Le test de pneus d'hiver Auto Zeitung SUV 2021 a testé dix pneus d'hiver suv de taille 235/55 R18 à l'aide d'un SUV multisegment VW Tiguan.

Comme il s'agit d'un test plus petit par rapport à d' autres tests de pneus hiver, nous allons garder l'introduction courte. Les dix jeux de pneus ont subi le mélange habituel d'essais sur sol sec, mouillé et sur neige, ainsi que la résistance au roulement et le bruit.

Dans ce test, le Bridgestone Blizzak LM005 remporte un autre test avec les meilleures performances sur sol mouillé du groupe, et le Michelin Pilot Alpin 5 s'est classé deuxième avec les meilleures performances sur neige, deux choses que nous avons vues à maintes reprises lors des tests précédents.

Mises à jour des pneus

Comme presque tous les tests hivernaux, Auto Zeitung a acheté et testé les pneus à la fin de l'hiver avant publication, c'est-à-dire janvier 2021 pour publication pour l'hiver 2021, et depuis lors plusieurs des pneus testés ont reçu des mises à jour :

Mise à jour Continental de DOT 3320 : nouveau mélange, usure améliorée. TS870P également maintenant disponible.

Falken a modifié le mélange DOT 0721 pour mettre à jour les valeurs de l'étiquette conformément au nouveau règlement : D/B/72.

Le nouveau SUV Goodyear UltraGrip Performance + a été introduit en mai 2021 en remplacement du pneu dans ce test.

Mise à jour Hankook du DOT 1521 : nouveau composé de bande de roulement pour une meilleure adhérence sur sol mouillé, une maniabilité plus précise en modifiant la structure des flancs.

Bridgestone, Firestone, Michelin, Nokian, Pirelli, Vredestein - Aucun changement

Sécher

Le SUV Michelin Pilot Alpin 5 a dominé le freinage à sec, avec le Vredestein Wintrac Pro et le Nokian WRSUV 4 aux deuxième et troisième places.

Étrangement, les meilleurs pneus en freinage sec étaient au mieux au milieu du peloton lors du test de conduite sur sol sec, le Pirelli Scorpion Winter sautant en tête pour terminer une demi-seconde devant le Bridgestone Blizzak LM005, deuxième.

Mouiller

Le Bridgestone s'est bien comporté lors du freinage sur sol mouillé, mais le Vredestein Wintrac Pro était à nouveau proche du sommet et cette fois le Continental Wintercontact TSS850P vieillissant a terminé troisième.

Vredestein et Michelin ont de nouveau bien performé sur le mouillé, Continental se classant troisième.

Le Bridgestone Blizzak LM005 avait de loin la résistance à l'aquaplaning la plus élevée.

Neiger

Vredestein a de nouveau arrêté efficacement le véhicule d'essai, remportant le freinage sur neige.

Hankook a remporté sa première victoire d'essai lors de la traction sur neige avec le SUV Hankook Winter I Cept EVO 3 avec Michelin à une deuxième place très proche.

Le traitement de la neige a été effectué sur une courte piste intérieure.

Environnement

Le Michelin Pilot Alpin 5 était nettement plus silencieux que le prochain meilleur pneu, le Firestone WinterHawk 4.

Continental avait la consommation de carburant la plus faible du groupe, le Falken étant loin derrière le peloton.

Le Falken a compensé une partie des coûts de carburant en étant le pneu le moins cher testé, le Michelin étant le plus cher.

