Test de pneus d'hiver AZ SUV 2021

Le test de pneus d'hiver Auto Zeitung SUV 2021 a testé dix pneus d'hiver suv de taille 235/55 R18 à l'aide d'un SUV multisegment VW Tiguan.

Comme il s'agit d'un test plus petit par rapport à d' autres tests de pneus hiver, nous allons garder l'introduction courte. Les dix jeux de pneus ont subi le mélange habituel d'essais sur sol sec, mouillé et sur neige, ainsi que la résistance au roulement et le bruit.

Dans ce test, le Bridgestone Blizzak LM005 remporte un autre test avec les meilleures performances sur sol mouillé du groupe, et le Michelin Pilot Alpin 5 s'est classé deuxième avec les meilleures performances sur neige, deux choses que nous avons vues à maintes reprises lors des tests précédents.

Mises à jour des pneus

Comme presque tous les tests hivernaux, Auto Zeitung a acheté et testé les pneus à la fin de l'hiver avant publication, c'est-à-dire janvier 2021 pour publication pour l'hiver 2021, et depuis lors plusieurs des pneus testés ont reçu des mises à jour :

Mise à jour Continental de DOT 3320 : nouveau mélange, usure améliorée. TS870P également maintenant disponible.

Falken a modifié le mélange DOT 0721 pour mettre à jour les valeurs de l'étiquette conformément au nouveau règlement : D/B/72.

Le nouveau SUV Goodyear UltraGrip Performance + a été introduit en mai 2021 en remplacement du pneu dans ce test.

Mise à jour Hankook du DOT 1521 : nouveau composé de bande de roulement pour une meilleure adhérence sur sol mouillé, une maniabilité plus précise en modifiant la structure des flancs.

Bridgestone, Firestone, Michelin, Nokian, Pirelli, Vredestein - Aucun changement

Sécher

Le SUV Michelin Pilot Alpin 5 a dominé le freinage à sec, avec le Vredestein Wintrac Pro et le Nokian WRSUV 4 aux deuxième et troisième places.

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Étrangement, les meilleurs pneus en freinage sec étaient au mieux au milieu du peloton lors du test de conduite sur sol sec, le Pirelli Scorpion Winter sautant en tête pour terminer une demi-seconde devant le Bridgestone Blizzak LM005, deuxième.

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Mouiller

Le Bridgestone s'est bien comporté lors du freinage sur sol mouillé, mais le Vredestein Wintrac Pro était à nouveau proche du sommet et cette fois le Continental Wintercontact TSS850P vieillissant a terminé troisième.

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Vredestein et Michelin ont de nouveau bien performé sur le mouillé, Continental se classant troisième.

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Le Bridgestone Blizzak LM005 avait de loin la résistance à l'aquaplaning la plus élevée.

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Neiger

Vredestein a de nouveau arrêté efficacement le véhicule d'essai, remportant le freinage sur neige.

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Hankook a remporté sa première victoire d'essai lors de la traction sur neige avec le SUV Hankook Winter I Cept EVO 3 avec Michelin à une deuxième place très proche.

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Le traitement de la neige a été effectué sur une courte piste intérieure.

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Environnement

Le Michelin Pilot Alpin 5 était nettement plus silencieux que le prochain meilleur pneu, le Firestone WinterHawk 4.

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Continental avait la consommation de carburant la plus faible du groupe, le Falken étant loin derrière le peloton.

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Le Falken a compensé une partie des coûts de carburant en étant le pneu le moins cher testé, le Michelin étant le plus cher.

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Résultats

1st: Bridgestone Blizzak LM005

Bridgestone Blizzak LM005
  • 235/55 R18 104H
  • EU Label: B/A/72
  • Weight: 11.6kgs
  • Tread: 8.3-8.5mm
Test#Difference%
Dry Braking6th+1.5 M96.59%
Dry Handling2nd+0.5 s99.22%
Wet Braking1st100%
Wet Handling4th+1.4 s98.46%
Wet Circle1st100%
Straight Aqua1st100%
Snow Braking5th+1 M96.54%
Snow Traction5th-103 N96.66%
Snow Handling5th+0.9 s96.99%
Noise3rd+2 dB97.22%
Price8th+175 73.48%
Rolling Resistance3rd+0.6 kg / t92.41%
Encore une victoire d'essai pour la Bridgestone LM005. Les qualités humides sont actuellement imbattables, il a de très bonnes performances sur le sec et est bon sur la neige.

