Sport Auto a testé sept pneus été haute performance 245/40 R18 sur une Audi TT RS, mais lequel dominera ce test à dominante sèche ?Pour s'assurer des conditions optimales pour un test de pneus été, Sport Auto s'est rendu sur une piste d'essai Bridgestone en Italie. Parmi les pneus testés figuraient certains des plus récents sur le marché, notamment les nouveaux Michelin Pilot Super Sport , Pirelli P Zero , Bridgestone Potenza S001 et Toyo T1 Sport , ainsi que les Nokian Z G2 , Dunlop Sport Maxx GT et Sava Intensa déjà commercialisés.
Le pneu le plus sportif
Sur le sec, un pneu se distingue : le nouveau Michelin Pilot Super Sport. Après un seul tour de chauffe, le Pilot Super Sport offre une précision chirurgicale en entrée de virage, une adhérence optimale et le meilleur temps au tour, pour un plaisir de conduite intense. Le Pirelli P Zero arrive en deuxième position grâce à de meilleures performances sur sol mouillé, mais sa précision de direction est inférieure à celle du Pilot Super Sport.Le Nokian Z G2 termine à une belle 3e place grâce à d'excellentes performances globales. Si Sport Auto le qualifie d'outsider, ce résultat confirme l'excellente série de performances de Nokian, tant en été qu'en hiver, et atteste que le fabricant finlandais est un acteur incontournable. Juste derrière le Nokian, on retrouve le Bridgestone Potenza S001, légèrement pénalisé par ses performances sur sol mouillé et son ressenti de direction, mais qui reste néanmoins un excellent pneu polyvalent.
Les trois derniers
Le Toyo Proxes T1 Sport devance le Dunlop Sport Maxx GT, spécialiste des conditions sèches, et se hisse à la 5e place grâce à de solides performances sur sol mouillé, tandis que le Sava termine dernier en raison de sa très mauvaise tenue de route sur sol sec et mouillé et de ses distances de freinage les plus longues.
Le Michelin Pilot Super Sport a offert l'impression la plus sportive, caractérisée par une direction d'une extrême précision et une maniabilité agile. Sur 10 tours de piste sèche, le Pilot Super Sport n'a montré aucune dégradation des temps au tour, contrairement à ses concurrents. Sur piste mouillée, les changements d'appui rapides exigeaient un pilote expérimenté.
Total: 233
Dry
124
Wet
64
Subjective
45
Le Pirelli P Zero est un excellent pneu polyvalent offrant un équilibre très équilibré entre freinage et maniabilité.
Total: 231
Dry
120
Wet
71
Subjective
40
Le Nokian Z G2 excelle sur sol mouillé grâce à un freinage optimal, un deuxième meilleur temps au tour et une tenue de route remarquablement équilibrée. Léger sous-virage sur sol sec.
Total: 226
Dry
109
Wet
79
Subjective
38
Le S001 est un bon pneu polyvalent, sans exceller dans aucun domaine particulier.
Total: 218
Dry
113
Wet
66
Subjective
39
Le Toyo T1 Sport est un spécialiste des conditions humides, ayant terminé deuxième lors des tests sur piste mouillée. Malheureusement, sur le sec, la direction offre peu de ressenti et le sous-virage nuit à l'agilité. Le pneu semble surchauffer lors des tours rapides.
Total: 215
Dry
104
Wet
73
Subjective
38
Le Sport Maxx GT, développé en collaboration avec l'Audi TT, offre d'excellentes performances sur sol sec et une direction précise et réactive. Sur sol mouillé, le Dunlop souffre d'un manque d'adhérence relatif, ce qui le relègue à la 6e place.
Total: 209
Dry
117
Wet
52
Subjective
40
Misc: Bien que le Sava soit le pneu le moins cher de ce test, il ne peut rivaliser avec les modèles haut de gamme. Le Sava présente d'excellentes propriétés d'aquaplanage, mais un manque d'adhérence sur sol sec et mouillé entraîne un fort sous-virage. C'est le pneu le moins performant au freinage.
Total: 188
Dry
94
Wet
62
Subjective
32
Discussion