Résultats

1st: Bridgestone Blizzak LM005
235/55 R18 104H Label UE: B/A/72 Poids: 11.6 kg Bande de roulement: 8.3-8.5 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 6th 44 M 42.5 M +1.5 M 96.59% Tenue de route sur sol sec 2nd 63.9 s 63.4 s +0.5 s 99.22% Freinage sur sol mouillé 1st 50.8 M 100% Tenue de route sur sol mouillé 4th 91.2 s 89.8 s +1.4 s 98.46% Cercle sur sol mouillé 1st 12.6 s 100% Aquaplaning en ligne droite 1st 81.6 Km/H 100% Freinage sur neige 5th 28.9 M 27.9 M +1 M 96.54% Traction sur neige 5th 2981 N 3084 N -103 N 96.66% Tenue de route sur neige 5th 29.9 s 29 s +0.9 s 96.99% Bruit 3rd 72 dB 70 dB +2 dB 97.22% Prix 8th 660 485 +175 73.48% Résistance au roulement 3rd 7.9 kg / t 7.3 kg / t +0.6 kg / t 92.41% Encore une victoire en test pour le Bridgestone LM005. Les qualités sur sol mouillé sont actuellement imbattables, il a de très bonnes performances sur sol sec et est bon sur neige. Lire les rapports d'essais
2nd: Michelin Pilot Alpin 5 SUV
235/55 R18 104H Label UE: C/C/71 Poids: 13.2 kg Bande de roulement: 7.6-8.6 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 1st 42.5 M 100% Tenue de route sur sol sec 6th 64.5 s 63.4 s +1.1 s 98.29% Freinage sur sol mouillé 5th 54.5 M 50.8 M +3.7 M 93.21% Tenue de route sur sol mouillé 2nd 90.1 s 89.8 s +0.3 s 99.67% Cercle sur sol mouillé 2nd 12.7 s 12.6 s +0.1 s 99.21% Aquaplaning en ligne droite 4th 75.6 Km/H 81.6 Km/H -6 Km/H 92.65% Freinage sur neige 9th 29.5 M 27.9 M +1.6 M 94.58% Traction sur neige 2nd 3081 N 3084 N -3 N 99.9% Tenue de route sur neige 1st 29 s 100% Bruit 1st 70 dB 100% Prix 10th 750 485 +265 64.67% Résistance au roulement 7th 8.2 kg / t 7.3 kg / t +0.9 kg / t 89.02% Le Michelin PA5 SUV est un spécialiste de la neige mais il offre également des marges de sécurité extrêmement élevées dans toutes les conditions. Lire les rapports d'essais
3rd: Continental Winter Contact TS 850 P SUV
235/55 R18 104V Label UE: C/B/72 Poids: 11.1 kg Bande de roulement: 8.3-9.0 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 7th 44.3 M 42.5 M +1.8 M 95.94% Tenue de route sur sol sec 3rd 64.3 s 63.4 s +0.9 s 98.6% Freinage sur sol mouillé 3rd 52 M 50.8 M +1.2 M 97.69% Tenue de route sur sol mouillé 3rd 90.2 s 89.8 s +0.4 s 99.56% Cercle sur sol mouillé 5th 12.8 s 12.6 s +0.2 s 98.44% Aquaplaning en ligne droite 8th 73.1 Km/H 81.6 Km/H -8.5 Km/H 89.58% Freinage sur neige 3rd 28.2 M 27.9 M +0.3 M 98.94% Traction sur neige 9th 2879 N 3084 N -205 N 93.35% Tenue de route sur neige 2nd 29.2 s 29 s +0.2 s 99.32% Bruit 7th 73 dB 70 dB +3 dB 95.89% Prix 9th 715 485 +230 67.83% Résistance au roulement 1st 7.3 kg / t 100% Le SUV TS870P est un excellent véhicule polyvalent, sûr sur toutes les surfaces, avec la plus faible résistance au roulement du test. Lire les rapports d'essais
4th: Vredestein Wintrac Pro