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2nd: Michelin Pilot Alpin 5 SUV

Michelin Pilot Alpin 5 SUV
  • 235/55 R18 104H
  • EU Label: C/C/71
  • Weight: 13.2kgs
  • Tread: 7.6-8.6mm
Test#Difference%
Dry Braking1st100%
Dry Handling6th+1.1 s98.29%
Wet Braking5th+3.7 M93.21%
Wet Handling2nd+0.3 s99.67%
Wet Circle2nd+0.1 s99.21%
Straight Aqua4th-6 Km/H92.65%
Snow Braking9th+1.6 M94.58%
Snow Traction2nd-3 N99.9%
Snow Handling1st100%
Noise1st100%
Price10th+265 64.67%
Rolling Resistance7th+0.9 kg / t89.02%
Le SUV Michelin PA5 est un spécialiste de la neige mais il offre également des marges de sécurité extrêmement élevées dans toutes les conditions.

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3rd: Continental Winter Contact TS 850 P SUV

Continental Winter Contact TS 850 P SUV
  • 235/55 R18 104V
  • EU Label: C/B/72
  • Weight: 11.1kgs
  • Tread: 8.3-9.0mm
Test#Difference%
Dry Braking7th+1.8 M95.94%
Dry Handling3rd+0.9 s98.6%
Wet Braking3rd+1.2 M97.69%
Wet Handling3rd+0.4 s99.56%
Wet Circle5th+0.2 s98.44%
Straight Aqua8th-8.5 Km/H89.58%
Snow Braking3rd+0.3 M98.94%
Snow Traction9th-205 N93.35%
Snow Handling2nd+0.2 s99.32%
Noise7th+3 dB95.89%
Price9th+230 67.83%
Rolling Resistance1st100%
Le SUV TS870P est un excellent polyvalent, sûr sur toutes les surfaces, avec la plus faible résistance au roulement testée.

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4th: Vredestein Wintrac Pro

Vredestein Wintrac Pro
  • 235/55 R18 104H
  • EU Label: C/C/72
  • Weight: 12.3kgs
  • Tread: 7.9-8.7mm
Test#Difference%
Dry Braking2nd+0.4 M99.07%
Dry Handling8th+1.3 s97.99%
Wet Braking2nd+0.5 M99.03%
Wet Handling1st100%
Wet Circle5th+0.2 s98.44%
Straight Aqua6th-6.7 Km/H91.79%
Snow Braking1st100%
Snow Traction3rd-49 N98.41%
Snow Handling8th+1 s96.67%
Noise7th+3 dB95.89%
Price5th+75 86.61%
Rolling Resistance7th+0.9 kg / t89.02%
Fort sur la neige, l'un des meilleurs dans des conditions humides, sûr lorsqu'il est sec. Le champion prix/performance.

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5th: Firestone Winterhawk 4

Firestone Winterhawk 4
  • 235/55 R18 104H
  • EU Label: C/B/71
  • Weight: 11.3kgs
  • Tread: 8.1-8.5mm
Test#Difference%
Dry Braking10th+2.2 M95.08%
Dry Handling9th+1.5 s97.69%
Wet Braking6th+3.8 M93.04%
Wet Handling6th+2.2 s97.61%
Wet Circle8th+0.3 s97.67%
Straight Aqua2nd-3.6 Km/H95.59%
Snow Braking6th+1.1 M96.21%
Snow Traction4th-67 N97.83%
Snow Handling2nd+0.2 s99.32%
Noise2nd+1 dB98.59%
Price3rd+55 89.81%
Rolling Resistance5th+0.7 kg / t91.25%
De bons résultats dans la neige et le mouillé, mais seulement dans la moyenne sur le sec.

