistance au roulement.
Prix élevé.
Hautement recommandé.

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2nd: Michelin Primacy 4

Michelin Primacy 4
  • 215/60 R17 96V
  • EU Label: B/A/69
Test#Difference%
Dry Braking2nd+0.2 M99.44%
Dry Handling4th-1.1 Km/H98.93%
Wet Braking4th+4.4 M91.6%
Wet Handling3rd-0.2 Km/H99.68%
Straight Aqua4th-1.8 Km/H97.94%
Gravel Handling6th-0.7 Km/H98.95%
Gravel Traction2nd-312 N96.67%
Sand Traction10th-938 N88.64%
Grass Traction3rd-171 N95.63%
Mud Traction6th-125 N96.89%
Noise2nd+0.7 dB99%
Price10th+260 50.48%
Rolling Resistance2nd+0.32 kg / t95.63%
Performant sur route mouillée et sèche avec une maniabilité précise, une courte distance de freinage sur sec, une bonne résistance à l'aquaplaning.
Traction moyenne sur sable, prix élevé.
Hautement recommandé.

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3rd: Bridgestone Turanza T005

Bridgestone Turanza T005
  • 215/60 R17 96V
  • EU Label: B/A/71
Test#Difference%
Dry Braking1st100%
Dry Handling1st100%
Wet Braking6th+5.4 M89.89%
Wet Handling2nd-0.1 Km/H99.84%
Straight Aqua10th-8 Km/H90.85%
Gravel Handling4th-0.3 Km/H99.55%
Gravel Traction4th-545 N94.18%
Sand Traction4th-497 N93.98%
Grass Traction10th-831 N78.78%
Mud Traction2nd-19 N99.53%
Noise5th+1.5 dB97.87%
Price7th+230 53.54%
Rolling Resistance1st100%
Maniabilité dynamique avec une précision de direction élevée sur sol mouillé et sec, bon tout-terrain, courtes distances de freinage sur sol sec, très faible résistance au roulement.
Traction moyenne sur herbe, prix élevé.
Hautement recommandé.

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4th: Continental Premium Contact 6

Continental Premium Contact 6
  • 215/60 R17 96V
  • EU Label: C/A/71
Test#Difference%
Dry Braking3rd+0.4 M98.88%
Dry Handling3rd-0.6 Km/H99.42%
Wet Braking1st100%
Wet Handling1st100%
Straight Aqua9th-5.4 Km/H93.82%
Gravel Handling2nd-0.1 Km/H99.85%
Gravel Traction9th-1609 N82.83%
Sand Traction6th-528 N93.61%
Grass Traction8th-751 N80.83%
Mud Traction7th-242 N93.97%
Noise8th+2.4 dB96.64%
Price8th+235 53%
Rolling Resistance5th+1.39 kg / t83.43%
Un pneu d'été équilibré avec une excellente maniabilité sur toutes les surfaces, une direction précise, des distances de freinage courtes sur sol mouillé et sec.
Traction moyenne sur herbe et gravier.
Conseillé.

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5th: Nokian Wetproof SUV

Nokian Wetproof SUV
  • 215/60 R17 100V
  • EU Label: C/A/69
Test#Difference%
Dry Braking9th+2 M94.65%
Dry Handling5th-1.2 Km/H98.83%
Wet Braking5th+4.9 M90.74%
Wet Handling6th-0.6 Km/H99.04%
Straight Aqua5th-2.3 Km/H97.37%
Gravel Handling5th-0.5 Km/H99.25%
Gravel Traction1st100%
Sand Traction5th-519 N93.72%
Grass Traction2nd-74 N98.11%
Mud Traction8th-262 N93.47%
Noise3rd+1 dB98.57%
Price6th+175 60.23%
Rolling Resistance8th+1.78 kg / t79.73%
Bonne résistance à l'aquaplaning, traction élevée sur l'herbe et le gravier, courtes distances de freinage sur sol mouillé et sec.
Haute résistance au roulement, direction lente.
Conseillé.

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6th: Falken ZIEX ZE310 EcoRun

Falken ZIEX ZE310 EcoRun
  • 215/60 R17 96V
  • EU Label: C/A/67
Test#Difference%
Dry Braking4th+1.1 M96.99%
Dry Handling8th-1.5 Km/H98.54%
Wet Braking7th+6.4 M88.24%
Wet Handling5th-0.4 Km/H99.36%
Straight Aqua3rd-1.7 Km/H98.05%
Gravel Handling7th-0.8 Km/H98.8%
Gravel Traction10th-1698 N81.88%
Sand Traction7th-640 N92.25%
Grass Traction4th-258 N93.41%
Mud Traction10th-369 N90.8%
Noise6th+1.8 dB97.46%
Price4th+155 63.1%
Rolling Resistance9th+1.89 kg / t78.74%
Bonne résistance à l'aquaplaning, virages stables et sûrs sur sol mouillé, courtes distances de freinage sur sol sec.
Traction moyenne sur gravier et boue, haute résistance au roulement.
Conseillé.