235/55 R18 104H Label UE: C/C/72 Poids: 12.3 kg Bande de roulement: 7.9-8.7 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 2nd 42.9 M 42.5 M +0.4 M 99.07% Tenue de route sur sol sec 8th 64.7 s 63.4 s +1.3 s 97.99% Freinage sur sol mouillé 2nd 51.3 M 50.8 M +0.5 M 99.03% Tenue de route sur sol mouillé 1st 89.8 s 100% Cercle sur sol mouillé 5th 12.8 s 12.6 s +0.2 s 98.44% Aquaplaning en ligne droite 6th 74.9 Km/H 81.6 Km/H -6.7 Km/H 91.79% Freinage sur neige 1st 27.9 M 100% Traction sur neige 3rd 3035 N 3084 N -49 N 98.41% Tenue de route sur neige 8th 30 s 29 s +1 s 96.67% Bruit 7th 73 dB 70 dB +3 dB 95.89% Prix 5th 560 485 +75 86.61% Résistance au roulement 7th 8.2 kg / t 7.3 kg / t +0.9 kg / t 89.02% Solide sur neige, l'un des meilleurs sur sol mouillé, sûr sur sol sec. Le champion du rapport prix/performance. Lire les rapports d'essais
5th: Firestone Winterhawk 4
235/55 R18 104H Label UE: C/B/71 Poids: 11.3 kg Bande de roulement: 8.1-8.5 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 10th 44.7 M 42.5 M +2.2 M 95.08% Tenue de route sur sol sec 9th 64.9 s 63.4 s +1.5 s 97.69% Freinage sur sol mouillé 6th 54.6 M 50.8 M +3.8 M 93.04% Tenue de route sur sol mouillé 6th 92 s 89.8 s +2.2 s 97.61% Cercle sur sol mouillé 8th 12.9 s 12.6 s +0.3 s 97.67% Aquaplaning en ligne droite 2nd 78 Km/H 81.6 Km/H -3.6 Km/H 95.59% Freinage sur neige 6th 29 M 27.9 M +1.1 M 96.21% Traction sur neige 4th 3017 N 3084 N -67 N 97.83% Tenue de route sur neige 2nd 29.2 s 29 s +0.2 s 99.32% Bruit 2nd 71 dB 70 dB +1 dB 98.59% Prix 3rd 540 485 +55 89.81% Résistance au roulement 5th 8 kg / t 7.3 kg / t +0.7 kg / t 91.25% Bons résultats sur neige et mouillé, mais moyens sur sol sec. Lire les rapports d'essais
6th: Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1
235/55 R18 104H Label UE: C/B/69 Poids: 13.4 kg Bande de roulement: 8.0-8.1 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 4th 43.6 M 42.5 M +1.1 M 97.48% Tenue de route sur sol sec 6th 64.5 s 63.4 s +1.1 s 98.29% Freinage sur sol mouillé 7th 55 M 50.8 M +4.2 M 92.36% Tenue de route sur sol mouillé 5th 91.9 s 89.8 s +2.1 s 97.71% Cercle sur sol mouillé 2nd 12.7 s 12.6 s +0.1 s 99.21% Aquaplaning en ligne droite 5th 75.2 Km/H 81.6 Km/H -6.4 Km/H 92.16% Freinage sur neige 10th 29.8 M 27.9 M +1.9 M 93.62% Traction sur neige 6th 2964 N 3084 N -120 N 96.11% Tenue de route sur neige 5th 29.9 s 29 s +0.9 s 96.99% Bruit 3rd 72 dB 70 dB +2 dB 97.22% Prix 7th 655 485 +170 74.05% Résistance au roulement 5th 8 kg / t 7.3 kg / t +0.7 kg / t 91.25% Le Goodyear n'était que moyen dans les trois conditions, mais comme il s'agit d'un pneu aux performances arrondies, il mérite tout de même d'être recommandé. Lire les rapports d'essais
7th: Nokian WR SUV 4
235/55 R18 104H Label UE: C/B/72 Poids: 13.1 kg Bande de roulement: 7.9-8.4 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 3rd 43.3 M 42.5 M +0.8 M 98.15% Tenue de route sur sol sec 4th 64.4 s 63.4 s +1 s 98.45% Freinage sur sol mouillé 4th 54 M 50.8 M +3.2 M 94.07% Tenue de route sur sol mouillé 7th 92.4 s 89.8 s +2.6 s 97.19% Cercle sur sol mouillé 5th 12.8 s 12.6 s +0.2 s 98.44% Aquaplaning en ligne droite 10th 69.6 Km/H 81.6 Km/H -12 Km/H 85.29% Freinage sur neige 2nd 28.1 M 27.9 M +0.2 M 99.29% Traction sur neige 7th 2955 N 3084 N -129 N 95.82% Tenue de route sur neige 5th 29.9 s 29 s +0.9 s 96.99% Bruit 3rd 72 dB 70 dB +2 dB 97.22% Prix 4th 545 485 +60 88.99% Résistance au roulement 3rd 7.9 kg / t 7.3 kg / t +0.6 kg / t 92.41% Le WRSUV 4 a un très bon freinage sur neige et bon sur sol sec, mais plus faible sur sol mouillé avec une faible résistance à l'aquaplaning. Lire les rapports d'essais
