Comme toujours, Auto Bild a fait un excellent travail de test, car non seulement ils ont testé sur le sec et le mouillé, mais ils ont également effectué CINQ tests hors route. Étant donné que ces types de véhicules voient rarement une activité en dehors de la course de l'école, les tests ont une faible pondération dans les résultats globaux, mais ce sont certainement d'excellentes données si vous envisagez de prendre votre SUV multisegment sur l'herbe, le gravier, le sable ou la boue!
Comme d'habitude avec ces tests complexes, il n'y a pas un seul pneu qui fait tout bien, mais les trois meilleurs pneus avaient globalement le moins de faiblesses.
Le SUV Goodyear EfficientGrip 2, gagnant du test, n'était pas le meilleur sur le sec ou sur le mouillé, mais il était suffisamment proche à chaque test pour assurer sa première place, avec Auto Bild seulement négatif noté en fonction de son prix d'achat.
Le Michelin Primacy 4 a terminé en deuxième position. Bien qu'il n'ait pas remporté un seul test, sa seule faiblesse était la traction sur le sable (et encore une fois son prix), il était donc vivement recommandé, tandis que le troisième, Bridgestone Turanza T005, a eu du mal sur l'herbe plutôt que sur le sable, mais était assez bon dans d'autres domaines à être également «fortement recommandés».
Pour tous les détails du test, assurez-vous de continuer à lire ci-dessous!
Sécher
Les trois meilleurs pneus en freinage sur sec étaient trois des quatre meilleurs pneus du classement général, seul le Goodyear glissant derrière les leaders.
Le Goodyear a amélioré ses performances de freinage sur sol sec, ce qui signifiait que les quatre pneus les plus rapides sur le tour de conduite sur route sèche étaient les quatre meilleurs pneus au total.
Mouiller
Le Continental PremiumContact 6 avait un avantage significatif lors du freinage sur sol mouillé, arrêtant la Jeep plus d'un mètre plus tôt que le prochain meilleur pneu. Le nouveau Toyo Proxes Comfort et le Maxxis Premitra HP5, généralement impressionnant, ne pouvaient pas battre le pneu Imperial budget, tous ayant de mauvaises performances en freinage sur sol mouillé.
Le PremiumContact 6 a également été le meilleur pneu lors du tour de conduite sur sol mouillé.
Maxxis et le budget temps impérial ont mieux performé dans des eaux plus profondes, remportant le test d'aquaplaning en ligne droite.
Hors route
Auto Bild n'a testé la tenue de route des pneus que sur du gravier, optant pour des tests de traction objectifs pour les autres surfaces.
Le nouveau Goodyear a été le pneu le plus rapide sur le tour de conduite sur gravier, avec un groupe relativement serré dans l'ensemble.
Nokian a remporté sa première victoire d'essai pour le SUV WetProof lors des essais de traction sur gravier.
Le Goodyear s'est avéré avoir la traction la plus élevée sur l'herbe, confirmant sa capacité multi-surfaces.
BFGoodrich a remporté sa première victoire lors des tests de traction dans la boue, ce qui est un test difficile à faire de manière fiable.
Et le pneu le moins cher du test a bien performé dans le sable, battant juste le Goodyear EfficientGrip 2 SUV à la première place.
Environnement
Le Goodyear a poursuivi ses résultats impressionnants en ayant le bruit externe le plus faible lors des essais aux deux vitesses testées (50 km / h et 80 km / h.)
Comme d'habitude, le Bridgestone Turanza T005 a la plus faible résistance au roulement, avec le Michelin Primacy 4 à la deuxième place. Le pneu le moins cher testé pourrait être une fausse économie, car il consommait le plus de carburant du groupe.
Il y avait une différence de 260 euros entre les pneus les moins chers et les plus chers lors du test, et peut-être sans surprise, les pneus les plus chers lors du test étaient également les meilleurs.
Résultats
1st: Goodyear EfficientGrip 2 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Vainqueur du test, avec des qualités de conduite exemplaires sur toutes les surfaces, une tenue de route sportive sur sec, une direction précise, un freinage court sur sol mouillé et sec et une faible résistance au roulement. Prix élevé. Hautement recommandé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Michelin Primacy 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Performant sur route mouillée et sèche avec une maniabilité précise, une courte distance de freinage sur sec, une bonne résistance à l'aquaplaning. Traction moyenne sur sable, prix élevé. Hautement recommandé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Bridgestone Turanza T005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Maniabilité dynamique avec une précision de direction élevée sur sol mouillé et sec, bon tout-terrain, courtes distances de freinage sur sol sec, très faible résistance au roulement. Traction moyenne sur herbe, prix élevé. Hautement recommandé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Continental Premium Contact 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Un pneu d'été équilibré avec une excellente maniabilité sur toutes les surfaces, une direction précise, des distances de freinage courtes sur sol mouillé et sec. Traction moyenne sur herbe et gravier. Conseillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Nokian Wetproof SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bonne résistance à l'aquaplaning, traction élevée sur l'herbe et le gravier, courtes distances de freinage sur sol mouillé et sec. Haute résistance au roulement, direction lente. Conseillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Falken ZIEX ZE310 EcoRun | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bonne résistance à l'aquaplaning, virages stables et sûrs sur sol mouillé, courtes distances de freinage sur sol sec. Traction moyenne sur gravier et boue, haute résistance au roulement. Conseillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Maxxis Premitra HP5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Meilleure résistance à l'aquaplaning, courte distance de freinage sur sec, bon confort, prix bas. Direction lente et sous-virage sur sol sec et mouillé, freinage long sur sol mouillé. Satisfaisant. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: BFGoodrich Advantage SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Traction élevée sur gravier et boue, faible résistance au roulement, bon confort. Faible traction sur le sable, sous-virage sur sol mouillé et sec, retour de direction et précision limités. Satisfaisant. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Toyo Proxes Comfort | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Traction élevée dans le gravier et le sable, résistance à l'aquaplaning sûre, bon confort. Faible aptitude tout-terrain, réponse de la direction lente et sous-virage sur sol mouillé, freinage long sur sol mouillé. Satisfaisant. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Imperial EcoSport SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Résistance sûre à l'aquaplaning, prix bas. Très faible sur sol mouillé avec survirage déséquilibré et faible adhérence, freinage long sur sol mouillé et sec. Non recommandé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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