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6th: Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1

Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1
  • 235/55 R18 104H
  • EU Label: C/B/69
  • Weight: 13.4kgs
  • Tread: 8.0-8.1mm
Test#Difference%
Dry Braking4th+1.1 M97.48%
Dry Handling6th+1.1 s98.29%
Wet Braking7th+4.2 M92.36%
Wet Handling5th+2.1 s97.71%
Wet Circle2nd+0.1 s99.21%
Straight Aqua5th-6.4 Km/H92.16%
Snow Braking10th+1.9 M93.62%
Snow Traction6th-120 N96.11%
Snow Handling5th+0.9 s96.99%
Noise3rd+2 dB97.22%
Price7th+170 74.05%
Rolling Resistance5th+0.7 kg / t91.25%
Le Goodyear n'était qu'au milieu dans les trois conditions, mais comme il s'agit d'une performance complète, il vaut toujours la peine de le recommander.

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7th: Nokian WR SUV 4

Nokian WR SUV 4
  • 235/55 R18 104H
  • EU Label: C/B/72
  • Weight: 13.1kgs
  • Tread: 7.9-8.4mm
Test#Difference%
Dry Braking3rd+0.8 M98.15%
Dry Handling4th+1 s98.45%
Wet Braking4th+3.2 M94.07%
Wet Handling7th+2.6 s97.19%
Wet Circle5th+0.2 s98.44%
Straight Aqua10th-12 Km/H85.29%
Snow Braking2nd+0.2 M99.29%
Snow Traction7th-129 N95.82%
Snow Handling5th+0.9 s96.99%
Noise3rd+2 dB97.22%
Price4th+60 88.99%
Rolling Resistance3rd+0.6 kg / t92.41%
Le WRSUV 4 a un très bon freinage sur neige et bon sur le sec, mais plus faible sur le mouillé avec une faible résistance à l'aquaplaning.

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8th: Pirelli Scorpion Winter

Pirelli Scorpion Winter
  • 235/55 R18 104H
  • EU Label: C/B/69
  • Weight: 12.7kgs
  • Tread: 7.8-8.4mm
Test#Difference%
Dry Braking4th+1.1 M97.48%
Dry Handling1st100%
Wet Braking8th+7.4 M87.29%
Wet Handling8th+3.5 s96.25%
Wet Circle2nd+0.1 s99.21%
Straight Aqua9th-9.4 Km/H88.48%
Snow Braking8th+1.4 M95.22%
Snow Traction8th-163 N94.71%
Snow Handling9th+1.1 s96.35%
Noise7th+3 dB95.89%
Price6th+120 80.17%
Rolling Resistance9th+1.2 kg / t85.88%
Le Pirelli Scorpion Winter est très bon sur le sec mais plus faible sur le mouillé et la neige, avec une résistance au roulement élevée.

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9th: Hankook Winter i cept evo 3 X

Hankook Winter i cept evo 3 X
  • 235/55 R18 104V
  • EU Label: C/B/72
  • Weight: 12.7kgs
  • Tread: 8.0-8.2mm
Test#Difference%
Dry Braking7th+1.8 M95.94%
Dry Handling4th+1 s98.45%
Wet Braking10th+9.9 M83.69%
Wet Handling10th+6.4 s93.35%
Wet Circle10th+0.8 s94.03%
Straight Aqua7th-8.3 Km/H89.83%
Snow Braking4th+0.4 M98.59%
Snow Traction1st100%
Snow Handling4th+0.6 s97.97%
Noise7th+3 dB95.89%
Price2nd+35 93.27%
Rolling Resistance2nd+0.4 kg / t94.81%
Le Winter Icept Evo3 X est sûr sur la neige avec une excellente traction et fiable sur le sec mais il est très faible sur le mouillé.

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10th: Falken Eurowinter HS01 SUV

Falken Eurowinter HS01 SUV
  • 235/55 R18 104V
  • EU Label: D/B/72
  • Weight: 14.6kgs
  • Tread: 8.8-9.6mm
Test#Difference%
Dry Braking9th+2.1 M95.29%
Dry Handling10th+1.7 s97.39%
Wet Braking9th+9.2 M84.67%
Wet Handling9th+3.7 s96.04%
Wet Circle9th+0.7 s94.74%
Straight Aqua3rd-3.7 Km/H95.47%
Snow Braking7th+1.2 M95.88%
Snow Traction10th-261 N91.54%
Snow Handling10th+1.1 s96.35%
Noise6th+2 dB97.22%
Price1st100%
Rolling Resistance10th+2 kg / t78.49%
Sur la neige et sur le sec, le Falken HS01 offrait très peu d'adhérence. Résistance au roulement la plus élevée lors du test.

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