8th: Pirelli Scorpion Winter
235/55 R18 104H Label UE: C/B/69 Poids: 12.7 kg Bande de roulement: 7.8-8.4 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 4th 43.6 M 42.5 M +1.1 M 97.48% Tenue de route sur sol sec 1st 63.4 s 100% Freinage sur sol mouillé 8th 58.2 M 50.8 M +7.4 M 87.29% Tenue de route sur sol mouillé 8th 93.3 s 89.8 s +3.5 s 96.25% Cercle sur sol mouillé 2nd 12.7 s 12.6 s +0.1 s 99.21% Aquaplaning en ligne droite 9th 72.2 Km/H 81.6 Km/H -9.4 Km/H 88.48% Freinage sur neige 8th 29.3 M 27.9 M +1.4 M 95.22% Traction sur neige 8th 2921 N 3084 N -163 N 94.71% Tenue de route sur neige 9th 30.1 s 29 s +1.1 s 96.35% Bruit 7th 73 dB 70 dB +3 dB 95.89% Prix 6th 605 485 +120 80.17% Résistance au roulement 9th 8.5 kg / t 7.3 kg / t +1.2 kg / t 85.88% Le Pirelli Scorpion Winter est très bon sur sol sec mais plus faible sur sol mouillé et enneigé, avec une résistance au roulement élevée. Lire les rapports d'essais
9th: Hankook Winter i cept evo 3 X
235/55 R18 104V Label UE: C/B/72 Poids: 12.7 kg Bande de roulement: 8.0-8.2 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 7th 44.3 M 42.5 M +1.8 M 95.94% Tenue de route sur sol sec 4th 64.4 s 63.4 s +1 s 98.45% Freinage sur sol mouillé 10th 60.7 M 50.8 M +9.9 M 83.69% Tenue de route sur sol mouillé 10th 96.2 s 89.8 s +6.4 s 93.35% Cercle sur sol mouillé 10th 13.4 s 12.6 s +0.8 s 94.03% Aquaplaning en ligne droite 7th 73.3 Km/H 81.6 Km/H -8.3 Km/H 89.83% Freinage sur neige 4th 28.3 M 27.9 M +0.4 M 98.59% Traction sur neige 1st 3084 N 100% Tenue de route sur neige 4th 29.6 s 29 s +0.6 s 97.97% Bruit 7th 73 dB 70 dB +3 dB 95.89% Prix 2nd 520 485 +35 93.27% Résistance au roulement 2nd 7.7 kg / t 7.3 kg / t +0.4 kg / t 94.81% Le Winter Icept Evo3 X est sûr sur la neige avec une excellente traction et fiable sur sol sec, mais il est très faible sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais
10th: Falken Eurowinter HS01 SUV
235/55 R18 104V Label UE: D/B/72 Poids: 14.6 kg Bande de roulement: 8.8-9.6 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 9th 44.6 M 42.5 M +2.1 M 95.29% Tenue de route sur sol sec 10th 65.1 s 63.4 s +1.7 s 97.39% Freinage sur sol mouillé 9th 60 M 50.8 M +9.2 M 84.67% Tenue de route sur sol mouillé 9th 93.5 s 89.8 s +3.7 s 96.04% Cercle sur sol mouillé 9th 13.3 s 12.6 s +0.7 s 94.74% Aquaplaning en ligne droite 3rd 77.9 Km/H 81.6 Km/H -3.7 Km/H 95.47% Freinage sur neige 7th 29.1 M 27.9 M +1.2 M 95.88% Traction sur neige 10th 2823 N 3084 N -261 N 91.54% Tenue de route sur neige 9th 30.1 s 29 s +1.1 s 96.35% Bruit 3rd 72 dB 70 dB +2 dB 97.22% Prix 1st 485 100% Résistance au roulement 10th 9.3 kg / t 7.3 kg / t +2 kg / t 78.49% Sur la neige et sur le sec, le Falken HS01 n'offre que très peu d'adhérence. Résistance au roulement la plus élevée lors du test. Lire les rapports d'essais