Explorateur de données / Auto Bild Allrad
Test des pneus d'été des SUV All Road 2021
- Dimension testée
- 215/60 R17
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 12
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | km/h ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 97,13 | 36,6 | 102,3 | 98,1 | 50,4 | 62,3 | 83,5 | 97,0 | 66,9 | 8 745 | 8 238 | 3 917 | 3 906 | 98,1 | 69,0 | 100,0 | 7,56 | 92,6 | |
Points fortsVainqueur du test, avec des qualités de conduite exemplaires sur toutes les surfaces, une tenue de route sportive sur sol sec, une direction précise, un freinage court sur sol sec et humide et une faible résistance au roulement. À prendre en comptePrix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,12 × 34,65% = 34 Mouillé97,05 × 49,5% = 48,04 Hors route98,08 × 0,99% = 0,97 Confort100 × 4,95% = 4,95 Résistance au roulement92,59 × 9,9% = 9,17 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,24 | 35,6 | 101,7 | 99,2 | 52,4 | 62,4 | 85,6 | 96,1 | 66,2 | 9 059 | 7 320 | 3 746 | 3 888 | 95,4 | 69,7 | 99,0 | 7,32 | 95,6 | |
Points fortsPerformances optimales sur sol sec et humide avec une maniabilité précise, une courte distance de freinage sur sol sec et une bonne résistance à l'aquaplaning. À prendre en compteTraction moyenne sur sable, prix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,19 × 34,65% = 34,37 Mouillé96,05 × 49,5% = 47,55 Hors route95,36 × 0,99% = 0,94 Confort99 × 4,95% = 4,9 Résistance au roulement95,63 × 9,9% = 9,47 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 96,93 | 35,4 | 102,8 | 100,0 | 53,4 | 62,5 | 79,4 | 94,1 | 66,6 | 8 826 | 7 761 | 3 086 | 3 994 | 93,2 | 70,5 | 97,9 | 7,00 | 100,0 | |
Points fortsTenue de route dynamique avec une grande précision de direction sur sol sec et humide, bon tout-terrain, courtes distances de freinage sur sol sec, très faible résistance au roulement. À prendre en compteTraction moyenne sur gazon, prix élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 34,65% = 34,65 Mouillé94,14 × 49,5% = 46,61 Hors route93,2 × 0,99% = 0,92 Confort97,87 × 4,95% = 4,85 Résistance au roulement100 × 9,9% = 9,9 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 1 | 97,25 | 35,8 | 102,2 | 99,2 | 48,0 | 62,6 | 82,0 | 98,9 | 66,8 | 7 762 | 7 730 | 3 166 | 3 771 | 90,2 | 71,4 | 96,6 | 8,39 | 83,4 | |
Points fortsUn pneu été équilibré avec une excellente maniabilité sur toutes les surfaces, une direction précise et de courtes distances de freinage sur sol sec et mouillé. À prendre en compteTraction moyenne sur herbe et gravier. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,15 × 34,65% = 34,36 Mouillé98,89 × 49,5% = 48,95 Hors route90,22 × 0,99% = 0,89 Confort96,64 × 4,95% = 4,78 Résistance au roulement83,43 × 9,9% = 8,26 | ||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 94,45 | 37,4 | 101,6 | 96,7 | 52,9 | 62,0 | 85,1 | 95,3 | 66,4 | 9 371 | 7 739 | 3 843 | 3 751 | 96,9 | 70,0 | 98,6 | 8,78 | 79,7 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplaning, traction élevée sur l'herbe et le gravier, distances de freinage courtes sur sol sec et humide. À prendre en compteRésistance au roulement élevée, direction lente. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,74 × 34,65% = 33,52 Mouillé95,34 × 49,5% = 47,2 Hors route96,91 × 0,99% = 0,96 Confort98,57 × 4,95% = 4,88 Résistance au roulement79,73 × 9,9% = 7,89 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 94,22 | 36,5 | 101,3 | 97,8 | 54,4 | 62,2 | 85,7 | 94,6 | 66,1 | 7 673 | 7 618 | 3 659 | 3 644 | 91,4 | 70,8 | 97,5 | 8,89 | 78,7 | |
Points fortsBonne résistance à l'aquaplaning, virages stables et sûrs sur sol mouillé, distances de freinage courtes sur sol sec. À prendre en compteTraction moyenne sur gravier et boue, résistance au roulement élevée. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,77 × 34,65% = 33,88 Mouillé94,57 × 49,5% = 46,81 Hors route91,43 × 0,99% = 0,91 Confort97,46 × 4,95% = 4,82 Résistance au roulement78,74 × 9,9% = 7,8 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 93,57 | 36,5 | 101,5 | 97,9 | 57,9 | 61,6 | 87,4 | 92,3 | 66,8 | 8 880 | 7 579 | 3 414 | 3 953 | 94,4 | 71,2 | 96,9 | 8,44 | 82,9 | |