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7th: Maxxis Premitra HP5

Maxxis Premitra HP5
  • 215/60 R17 96H
  • EU Label: C/A/70
Test#Difference%
Dry Braking4th+1.1 M96.99%
Dry Handling7th-1.3 Km/H98.74%
Wet Braking10th+9.9 M82.9%
Wet Handling8th-1 Km/H98.4%
Straight Aqua1st100%
Gravel Handling2nd-0.1 Km/H99.85%
Gravel Traction3rd-491 N94.76%
Sand Traction8th-679 N91.78%
Grass Traction5th-503 N87.16%
Mud Traction3rd-60 N98.5%
Noise7th+2.2 dB96.91%
Price2nd+120 68.83%
Rolling Resistance6th+1.44 kg / t82.94%
Meilleure résistance à l'aquaplaning, courte distance de freinage sur sec, bon confort, prix bas.
Direction lente et sous-virage sur sol sec et mouillé, freinage long sur sol mouillé.
Satisfaisant.

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8th: BFGoodrich Advantage SUV

BFGoodrich Advantage SUV
  • 215/60 R17 96V
  • EU Label: B/A/70
Test#Difference%
Dry Braking8th+1.7 M95.42%
Dry Handling10th-3.3 Km/H96.79%
Wet Braking3rd+3.6 M93.02%
Wet Handling7th-0.9 Km/H98.56%
Straight Aqua8th-4.1 Km/H95.31%
Gravel Handling8th-1.2 Km/H98.21%
Gravel Traction5th-547 N94.16%
Sand Traction9th-798 N90.34%
Grass Traction5th-503 N87.16%
Mud Traction1st100%
Noise9th+2.6 dB96.37%
Price4th+155 63.1%
Rolling Resistance4th+0.64 kg / t91.62%
Traction élevée sur gravier et boue, faible résistance au roulement, bon confort.
Faible traction sur le sable, sous-virage sur sol mouillé et sec, retour de direction et précision limités.
Satisfaisant.

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9th: Toyo Proxes Comfort

Toyo Proxes Comfort
  • 215/60 R17 100V
  • EU Label: C/A/70
Test#Difference%
Dry Braking7th+1.5 M95.93%
Dry Handling5th-1.2 Km/H98.83%
Wet Braking8th+9.6 M83.33%
Wet Handling8th-1 Km/H98.4%
Straight Aqua6th-2.5 Km/H97.14%
Gravel Handling9th-1.7 Km/H97.46%
Gravel Traction7th-664 N92.91%
Sand Traction3rd-223 N97.3%
Grass Traction8th-751 N80.83%
Mud Traction9th-331 N91.75%
Noise4th+1.1 dB98.43%
Price3rd+135 66.25%
Rolling Resistance7th+1.45 kg / t82.84%
Traction élevée dans le gravier et le sable, résistance à l'aquaplaning sûre, bon confort.
Faible aptitude tout-terrain, réponse de la direction lente et sous-virage sur sol mouillé, freinage long sur sol mouillé.
Satisfaisant.

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10th: Imperial EcoSport SUV

Imperial EcoSport SUV
  • 215/60 R17 100V
  • EU Label: C/C/71
Test#Difference%
Dry Braking10th+4.3 M89.17%
Dry Handling9th-2.4 Km/H97.67%
Wet Braking9th+9.7 M83.19%
Wet Handling10th-1.9 Km/H96.96%
Straight Aqua2nd-0.5 Km/H99.43%
Gravel Handling10th-1.8 Km/H97.31%
Gravel Traction8th-1025 N89.06%
Sand Traction1st100%
Grass Traction7th-649 N83.43%
Mud Traction4th-101 N97.48%
Noise9th+2.6 dB96.37%
Price1st100%
Rolling Resistance10th+1.98 kg / t77.95%
Résistance sûre à l'aquaplaning, prix bas.
Très faible sur sol mouillé avec survirage déséquilibré et faible adhérence, freinage long sur sol mouillé et sec.
Non recommandé.

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