Points fortsMeilleure résistance à l'aquaplaning, courte distance de freinage sur sol sec, bon confort, prix bas. À prendre en compteDirection lente et sous-virage sur sol sec et humide, freinage long sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,87 × 34,65% = 33,91 Mouillé92,33 × 49,5% = 45,71 Hors route94,41 × 0,99% = 0,93 Confort96,91 × 4,95% = 4,8 Résistance au roulement82,94 × 9,9% = 8,21 | ||||||||||||||||||||
| 8 | 5 | 95,45 | 37,1 | 99,5 | 96,1 | 51,6 | 61,7 | 83,3 | 95,7 | 65,7 | 8 824 | 7 460 | 3 414 | 4 013 | 94,0 | 71,6 | 96,4 | 7,64 | 91,6 | |
Points fortsHaute traction sur gravier et boue, faible résistance au roulement, bon confort. À prendre en compteFaible traction sur le sable, sous-virage sur sol sec et mouillé, retour d'information et précision de direction limités. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,11 × 34,65% = 33,3 Mouillé95,7 × 49,5% = 47,38 Hors route93,97 × 0,99% = 0,93 Confort96,37 × 4,95% = 4,77 Résistance au roulement91,62 × 9,9% = 9,07 | ||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,27 | 36,9 | 101,6 | 97,4 | 57,6 | 61,6 | 84,9 | 92,0 | 65,2 | 8 707 | 8 035 | 3 166 | 3 682 | 92,1 | 70,1 | 98,4 | 8,45 | 82,8 | |
Points fortsTraction élevée sur gravier et sable, résistance sûre à l'aquaplaning, bon confort. À prendre en compteFaible aptitude tout-terrain, réponse lente de la direction et sous-virage sur sol mouillé, freinage long sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,38 × 34,65% = 33,75 Mouillé91,99 × 49,5% = 45,54 Hors route92,05 × 0,99% = 0,91 Confort98,43 × 4,95% = 4,87 Résistance au roulement82,84 × 9,9% = 8,2 | ||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 91,21 | 39,7 | 100,4 | 93,4 | 57,7 | 60,7 | 86,9 | 91,8 | 65,1 | 8 346 | 8 258 | 3 268 | 3 912 | 93,5 | 71,6 | 96,4 | 8,98 | 78,0 | |
Points fortsRésistance sûre à l'aquaplaning, prix bas. À prendre en compteTrès faible sur sol mouillé avec survirage déséquilibré et faible adhérence, freinage long sur sol mouillé et sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,42 × 34,65% = 32,37 Mouillé91,76 × 49,5% = 45,43 Hors route93,46 × 0,99% = 0,93 Confort96,37 × 4,95% = 4,77 Résistance au roulement77,95 × 9,9% = 7,72 | ||||||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Continental Premium Contact 6
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 34,7% Influence réelle 15%
- Mouillé Pondération 49,5% Influence réelle 52%
- Hors route Pondération 1% Influence réelle 1%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 2%
- Résistance au roulement Pondération 9,9% Influence réelle 29%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 20,3% de la note mais crée 40% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 17,3% de la note mais ne crée que 3% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 12
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 17,3% | 12% |
| Comportement sur sec | 17,3% | 3% |
| Freinage sur sol mouillé | 20,3% | 40% |
| Comportement sur mouillé | 20,3% | 6% |
| Aquaplaning en ligne droite | 8,9% | 6% |
| Comportement sur gravier | 0,2% | <1% |
| Traction sur gravier | 0,2% | <1% |
| Traction sur sable | 0,2% | <1% |
| Traction sur herbe | 0,2% | 1% |
| Traction sur boue | 0,2% | <1% |
| Bruit | 5% | 2% |
| Résistance au roulement | 9,9% | 29% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
Plus de tests de pneus
Recouper ce test
Où ces pneus ont encore été testés, et si le verdict a tenu.
Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021
205/55 R1620 pneus testés
6 de ces 10 pneus testés à nouveau
2021 53 Test de freinage des pneus d'été
205/55 R1653 pneus testés
6 de ces 10 pneus testés à nouveau
Essai de pneus d'été Auto Image 2022
215/55 R1721 pneus testés
5 de ces 10 pneus testés à nouveau
